139汽油机维修_139f汽油机配件

2024-10-15 02:13:35

1.139型汽油机无力怎么办

2.汽油机直喷技术的目录

3.奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

139汽油机维修_139f汽油机配件

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

139型汽油机无力怎么办

买个小型汽油机安在滑板尾端，用皮带传动，弄个油门操纵系统，连接好熄火开关，就可以了。理论上就这么简单，具体操作嘛不现实。太麻烦了也不利于炒作。因为油门的大小不好控制。如果你固定速度话就简单点，熄火开关可以用脚踩的，方便熄火。至于其他的嘛根据自己情况吧

汽油机直喷技术的目录

139型汽油机无力去修理厂修理燃油系统。清理发动机积碳。去修理厂修发动机。泵盖油路中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳定，严重时稍有负荷就会熄火，启动困难。解决方法：关闭泵盖油路中的回油控制阀。

奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

译者的话

前言

作者兼责任编辑简介

第1章引言1

第2章汽油缸内直喷发展史3

参考文献22

第3章混合气形成与燃烧过程25

3.1混合气形成的基础理论27

3.1.1燃料准备28

3.1.2缸内流动特性31

3.2均质混合缸内直喷35

3.3分层混合缸内直喷42

3.3.1壁面导向型燃烧过程45

3.3.2空气导向型燃烧过程48

3.3.3喷注导向型燃烧过程49

3.4点火与燃烧58

3.5均质压燃汽油缸内直喷技术68

3.5.1热力学基础68

3.5.2汽油自燃概念与控制策略71

3.5.3缸内直喷的干预选择74

3.5.4降低油耗和污染物排放的潜力75

3.5.5声学特性76

3.6组合式柴油机/汽油机燃烧过程82

参考文献83

第4章喷射系统概论89

4.1低压空气缸内直喷90

4.2高压共轨缸内直喷92

4.2.1高压燃油泵94

4.2.2油轨98

4.2.3高压喷油器与喷嘴98

4.2.4喷油策略107

参考文献109

第5章功率与转矩111

参考文献117

第6章增压技术119

6.1机械增压121

6.2废气涡轮增压126

6.3汽油机废气涡轮增压器与缸内直喷的最佳配合130

6.4用电动增压器实现高压增压133

6.5复合增压134

参考文献137

第7章燃油消耗139

参考文献150

第8章缩小尺寸与压低转速151

8.1缩小尺寸151

8.2压低转速153

参考文献154

第9章废气排放与污染物控制155

9.1发动机工作中污染物的形成155

9.2法律规定158

9.3降低污染物的措施166

参考文献175

第10章噪声排放177

10.1法规要求177

10.2燃烧噪声179

10.2.1均质GDI与分层GDI之间的比较179

10.2.2涡流和滚流对燃烧激振的影响180

10.2.3废气再循环率对燃烧噪声的影响181

10.2.4工作模式转变的影响182

10.2.5分层工作模式中怠速工况的优化182

10.2.6GDI缩小尺寸概念的声学问题183

10.2.7燃油质量对噪声的影响184

10.3机械噪声185

10.3.1爆燃控制系统的优化186

10.3.2高压燃油分配系统的影响187

参考文献188

第11章汽油缸内直喷对发动机其他系统的影响191

11.1点火系统191

11.1.1火花点火系统191

11.1.2激光点火199

11.1.3微波点火203

11.2活塞204

11.2.1材料205

11.2.2制造工艺207

11.2.3设计与零件强度208

11.3气门、气门座圈和气门导管211

11.3.1气门和气门座圈211

11.3.2缸内直喷汽油机的进气门积炭问题213

11.3.3气门导管214

11.3.4轻重量气门214

11.4现代汽油机的进气系统215

11.4.1进气系统热力学215

11.4.2自然吸气式发动机的进气歧管217

11.4.3增压发动机的进气歧管219

11.4.4缸内直喷增压汽油机的进气歧管220

11.5曲轴箱通风221

11.6空气循环阀225

11.6.1技术描述225

11.6.2设计原理与边界条件226

11.6.3热力学潜力227

11.7炭罐清污232

11.8车内加热系统235

11.8.1引言235

11.8.2加热系统235

11.8.3PTC电加热器（空气侧）236

11.8.4冷却液电加热器238

11.8.5燃油加热器239

11.8.6黏液加热器240

11.8.7废气加热器241

11.8.8小结和未来预测242

参考文献242

第12章油电混合动力驱动系统中的汽油缸内直喷247

12.1引言247

12.2乘用车混合动力装置247

参考文献254

第13章燃料与润滑剂257

13.1汽油燃料257

13.1.1引言257

13.1.2一般原则257

13.1.3汽油燃料成分与汽油燃料混合物259

13.1.4对汽油燃料的要求所具有的实际意义260

13.1.5燃油对废气排放的影响265

13.1.6汽油的生物成分：生物乙醇和乙基叔丁基醚（ETBE）266

13.2汽油机润滑剂267

13.2.1润滑剂类型267

13.2.2发动机油的功能268

13.2.3对发动机油的要求268

13.2.4发动机油的成分268

13.2.5粘度269

13.2.6基础油270

13.2.7添加剂271

13.2.8发动机油的使用性能273

13.2.9乘用车制造商的燃油和润滑剂规范276

13.2.10未来展望278

参考文献278

第14章发动机概念279

14.1批量概念279

14.1.1历史279

14.1.2分层充气概念：壁面导向型和空气导向型燃烧过程281

14.1.3均质混合概念286

14.1.4增压概念288

14.1.5分层充气概念：喷注导向型燃烧过程293

14.2汽车运动概念及其对系列开发的促进296

14.2.1引言296

14.2.2汽车运动中的汽油缸内直喷2

14.2.3用于勒芒24小时耐力赛的V8缸内直喷双涡轮发动机2

14.2.4在缸内直喷和涡轮增压的2.0L批量生产发动机上的应用299

14.2.5赛车缸内直喷发动机与批量生产的缸内直喷发动机的比较300

14.2.6小结与未来展望301

14.3二冲程缸内直喷汽油机302

14.3.1引言302

14.3.2历史302

14.3.3批量概念306

14.3.4应用与未来展望309

参考文献314

第15章美国、欧洲和日本的汽油缸内直喷技术317

15.1引言317

15.2美国、欧洲和日本市场317

15.3美国、欧洲和日本缸内直喷技术的未来展望319

第16章未来展望321

参考文献324

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当前位置：猫扑汽车 >新车>进口车上市> 最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解

最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解

2008-08-22 10:01:49 来源：已有评论(0)

前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

2009款奥迪A6尾部更动感

外形变化明显，处处体现动感

新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用，使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯，不仅引人注目，更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势，行李箱尾端微微上翘，扩压器变得更宽，排气管也更加粗壮。

09款奥迪A6车灯大量使用了LED

2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球

改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米，保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求，包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。

09款奥迪A6外观

内饰基本不便，MII再次升级

与现行款相比，2009款A6的内饰造型变化不大，在保持简洁、雅致风格的同时，技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化，功能也有所加强，导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外，新的MMI将配备一块40GB的硬盘，用于存放音乐和超过5000条地址信息。

09款奥迪A6和A6 Avant

十款高效引擎耗油率降低15%

2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择，包括6款汽油发动机和4款柴油型号，全部用了奥迪最优秀的发动机技术。

2009款奥迪A6 S-Line版外观

在汽油机方面，最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎，分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员，最大功率290马力，这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。

相关链接：机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI

3.0升V6机械增压直喷发动机

柴油TDI发动机有四种选择，包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱，2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒，最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率，其中2.7升车型最大功率190马力，峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。

09款奥迪A6 Avant

值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时，耗油仅为5.3升/百公里，二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面，装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升，而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。

09款奥迪A6 Avant

Quattro系统更先进可装配全系列车型

自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后，Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始，即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下，Quattro系统将按前轮40%，后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时，机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮，最多85%的扭矩给后轮。

09款奥迪A6

S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG

至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子，奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机，这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米，完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外，RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。

09款奥迪S6和S6 Avant

虽然动力异常强劲，但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式，ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。

09款奥迪RS6

09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6

Allroad车型炫耀Quattro光辉历史

我一直认为，奥迪Allroad车型除了占领细分市场外，另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行，以及SUV车型越来越公路化、运动化，奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

但奥迪毅然保留了这一车型，想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时，让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车，甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”，到如今街上随处可见的一汽大众A6 L，奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右，加长之后的2009款A6就会在国内投产，不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。

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关键字：奥迪 | A6 | S6 | Allroad

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