4t蓝壳摩托机油价格_摩托车4t机油

1.换蓝壳机油怎么样？

2.250元的蓝壳全合成是真的吗

3.壳牌机油多少钱一桶是小桶的（摩托车用）

4.为什么壳牌机油的价格差距这么大？

5.大家保养时候都是用黄壳机油，还是蓝壳

在我们的日常生活中，蓝壳机油指的是壳牌喜力HX7系列润滑油，是一种半合成润滑油。其性能需要优于矿物润滑油，价格也比全合成润滑油低很多。因此，喜力HX7更适合追求性价比的20万元以下经济型轿车。

目前市场上的机油有三种:矿物油、半合成和全合成机油。这三种机油的关键区别在于机油的基础油，蓝壳是半合成的。

这三种机油在稳定性和使用寿命上有很大不同。大部分情况下，矿物油应每5000公里或每6个月更换一次；半合成机油大多每7500公里更换一次；合成机油的稳定性最高，可以行驶1000多公里再更换，但是合成机油的价格也是最贵的。

机油有许多重要功能，使发动机正常工作。其中，润滑功能最为关键，可以避免发动机旋转部件的干磨。此外，它还具有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化和缓冲的功能。因此，机油一直被称为发动机的“血液”。

在平时日常生活中我们选发动机油的时候，开始需要搞清楚自己的车是啥系的，具体就是欧系、日系、美系什么的，由于不同系别车的发动机在设计上有清楚的差异，所以用的发动机油也不一定尽相似，这一点是十分至关重要的。对一点生产加工粗糙的发动机就要矿物油来润滑，矿物油中的大颗粒悬浮物能填补发动机本身的工艺缝隙，如用了全合成油，不但起不到润滑作用，反而可能影响到发动机油全漏光了，也就是常说的烧发动机油现象，而如是生产加工精密的发动机就恰好相反。

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换蓝壳机油怎么样？

蓝壳之前是半合成,现在升级之后属于入门全合成,建议路况好最多八九千公里,经常堵车六千公里就要换掉。无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都更具优势。市面上的机油分为三种类型，分别是矿物油、半合成以及全合成机油三种。蓝壳是一种半合成润滑油，而且价格相比全合成润滑油低得多，性能也比矿物质润滑油好，比较适合20万元以下的经济型车辆使用。这三种机油的差异在于他们的基础油，因此他们的更换期限和使用里程也不一样，半合成机油在行驶了7500公里之后就需要更换，可以更换成价格更高的全合成机油。机油可以让发动机正常工作、防止发动机的机械部件发生不必要的摩擦。

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250元的蓝壳全合成是真的吗

蓝壳作为壳牌喜力旗下产品，与使用更为广泛的传统基础油相比，使用壳牌PurePlus技术制造的基础油在黏度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现，因此，它能够有助于延长发动机使用寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性，并能更好地保持发动机清洁。

简介：

机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10?(kg/m?)能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"，。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

作用：

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

壳牌机油多少钱一桶是小桶的（摩托车用）

250元的蓝壳全合成不是真的。京东官方卖场特价打折还是有可能，现在和厂家拿货，差不多就200的样子，识别机油真的方法，用手电从机油桶底部从下往上面照加完了的机油桶，看里面有没有杂质，正品没有任何杂质的，检查机油盖有没有二次粘合的痕迹，有二次粘合的都是货，就是下次换机油，看换下来的机油滤芯和机油滤芯座子接口上面附着有没有油腻，有油腻的都是货，壳牌机油换下来的废机油滴在卫生纸上面是偏红色的，这几个方法都能准确识别机油真，最主要的就是废机油偏红色，这个没任何加机油厂家能做的出来，货机油是脏发动机的用两次后发动机里面会产生很多油腻和积炭，就是机油桶上面的防伪密码，都是查不出来的，机油都是用真机油桶灌装的。

为什么壳牌机油的价格差距这么大？

新车在磨合期内的摩托车最好选用粘度低一点的机油，特别是在北方温度低的地方，等到过了磨合期后再使用粘度高一点的机油，比如10W-40或15W-40等等，20-50粘度的机油主要是旧一点的车子用的，新车最好不用，如你所提到的这种机油零售价大概是28元左右，其实除了壳牌，美孚机油也不错。

大家保养时候都是用黄壳机油，还是蓝壳

在壳牌机油产品系列中

，蓝壳HX7属于入门级的合成机油，是壳牌合成机油中的中低端产品，而灰壳有HX8，超凡喜力，极净超凡喜力三个系列产品。从定价来说蓝壳价格正常不会比灰壳贵的，毕竟产品定价和配方成本都不一样，还是灰壳更高。

那么有没有可能蓝壳价格比灰壳贵呢？这也不是不可能的事儿，首先壳牌目前有国产行货，港版，欧版等多个版本，如果是港版和欧版的灰壳，价格就会比国产行货的蓝壳便宜，如果都是国产行货，或者都是欧版或港版的话，蓝壳价格一般不会低于灰壳的，如果灰壳价格更低的话，你就需要注意一下是不是机油质量有问题了，有可能你就会买到货。

蓝壳是高级半合成，网价200，可以用在一些涡轮车辆，黄壳分hx5和hx6，5是矿物油就不多说了，6是入门半合成，150左右，不如蓝壳，其实个人觉得有条件不差那点还是蓝壳更好，行驶里程更多，节油，保护也好