历年布伦特原油价格表_历年布伦特原油价格

1.布伦特与WTI原油价格差为何越来越大？

2.悬赏：如何能够查到国际原油价格不同年月的历史数据？，最好同时能有曲线图。

3.说说国际油价及其对上游人的那些影响

4.国际原油报价有哪些？

5.布伦特原油期货代码

6.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

7.布伦特原油连续是什么意思

简单说就是：

因为油里面含硫量不同，布伦特原油的含硫量比美原油的含硫量多，所以价格不同。

两个价格，一是美国纽约商品，二是英国伦敦布伦特的原油期货价格。

纽约轻质原油是北美地区较为通用的一类原油，硫含量为0.24%，主要来自美国西部以及墨西哥湾岸区的炼油厂。

轻质原油期货合约从价值和规模来讲均是全球最大，是全球原油的定价基准。

北海布伦特原油是欧洲的基准轻质原油，硫含量略高，为0.37%，主要来自欧洲西北部炼油厂。

作为美国原油定价基准的WTI原油含硫量（0.24%）大大低于布伦特原油（0.37%），对设备和工艺要求相对不高，因此更受炼油企业的欢迎。

从实际供应源头上看，美国原油主要来源于北美洲、墨西哥湾及拉美地区，更多受到美国国内商业原油库存以及西半球政治经济的影响，而欧洲原油则来自欧洲、中东和非洲。因此，中东紧张局势对伦敦北海布伦特原油的期货价格有着显著的影响，相比之下，对纽约市场原油期价的影响则相对缓和。

到2012年10月3日收盘时，纽约商品11月交货的轻质原油期货价格收于每桶88.14美元。11月交货的布伦特原油期货价格收于每桶108.17美元 。

布伦特与WTI原油价格差为何越来越大？

上一次遭遇沙特精心安排的“原油价格战”，美国石油开商输得很惨。

1986年，沙特的原油“水龙头”足足四个月没有关上，油价暴跌67%，仅仅高于10美元/每桶。

美国原油产业遭遇重创，在随后的近20年里原油产量一蹶不振，沙特重夺原油市场宝座。

如今石油输出国组织(OPEC)会议在即，尽管没有人再期待沙特和它的小伙伴们会像当初那样大规模的“放水”，而美国页岩油产生也表示不会减产，然而那段悲壮的记忆再次浮现在美国石油行业高管们的脑海里。

覆盖原油行业37年的老将、咨询公司Strategic Energy and Economic Research总裁Michael Lynch告诉：1986年原油价格崩溃，美国原油行业始料未及，许多公司被迫关掉。谁也无法忘记那段岁月，它是美国文化记忆的一部分。OPEC贡献了世界约40%的原油产出，10月的日产量达到3100万桶，超过了3000万桶的目标。

油价自6月的高点已经下跌超过30%。华尔街见闻网站介绍过，明日OPEC会议将召开，WTI原油昨日下跌1.69美元，跌幅达2.2%，收于每桶74.09美元，创四年新低。布伦特油价下跌1.7%，收于每桶78.33美元，刷新四年新低。

咨询公司ESAI Energy高管Sarah Emerson如是说：必须要有人出手了，OPEC似乎在说“一定得是我们(出手)吗”？市场之争

实际上，1986年的大崩溃中，沙特并没有先发制人。在很长的一段时间张，沙特扮演的是原油市场供应的调节者，油价上涨就增加供应，油价下跌就减产。

汇编的数据显示，随着OPEC其他成员国的产出增加，沙特的日原油产量由1981年的超过900万桶降至了1985年的317.5万桶。普利策奖获得者Daniel Yergin指出，这使得沙特面临着日益增加的财政赤字问题。

1985年12月，沙特宣布了重获原油市场份额的意图，油价随即开始下跌，从1985年11月巅峰时期的31.72美元/桶最低跌至次年3月的10.42美元。

1986年12月，OPEC达成了新的“市场瓜分”协议。此时，美国石油开商已经受到重创，主要油区失业率飙升。俄克拉荷马州失业率升至8.9%，德州升至9.3%，而当时全国的平均失业率约为7%。

美国能源资料协会(EIA)的数据显示，1986年，俄克拉荷马州和德州的原油产出分别下降了8.3%和7.1%。

能源开服务公司Kruse Energy & Equipment联合创始人James Richie告诉彭博，“当时市场上充斥着原油开设备”。 专业拍卖油田设备32年的Richie表示，那一年他主导了86起拍卖，比正常年份的两倍还多。1986年，油田开设备变得一文不值。称，这一段历史也许能够解释，为什么今天美国页岩油开商们会指责沙特和OPEC为价格下跌的罪魁祸首，并认为“原油价格战”旨在迫使它们出局。

悬赏：如何能够查到国际原油价格不同年月的历史数据？，最好同时能有曲线图。

为全球原油价格基准的布伦特原油上涨逾30%，但作为美国原油基准的纽约商交所西得州中质油(WTI)价格涨幅不及前者一半。

这导致原油市场两大基准价格的价差扩大。目前布伦特较WTI的溢价一年多来首次超过10美元。而1月份时两者还几乎是平价。

问题的关键在美国俄克拉荷马州的库欣市。这座城市拥有大约8,000人口，是WTI的交割地和主要存储地。

最近几个月来，美国的原油库存迅速增长。美国能源情报署(Energy Information Administration,

简称EIA)周三公布的数据显示，库欣的原油库存已达到4,870万桶，其存储能力约为7,000万桶。EIA称，美国整体的原油库存量也达到过去80年来同期最高水平。

说说国际油价及其对上游人的那些影响

期货行情软件的数据不够全面.

1986年1月2日-2008年3月7日 每日WTI原油价格:

://tonto.eia.doe.gov/dn/pet/hist/rwtcd.htm

1987年5月20日-2008年3月 每日布伦特原油价格

://tonto.eia.doe.gov/dn/pet/hist/rbrted.htm

要的话给你一个EXCEL格式的,里面有数据 自己可以做图.

://tonto.eia.doe.gov/dn/pet/xls/pet_pri_spt_s1_d.xls

如还需要其他原油相关数据请联系021-68401015

国际原油报价有哪些？

转眼间，离开油气勘探行业已三年有余。这期间，国际原油价格起起伏伏，近期受到疫情影响更是令人乍舌的低到10多美元一桶，甚至在过去的4月期货市场中梦幻般跌到负值，真是活久见。被誉为工业血液的石油，竟然会比水还便宜！原油是否还会回到曾经辉煌的时代（100多美元/桶，巅峰接近150美元/桶）？从事石油勘探开发是否还有好的前景？相信很多人，尤其是石油人心中都存有这些问题。国际油价的急剧波动，时刻会牵动大家紧张的神经。自己的求学、职业经历也深深地受此影响，有必要扒一扒、扯一扯影响国际油价和石油人的那些来龙去脉。

一、极简国际油价史

让我们以布伦特原油为例回顾国际原油价格历史（布伦特原油产自北大西洋北海布伦特地区，低硫、轻质、品质佳）。上世纪70年代之前，世界石油主要受西方国家石油公司七姊妹控制，原油价格长期稳定在2美元/桶以下。70年代初第一次石油危机涨至12美元/桶，70年代末第二次石油危机时快速涨到40美元/桶。

80年代中期，沙特低价出售石油，非OPEC产油国产量增长，市场需求低迷，油价整体上回落，到1998年底跌至10美元/桶。

1998年金融危机过后，随着以巴西、俄罗斯、印度和中国金砖四国为首的新兴市场国家开始快速发展，对原油的需求大增。原油价格从十几美元一桶，一路高歌猛进涨到2008年接近150美元/桶。话说“爬的高，摔得惨”，紧接着的金融危机，将油价从巅峰快速拉入深渊，不足5个月，跌落至近40美元，如过山车一般。

随后，通过OPEC几次减产保价，各国积极救市，经济逐步趋稳，需求回升，油价反弹。殊不知，这期间半路杀出了程咬金——美国页岩油（从生油的泥岩、页岩中压裂出来的原油）。美国页岩油经过数十年的发展，终于膘肥体壮了。2011年，美国页岩油产量首次突破5000万吨，2012年达到1亿吨，2014年达到2亿吨，2018年突破3亿吨（占美国当年原油9亿吨消费量的1/3），俨然成为原油市场的“杠把子”。原油供给大量增加，加上OPEC拒绝减产（意在通过低油价扼杀不具成本优势的美国页岩油），布伦特原油于2014年中6月从115美元左右跌至2015年底12月30美元左右。2018年，由于OPEC、俄罗斯的减产，油价曾一度回升突破80美元/桶。

谁也不曾想到，2020年突然肆虐的肺炎，会对原油的需求造成如此巨大的影响。生产停摆、运输阻滞，数十亿人居家隔离，天上的飞机稀疏了，地上的道路通畅了……，原油价格也跌到了冰点……，现正缓慢艰难的回升之中。

二、油价的影响因素和未来几何？

从国际原油价格的历史来看，本质上仍受供需关系的控制。影响供需关系的因素众多，主要有产油大国的增减产措施、消费大国的经济发展、相关技术的进步（勘探开发技术进步、燃油效率提升、新能源的发展等），其他的诸如战争、石油工人大罢工、异常天气、近期的肺炎疫情等突发也会造成油价的急剧波动。

未来的国际油价会如何？

个人愚见，短期内肺炎的影响下，生产和经济活动的萎缩，人们的出行活动大幅减少导致对原油需求快速下降；另一方面，原油的生产不能迅速减少（原油生产不是水龙头出水那样可随开随关），市场上原油供大于求的状况持续加大。后续随着各国生产的恢复，尤其是中国逐步取得抗疫的胜利，生产经济活动正迅速恢复，会加大马力将耽误的生产追回，原油的需求将逐步回升。相信疫情过去后，油价会迅速恢复到疫情前的水平，甚至会冲到一定的高位。

中长期看，油价应该会回到五六十、六七十美元/桶的合理范围，这是符合多方利益的。即使OPEC通过价格战逼迫不具成本优势的美国页岩油退出（目前已有公司破产），但这将是暂时的，因为谁也无法忍受长期的成本价或亏本出售原油。就算是产油成本极低的中东各国如沙特、科威特、卡塔尔等（生产一桶原油成本在几美元到十几美元），也难以为继。毕竟，以上诸国的财政、经济高度依赖原油出口，一向挥金如土的壕们因油价过低、收入减少而去吃土，是万万不能的。必定会通过适当减产，好让油价回到相对高点的位置，维持较好的财政状况。一旦油价回归较高水平，页岩油也就很快恢复繁荣，并且越来越顽强（技术不断进步生产成本会逐步降低），如打不死的小强一般。

另一方面，虽然各国环保政策的趋严、各种新能源的蓬勃发展，会挤压煤炭、石油等碳高排放能源消费的空间。当前及较长一段时期内，尽管煤炭、石油占能源消耗比例将逐步降低，但绝对消耗量仍将缓慢增加。毕竟人口众多的中国、印度等国经济仍在较快发展，对能源的消费仍有较大的增长需求，2018年中印两国石油消费量增长占据全球增长的2/3。其他东南亚、非洲国家的GDP增长近几年表现也比较抢眼（如果没有水分的话）。经济的发展，人们对能源的需求就会增加，众多发展中国家石油人均消费量与发达国家相比，还有很大的缺口。

……

原油价格过低，不全是好事。油价过低，除了对油气勘探开发行业带来沉重影响外，还会对已经发展势头良好的清洁能源产业带来严重的打击，遏制其发展。而清洁能源是将来我们降低甚至摆脱原油高对外依存度的重要手段之一，目前我们的原油对外依存度已高达70%，确保能源供应安全已成当务之急。

影响国际油价的因素将会越来越多、越来越复杂。

三、对上游石油人的影响

好了，我们来看看国际油价的变动对上游（勘探开发）石油人的影响吧。

曾经，怀着那份热爱，自己报了这个行业的“黄埔军校”。印象中，那些高耸的井架、庞大的平台、如网的管道、机器的轰鸣，加上“只有荒凉的沙漠、没有荒凉的人生”、“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”式的豪（教）言（育）壮（宣）语（传），很能让人热血澎湃。的确，你会感到这个行当搞的都是战天斗地的大事情，瞬间觉得很“荣光”。

十几年前，油价高涨红遍天，勘探开发如火如荼，石油主干专业（地质、物探、石油工程、储运等）的毕业生异常的抢手。就业根本不愁，愁的是该去哪家。大家找工作就是凑一个简历，去百货大楼淘一件穿起来人模人样的廉价西服，就静候三大油招聘军团的到来。主干专业毕业生供需比往往1比几，甚至1比10。在供不应求的关系下，主干专业的学生可带非石油类通用专业的男女朋友一同签约。优秀的甚至听说可以一带三（不限男女朋友）；还听说有玩游戏挂了几门课的同学，在招聘会快结束时冲进体育馆，把证明自己是主干专业的学生证往招聘官面前一扔，也能签约。那时，石油主干专业学生走在路上都是春风得意、洋洋洒洒，用走路带风形容也不为过。多少通用专业学生梦想着转入石油主干专业……

三十年河东，三十年河西。近年来，原油价格的惨淡、人员的饱和，三大油已不再组团进校招聘，和众多其他公司一样，用、测评、择优组织面试，需求数量也大幅减少。学生们必须要下苦功夫，极尽展现自身才华，才有可能获得青睐，谋得一个岗位。部分石油主干专业学生要么转到通用专业和各种考证，要么在外找寻互联网、金融行业实习机会，为转行提前准备。那些光鲜亮丽的石油外企已纷纷撤出中国，取而代之的是互联网大厂成了学生们的理想雇主，趋之如骛。

职场中的上游石油人日子也不好过。各油气公司纷纷资产重组、削减支出、优化人员，部分人员被迫离开上游行业。国企虽然不裁员，但课题项目明显减少了很多，很多人闲了下来。外资油服公司，如斯伦贝谢、哈里伯顿更是项目大量减少，收入、利润大幅下滑，不断裁减人员。

相比传统行业的步履维艰，互联网+、人工智能、大数据、云计算等迅速崛起，一片欣欣向荣景象，迭代速度越来越快。这些新兴技术也逐渐不断地融入到传统行业，促使传统行业不断提升效率，迎来再次发展的机会。油气勘探开发也不例外，勘探开发一体化技术、可视化技术（VR）、精准压裂、智能化海底工厂等，改变着传统的勘探开发认识和手段，“数字油田”、“智慧油田”的建设方兴未艾。认识的转变很关键，这个行业有时太过于注重经验，依靠惯性选择，历经了低油价的“洗礼”，想必会更加热情地接纳新思潮、新技术、新方法。正如在校生们的求职由过去的“等、靠、要”，到如今的“闯、干、拼”，正是一个积极的改变。

……

这是一个变化日新月异的时代,也是一个竞争激烈的时代。也可以说这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。不只是油气勘探开发，无论哪个行业，唯有迎接它、适应它，提前做好准备，或许才会有凤凰涅槃。毕竟，时代的快车停靠时间很短，隆隆驶离后，没人愿意还留在站台。

布伦特原油期货代码

长期以来，国际市场原油交易形成了3种基准价格，即美国纽约商品轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。

1、纽约商品轻质低硫原油期货价格

纽约商品轻质低硫原油品质较好，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。通常所说“纽约市场油价”就是指纽约商品大致下一个月交货的轻质原油期货价格。

2、伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格

伦敦国际石油北海布伦特原油也是一种轻质油，但品质低于纽约商品轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常用布伦特原油期货价格作为基准价格。通常所说“伦敦市场油价”就是指大致下一个月交货的伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格。

3、迪拜原油价格

迪拜原油是一种轻质酸性原油，产自阿联酋迪拜。迪拜油价在一般新闻报道中较少涉及。

这个投资无非买卖，什么都不懂的人，买对的概率是50%，投资不是，抱着的心里，前面赚再 多最后也会亏下去，所以投资是一个长期的理财过程，我们能做的就是尽量提高对的概率，让利润最大 化。那么这里就涉及到对行情准确的判断和把握的。

大盘里面的指标震荡是有很多，很多人问我什么指标最有用，其实每个指标都有用，能被发明出来并且 被广为流传，都是一些很经典的指标，那么重点就在于什么指标适合你。这里说一下个人的看盘习惯。

首先说一下主图指标，个人的习惯是看布林带，布林带有三根线，上轨，下轨和中轨。通过三根线构成 了上行通道，下行通道和震荡行情。其次附图指标笔者习惯看macd，通过macd的金叉和死叉以及0轴附 近的放量情况来判断涨跌动能。再有就是话一些形态来帮助分析，比如头肩底，头肩碃迹百克知久版勋保魔顶，M形态，W形态 等。另外个人建议指标不要看的太多，多了会相互矛盾。纯手打，希望对你有帮助，望纳。谢谢

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

布伦特原油期货代码是26398。在美国洲际集团(ICE)旗下欧洲最大的能源IPE上市的品种，简称“布油”，交易代码B。ICE布伦特原油期货合约是可以进行实物交割的合约，同时合约可以选择期转现进行结算。

一、布伦特原油，英文Brent oil，出产于北大西洋北海布伦特地区。伦敦洲际和纽约商品的期货交易，是市场油价的标杆。

美国市场西德州轻质原油（WTI）价格与北海布伦特（Brent）原油的价格差仍然很大。

2020年4月20日，6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.51美元，报收每桶25.57美元，跌幅为8.94%。

二、布伦特是出产于北海的布伦特和尼尼安油田的轻质低硫原油，在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易。现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油的装运港为北海设得兰群岛的索伦佛（Sullom Voe）。主要用户是位于西北欧和美国东海岸的炼油厂。最后交易日：如果交割月第一天起的第15天为伦敦的银行日，交易应于当天收盘时停止。如果当日是伦敦的非银行日（包括星期六），交易将于当天前一个工作日停止，该日期由公布。

三、交割日期：ICE布伦特原油期货合约是可交割合同（通过期货转现货），也可以选择按最后交易日之后一天的布伦特指数价格 进行现金结算。如果需要现金交割，那么必须在交易停止后的一个小时之内通知（与清算所程序相同），在交易停止后的两个工作日内通过LCH进行清算。

布伦特原油连续是什么意思

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布伦特原油连续的意思跟其他品种的期货连续是一样的。

一年布伦特原油有12个月份的合约，分别对应一年12个月的每个月布伦特原油每月交割一次，滚动循环向前把每个主力合约的价格连续起来组成的一张图，就是连续合约。

连续合约并不连续，而是由每个月份的合约按照一定规则组成的在实际交易过程中的连续合约，也就是自动展期的合约，其实到了交割的时候，就是把上个月的主力合约原油卖掉，再用同样的钱买入下个月的主力原油合约。

布伦特原油，英文Brent oil，出产于北大西洋北海布伦特地区。伦敦洲际和纽约商品的期货交易，是市场油价的标杆。

美国市场西德州轻质原油（WTI）价格与北海布伦特（Brent）原油的价格差仍然很大。

2020年4月20日，6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.51美元，报收每桶25.57美元，跌幅为8.94%。

为了提高布伦特原油和 WTI 原油差价交易有效性、流动性和实现成本控制， NYMEX 将布伦特原油期货交易的公开报价设定在都柏林的交易大厅，其余时间在 NYMEX ACCESS 电子系统平台上交易。公开叫价时间为都柏林时间上午 10 点至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系统电子交易时间为都柏林时间下午 8:15 至上午 9:30 。

在提高布伦特原油期货合约实用性的同时，推出了自动报价、价格报告、以及布伦特原油与 WTI 原油差价的，对 NYMEX 的布伦特原油以及轻质低硫原油分别进行清算，这是市场的一个重要发展，因为通过该平台可以完成两个不同市场的套利交易，使之逐步成为一个价格透明、竞争交易、操作简单的流动性市场。

认为套利交易是一笔交易，这样对于操作者而言可以最大效果的利用保证金，也可以有效减少交易费用。当多头头寸抵消了空头头寸，认为套利操作减少了市场风险，特别是布伦特原油期货和 WTI 原油得套利，因为两个期货合约有很好的相关性，为一对一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保证金赊欠 . 还为布伦特原油期货合约提供成本控制，为市场参与者缩减了大量的运作开支。