北京油价下调_北京油价下调时间最新

1.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

2.新能源汽车好还是燃油汽车好？

3.第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？

4.燃油附加税的相关报道

5.中国石油大学（北京）怎么样

国内成品油价年内第四次下调

免税店将开进北京环球度区

据《北京日报》报道，王府井集团正全力推进免税业态落地，北京是其免税业务的重点布局地区，机场免税店和市内免税店都将在京落地，并在北京环球度区打造有税和免税一体化的商业综合体。

我国11款疫苗进入临床试验阶段

据新华网消息， 科技 部部长王志刚周五称，目前我国已有11款疫苗进入临床试验阶段，其中4款进入3期临床试验。

深圳建二手房价引导制度

9月17日，深圳市司法局就《深圳市房地产市场监管办法（修订征求意见稿）》公开征求意见。在二手房交易方面，《征求意见稿》明确完善房地产市场价格监管机制，并建立存量商品房价格引导制度。

李迅雷：中国家庭不应该再继续配置房地产

中泰证券首席经济学家李迅雷日前在南开金融首席经济学家论坛主办的线上交流中说，目前中国居民的大类资产主要还是集中在住宅资产上，即房地产目前配置比重过大，这会带来泡沫风险问题。中国居民应该把更多的家庭资产配置到金融资产、金融产品上面，而不是继续配置房地产。

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刘晓春：大循环要创造多层次就业机会

上海新金融研究院副院长刘晓春近日提出，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，必然会创造更多的就业机会，但就业机会上，光讲数量远远不够，因为每一个人的知识结构和能力结构都不同，实际上对就业岗位有各自的诉求。在新的形势下，应该研究经济的发展能否提供适合人口知识和能力结构的就业机会。

人民币对美元收涨71点，沪指收跌0.4%

汇市方面，今日在岸人民币对美元16:30收盘价报6.7588 ，较上一交易日上涨71点。股市方面，上证综指报3338.09点，涨2.07%，深证成指报13245.09点，涨1.77%，创业板指报2596.08点，涨1.52%。

券商8月净利环比大降五成

据券商中国报道，中国证券业协会数据显示，8月证券业当月实现营业收入374.90亿元，环比下滑42.46%；实现净利润140.56亿元，环比下跌52.77%。

全国消费促进月首周消费9800多亿元

据央视新闻报道，由商务部、中央广播电视总台共同组织开展的2020年全国消费促进月活动首周（9月9日—9月15日）实现开门红。据第三方支付平台监测显示，活动首周全国商品消费和服务消费总额9800多亿元，环比增长8.1%。

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

继3月26日之后，北京成品油价格从今天零时开始再次上调。其中，93号清洁汽油市场零售价从4.65元上调至5.09元，涨了0.44元。

根据国家发改委调整成品油价格的文件，

全国汽、柴油零售基准价每吨提高500元。中石油、中石化及社会成品油零售企业可以在零售基准价格上下8％的浮动幅度内，制定具体零售价格。

国家发改委在解释成品油价格调整问题时表示，近一段时间国际市场油价持续大幅上涨，WTI原油期货收盘价格连续多日在每桶70美元以上。为解决成品油与原油价格倒挂的矛盾，理顺成品油价格关系，保证国内成品油供应，国家发改委决定再次提高成品油价格。

本次成品油价格调整后，中央财政继续对林业、渔业、城市公交、农村道路客运和出租车给予补贴。

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市场零售价格一览表

零售价(元/公升)

品名

调前 调后 增减

90号汽油 4.36 4.76 0.40

93号汽油 4.65 5.09 0.44

号汽油 4.96 5.42 0.46

98号汽油 5.55 6.02 0.47

0号柴油 4.36 4.83 0.47

-10号柴油 4.62 5.12 0.50

-20号柴油 4.84 5.36 0.52

-35号柴油 5.02 5.55 0.53

新能源汽车好还是燃油汽车好？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊

·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]

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·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？

目前来看，燃油车还是主流，多数消费者还是对新能源 汽车 持怀疑态度。

发展趋势来看，推行新能源 汽车 是国家战略，大势所趋；未来前景看好，只是需要一个过程和时间。

目前新能源 汽车 的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源 汽车 产业的发展很快。

对大多数消费来说：非限牌限行因素，不是逼不得已的情况下。家庭第一台车的话，坚决建议购买燃油车。实用、方便，更有保障。

当然了，新能源车的使用成本要低得多，而且售价逐年下调。对于家庭第二台代步车，最好是有地方方便充电比，如给老婆开上下班，或者平时主要在市区开开，那买辆低价位的电动车还是不错的。

对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有和回头率。

新能源仍处于 探索 阶段，未来世界的车应该以电为主，但到底用哪种方式获得电力，是蓄电池还是燃料电池，或者说核电池。如果是蓄电池的话，到底用哪种材料充当正负极，是磷酸铁锂，还是镍钴锰酸锂，或者是某种更棒的材料。这一切，目前恐怕没有明确答案。

仅从实际使用来看，燃油车的优越性还是大于电动车的，比如能量密度与能量转移时间——加入50千克的燃油，只需几分钟，就能供车跑四五百公里。电动车要达到这个指标，电池重量恐怕得数百千克。充电速度更是远远慢于加油。

所以，在现阶段，多于多数人来说，还是购买燃油车，更合适一些。不过，如果家里有不止一辆车，出于尝试新技术或者是好玩的心理，买辆电动车，也是理所当然之举。比如特斯拉的购买者，有一部分就是这种情况。再有，出于行政管制（比如北京的限号）无法购买燃油车，但又急需，不妨买辆电动车。它不仅有上牌的便利，面对限行它同样很有优势。

目前想使用电动车，还是看你自己的所在地，如果在南方，可以考虑入手一台；如果在北方就先等等再说吧。不可能买上一台车只开夏天，冬天不开吧。新能源车肯定是未来的发展趋势，但这需要一个过程。所以选择电动车还得根据自己所在地的条件来决定。

希望对你能有帮助！欢迎关注！

其实对于传统燃油车和新能源 汽车 ，都是不同时代下的不同产物，并没有哪个更好一些。但是结合当下的情况来看，新能源 汽车 绝对是未来的发展趋势，但现在并不是传统燃油车的对手，因为无论从车型选择丰富性还是布局来看，新能源 汽车 都相比传统燃油车差得很多。另外，相对于传统燃油车而言，如今制约新能源 汽车 发展的因素较多，而传统燃油车则技术和市场较为成熟，若不在一线城市，不面临牌照问题，我则依然建议购买传统燃油车。

另外，对于题主题主的新能源 汽车 能够开多少年，其实这取决于车型的电池。从目前情况来看，新能源车型的电池一般寿命在6年左右，六年后将更换电瓶方可使用。也就是说新能源 汽车 在正常情况下，应该能够使用6年左右，然后换完电池还可以继续使用，并没有规定能够开多少年。

近年来纯电动车迅速，形势有盖过 燃油车 的感觉，全球 汽车 市场整体趋势下行，但新能源 汽车 市场逆势而上，销量涨幅呈两位数上升，各车企也把纯电动 汽车 作为未来的发展趋势。就连特斯拉也在上海投资建工厂，无不说明着新能源市场的火爆程度。我来看，如果家住大城市，并且没有过多的长途旅行，可以选一辆纯电车，如果在工作的城市并未出现限行，而且偶尔或经常性跑长途驾驶，我建议选择燃油车更明智。它们的纯电动车发展火热，对于 燃油车 而言，目前依然是小众。

好与不好总是相对的，特别是新事物/新概念出现的时候~

历经10余年的发展，新能源 汽车 目前已经有了相当的规模，也涌现出了一些优秀的新能源 汽车 企业，如特斯拉、比亚迪等！

目前新能源 汽车 主要分为纯电动、插电式混动、燃料电池三大类；已大规模应用的是纯电动和插电式混动两类，其中插电式混动对油的依赖程度仍然很高，可以算是“伪”新能源车~这里就聊一聊燃油车和纯电动车！

首先来说说纯电动车使用的两大焦虑：续航&安全

续航焦虑——目前市面上量产的纯电动车的续航宣传最多应该是前不久上市的小鹏P7（NEDC工况706km），但实际使用肯定是要打折扣、甚至是大幅打折的，续航焦虑的另外一个关注点就是充电了，动辄1小时以上的充电时间也让人望而却步了~

安全焦虑——这个就不多说了，纯电动车自燃偶有发生；这和续航焦虑也有一定关系，纯电动车更多的续航里程意味着在车上相同的空间里“塞”更多的电池，电池能量密度越高失控风险越大！

燃油车就几乎没有这两大焦虑了，一箱油轻松几百公里，加个油（不排队）几分钟搞定；汽油虽是易燃易爆物，但其燃点是427℃，外部不给”刺激”还是比较安全的！

再来说说纯电动车的两大优势：性能&外观

性能优势——以刚刚推出的三款国产纯电动车为例：比亚迪汉EV、小鹏P7、广汽AION，高性能版本的百公里加速都在4秒左右，售价基本都在35万以内（比亚迪汉EV预售价28万），特斯拉的Model 3高性能版本（百公里加速3.4s）售价42万；燃油车要达到这个加速度，售价至少都要翻番了~

外观优势——纯电动车因没有发动机，不需要进气格栅，前脸的设计相比燃油车就收放自如多了~

纯电动车还有两大推广点：零排放&使用成本低

零排放为环境做的贡献还是有目共睹的，特别是减少对化石燃料依赖，不过全生命周期还需要加强电池的管理~

纯电动车购置成本仍然很高，使用成本低就需要看具体使用场景了，特别是目前油价已经快重回4元时代，充电设施还不完善，各地充电收取费用标准不一，部分城市充电综合费用达2元/kwh，如此来算纯电动车使用成本并不低！

总结：新能源（纯电动）车目前还处于技术成长阶段，燃油车仍然是市场主流，不过未来的趋势肯定是新能源！

新能源 汽车 是以后的趋势，对比燃油车它的优点是经济环保，现在新能源基本都是油电混合系统，所以不怕车子没电时的尴尬。

如果你是经常要跑高速的话，不建议买新能源 汽车 ，毕竟现在高速上充电桩及其配套设施还不怎么完善，往往很多地方服务区充电桩区域被燃油车停放，且充电设备数量很少。如果是平时上下班用的多的话，不妨可以考虑下。

还有一点新能源比燃油车的购车成本稍高一点，预算充足的话那就没问题啦

现如今的 科技 发展强大，而 汽车 市场也是随着时代变化而变化逐渐提升。 汽车 也列入新能源行列，准备购车车主也都选择新能源 汽车 作为出行交通工具，很多车企也都已发展新能源 汽车 研发车型应和市场，其实新能源 汽车 技术方面的已经很成熟，相对来说还是会有些人选择燃油车，不过燃油车行驶在道路上，定会排放尾气对空气污染。而新能源 汽车 优点在于绿色环保，对空气并没污染，所以更佳受喜爱目前来说还是新能源 汽车 ，接下来就跟我看一下吧。 关于新能源电池介绍 新能源 汽车 用锂电电池，众所周知，锂电池的储电更多释放更快，而且小型不占地方，而且作为新能源 汽车 电池寿命更长，更加持久耐用相比普通电池更加环保。新能源 汽车 行驶在道路上面，电池更加持久不会出现断电亏电显像，而且新能源 汽车 的锂电池更加经得起时间考验，使用上五六年是一点问题都没有的。 购车时选择燃油车 而有些车主朋友就认为还不如购买燃油车。 燃油车动力强劲，驾驶途中可以随意踩油门，驾驶远途不用担心电量不足问题，可是现如今的 汽车 燃油点是汽油，随着物价上升油价也居高不下，每次加油也是一笔不小的开销，日积月累下来这也是一笔不小的数目，而新能源 汽车 就不用担心油价上涨的问题，新能源 汽车 还可以驾驶途中给电瓶充电，可以完成远途续航问题。 相比之下与燃油车需要我们花费几百元去给车辆加油，购买新能源 汽车 只需要进行充电，并不用加油而且充电费用还低，所以成为消费者选择新能源 汽车 的关键。 我们再来看看纯电动车，没有开过纯电动车的车主估计会认为新能源 汽车 就是纯电车这个想法也是正确的，纯电动车的成本想必燃油车低很多，每年需要的电费不知道比油费便宜多少，种种看来开纯电动车都比开燃油车省钱。 冬季新能源 汽车 电池问题 我们在说一下新能源 汽车 续航问题，有不少车主都抱怨在冬天的时候续航出现下降的情况，如果说不跑远途只是上下班用车的形况下还是足够用的。有心的物业现如今已经，在小区的地下车库已经安装了充电桩专门进行充电，所以大家并不用担心充电问题，在小区就可以直接给自己的 汽车 充电。如果说家里有条件的车主朋友也可以自己买一个私人的充电桩，这样足不出户就可以在家里完成充电。 即使你下班行车的路上发现电量不足的情况下也不用担心，回到小区车库使用私人充电桩进行充电，第2天新能源 汽车 就可以充满电了。

新能源 汽车 发展迅猛，代表车型是电动 汽车 ，相比较于燃油车来说，电动 汽车 更适合于城市出行，不用加油，只需充电，后期的花费少，行驶过程没有任何污染。

燃油车的后期费用主要是加油，一辆小型的SUV，行驶10000公里的油费大约在5500元左右，加上维修、保养等费用，一辆燃油车一年产生的消费大约7000元之间。

电动 汽车 不用加油，只需充电就可以，按照现在的电价，一度电1元钱，电动 汽车 行驶10000公里只需要1500元左右，加上保养、维修其他费用，一年的费用只是在3000元左右。

虽然电动 汽车 没有摆脱续航里程的短板，但是如果只是在城市里面短途出行，电动 汽车 已经够用了。

电动 汽车 不使用发动机，所以电动 汽车 的驾驶舒适感要比燃油车更高，噪音低、流畅的驾驶感，都要优于燃油车。

综合以上来看，如果只是在城市的短途出行，更适合选购电动 汽车

大家好，我是 汽车 领域的创作者，我热爱 汽车 ，下面是我的观点和分享:

新能源发展这个问题其实早就有了答案，因为很多国家加入了全球环境保护的空间，而且中国也是做新能源相对国际上是数一数二的，所以新能源 汽车 全面覆盖是早晚的事，对于现在国内新能源 汽车 品牌和其他国内外新能源 您可以想象一下，新能源的发展是势在必得。

地球上的石油一直下去，总有一天地球也不会乐意，所以普通的燃油 汽车 也会慢慢的被淘汰，那么淘汰以后，我们就将会使用电动 汽车 作为我们人类的代步工具，所以这也是一条必经之路！

所以综上所述，我觉得还是新能源 汽车 好，祝大家能够买到自己理想的 汽车 ，谢谢！

燃油附加税的相关报道

我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

北京时间1月24日，中宇资讯测算原油变化率为2.7%，中宇原油估价66.673美元/桶，较基准价涨1.751美元/桶，暂预计1月26日24时成品油零限价上调60元/吨。金联创和隆众资讯测算的汽柴油价格上调幅度均为55元/吨，认为新一轮成品油调价窗口将于1月26日24时开启。不过，卓创资讯成品油分析师张肇欣则认为，本轮油价上调幅度极有可能不足50元/吨，因此本轮成品油零售限价调整或将实现年内首次搁浅。

中宇资讯分析师马建彩表示，后市来看，国际原油仍存下行压力，国内市场本轮零售价仍存上调或搁浅的可能。随着接近年底，终端用户开工或将继续减少，导致柴油需求进一步降低，业者入市操作有限，厂家库存高位不排除继续加大促销力度。汽油方面随着春节期逐步到来，需求较为旺盛，部分业者或提前备货，预计短期内国内汽油交投好于柴油。

中国石油大学（北京）怎么样

北京控制车辆措施将出台

2008年底前，北京市加快出台新增机动车总量控制、停车收费措施，性产品价格将进行调整。

2008年9月，有媒体报道，北京拟定了一系列交通新政，包括限量发放车牌照，每年限发车牌10万个。目前，有关政策还在研究中。一些经销商告诉记者，他们猜测，北京实施汽车牌照总量控制恐怕不外乎两种操作方式：

一种方式是每月发放一定数量的牌照，然后买车的消费者进行摇号，摇中即可以当月买车，否则顺延下月继续。另一种方式是用上海的做法，每月以拍卖的方式发放牌照，这意味着，牌照将是有价，消费者将来买车要付额外的牌照费用。

国内油价　年内有望下调

本周一，美国基准原油期货收盘跌破55美元，创下2007年1月29日以来最低收盘纪录。国际油价已跌破每桶55美元，我国目前成品油批发价和零售价换算成国际油价是每桶85美元至90美元。

业内人士预计，本月国内油价下调的可能性很大。“由于国际能源需求放缓，所以国际油价还有空间继续下跌，但不会跌破30美元。”商务部市场运行调控专家、北京工商大学贸易经济系主任洪涛教授分析说。

北京打车燃油附加费涨至三元

市发改委昨日表示，近年来随着国际原油价格频繁大幅波动，国内成品油价格相应多次调整。按照《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》要求，3月20日零时起汽油价格每吨提高600元，本市93号汽油最高零售价达到8.33元/升，出租车燃油成本有所增加。为妥善缓解出租车运营压力，北京市在落实中央关于燃油补贴政策的基础上，同时调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。按照新的标准，3月31日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2.00元/运次调整为3.00元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

市有关部门表示，成品油价格调整后，北京将严格执行国家规定，与居民生活密切相关的城市公交、农村道路客运价格不作调整。

2012年11月16日，北京92号汽油最高零售价再次下调。根据此次油价下调幅度和影响，按照本市出租车燃油附加费调整要求，北京将于2012年12月5日起，降低出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客，燃油附加费下调至2.00元/运次。今年以来，本市燃油附加费随油价波动已进行了2升2降的动态调整。乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费 。

市发改委表示，燃油附加费调整后，将加大价格监督检查力度，坚决查处不执行降价政策等价格违法行为，确保降价政策实施到位。

中国石油大学就业情况好，而且这所大学，还基本上都去很多大型的石油公司，比如说中石化，中石油，唯一一点不好的，也许是这所学校分配的学生大部分都去比较偏远的地方，有一句话怎么说来着叫学石油的都是黑人，因为你在校园里学成之后，然后去了工作地方等到你在参加同学聚会的时候，也许你就晒了，你的皮肤就变黑了，成了一个黑人了，在说明石油大学毕业生的条件还是相对来说比较艰苦的吧。

中国石油大学在昌平校区，由北校区和南校区，我在北校区读石油工程专业，今年大二了，可以说这个专业还是很一般的，他们都说这个专业不好就业，其实就目前来看看我的学哥学姐们就业也没差哪去，有很多都去了中石油中石化。

学校的面积还是挺大的，而且设施很齐全，有网球场，有体育馆，游泳馆，还有学生活动中心。离得都挺近，而且周末的时候我一般喜欢打网球，打网球就去学子餐厅去就餐。怎么样？学子餐厅这个名字挺洋气的吧，莘莘学子。而且学校还有很多其他少数民族的餐馆，比如说川菜，鲁菜啦等等，还是比较人性化的。

其实这个学校和山东的那所石油大学差不多。这学校出名也就出名在北京了，所处的位置是北京，也就是地以稀为贵吧。一般情况下，报考石油大学的大部分都是男生，可以说女生就已显得比较稀罕了，现在我在上高中的时候，我们学校就有两个上石油大学的那一个去了华东石油大学，山东的那个。去那个石油大学也就是奔着好就业来的，其实上完大学不都是为了参加工作吗？如果说你想找一个比较好就业，而且工资还比较凑合着学校的话，那么你就来石油大学吧。