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1918年5月4日，田中角荣出生在日本新潟县二田村，是家中七个子女中唯一的男孩。父亲为开办大农场，几乎倾家荡产筹措45000日元钱，进口了三头荷兰种牛。这些牛不堪长途航运之苦，刚运到家便先后染病而死。田中家因此大赔血本，从此一蹶不振，此后便主要靠田中母亲经营七八反（日本土地面积单位，1反=992平方米）地养家糊口。

但是，严酷的生活现实，迫使田中高小毕业后，因付不起学费中断了学业。1934年3月，16岁的田中孤身一人来到东京谋生，先后当过建筑公司学徒，贸易商行卸货送货员，《保险评论》杂志实习记者。这期间，他白天上班，晚上到私立中央工学校学习，凭着坚韧的毅力，拿到了该校土木科毕业文凭。 日本全面侵华后的1938年，田中应征入伍，编入盛冈骑兵第三旅团，驻扎在中国黑龙江省。1940年患肺炎肋膜炎并发症，被遣送回国治疗，次年按伤病军人复员。

田中大病不死，身体刚刚恢复，便回到东京重操旧业。1942年，与一个建筑业资本家的独生女、比他大来岁的花子结婚。1943年，成立“田中土木建筑股份公司”，田中自任总经理。截至战败时，经营规模扩大数倍，田中土建已成为日本50家大建筑公司之一。战后，由于房地产价格暴涨，生意更加兴隆，田中已成为实业界小有名气的富翁。 战后，原东条内阁大臣唯男欣赏田中的财力和年轻有为，劝说他拿出300万日元资助民政党领袖町田忠治和原陆军大臣宇垣一成竞选进步党总裁。整肃令下来以后，一大批右翼政客卷铺盖卷回家，他被一帮右翼政客推倒前台，第二年，终于当选为众议院议员。进步党后来演变成民主党，民主党又分裂出币原喜重郎的同志俱乐部。

1947年日本实施战后新宪法的总选举，田中获推荐参加了民主党新潟县众议员的选举，并第一次当选为众议院议员，担任众议院建设委员会委员及理事而活跃于政界。

1948年10月，日本政局发生变动，芦田均内阁宣布辞职。议会第一大党自由党内的一批干部以美国占领军司令部的暗示为根据，企图推出自民党干事长山崎猛为新总裁，取代吉田茂的职务，总务会议就此进行讨论时，出现了上述意见一边倒的局面，吉田茂只好辞职让权。田中角荣在关键时刻发表了“日本虽是战败国，但美国不能干涉日本内政”的演讲，保住了吉田茂的总裁职位。出于感激和对田中能力的认同，吉田茂任命他为法务省政务次官。

田中担任政务次官40天后，反对制定国家煤矿管理法的资本家向官员行贿被揭露，田中也受到牵连并被捕入狱，由于吉田茂的运动，他在拘留所里以高票竞选议员成功，两年半后宣布无罪释放。

1950年，田中出狱后，任长冈铁路公司总经理，以出众的远见进行了电气化改造，使该铁路扭转了自1915年创建以来连年亏损的形势。

1953年8月，田中任理研化工公司董事、自由党副干事长，众议院商工委员会委员长等职。这一时期，自由党再历次大选中保住了议会第一大党的地位，田中从中发挥了重要的作用。

1954年田中角荣任自由党副干事长。1955年，自由党和民主党合并组成自由民主党。

1955年任众议院工商委员会委员长。1957至1958年，田中担任内阁邮政大臣，成功地平息了邮政工会罢工。

1962年7月至1965年6月，田中角荣连任第二次，第三次池田勇人内阁和第一次佐藤荣作内阁藏相，是经济高速增长时期国家财政金融政策的主要制定者和实施者，由于他比较清楚国家的财政经济状况，被大藏省官员称为“明白的角荣”。佐藤内阁末期担任通产产业相时，他用三个月时间解决了困扰三年的日美纺织品贸易摩擦问题，他集中精力研究了改造与开发日本的综合战略，提出了后述的“日本列岛改造”设想。

1961年，任自民党政务调查会长，解决了医疗费问题，1965年，升任自民党干事长。因为田中和池田、佐藤的关系都很密切，在调解池田派和佐藤派这两个自民党内最大派别的关系上居于举足轻重的地位。与此同时，以他为核心的强大派系势力正在形成。

12年6月，佐藤荣做声明辞掉首相和自民党总裁职务。自民党临时大会经过两轮投票表决，田中在三角大福战争中，通过拉拢小派系领袖中曾根康弘，击败岸-佐藤阵线的太子，围棋神童福田赳夫当选新总裁，7月7日，组成第一次田中内阁。 田中的积极对华方针，受到中国欢迎。两国通告各种形势，互派代表进行协商，本着求同存异的精神，很快在重大原则问题上达成谅解。12年7月3日晚，中日备忘录贸易办事处新任驻日首席代表萧向前抵达东京。萧向前抵达日本一周后，7月10日，也就是田中内阁成立后的第三天，中国总理周恩来派孙平化率上海芭蕾舞团到达东京，向田中发出邀请。7月17日，中国农业农民代表团抵达日本，时任外交部亚洲司日本处处长的陈抗临时客串副团长，向孙平化和萧向前传达了周总理有关中日邦交正常化的重要指示。周总理的指示是：“田中内阁要加紧实现中日邦交正常化值得欢迎，对我说，应该取积极度。日方能来中国谈就好，谈得成也好，谈不成也好，总之现在到了火候，要抓紧。”周总理还指示孙平化和萧向前要抓住时机，争取会见田中角荣首相和大平正芳外相，向田中转达周总理本人对他的访华邀请，以实现田中首相访华，商谈中日邦交正常化问题。

12年7月20日，在日本友人、自民党要员藤山爱一郎为欢迎萧向前和孙平化举行的酒会上，田中内阁要人外相大平正芳、相三木武夫、通商产业相中曾根康弘等重要人物应邀参加。7月25日，即田中就任首相刚十八天，便派出了他的挚友、公明党委员长竹入义胜访华，与中国商谈田中访华和两国复交问题，周恩来于7月27日至29日同他会谈三次，沟通中日关系正常化的重大原则问题。8月11日，大平外相会见了萧向前。据萧向前回忆，会谈进行了大约一小时，双方在会谈中基本没有分歧。最后大平说：“田中首相和我都认为，当前日本首脑访华、解决邦交正常化的时机已经成熟。”9月21日，内阁官房长官宣布田中将要为日中邦交正常化访问中国。

12年7月任日本首相和自由民主党总裁，同年9月访问中国，签署《中日联合声明》，实现了日中邦交正常化。13年10月，田中角荣同勃列日涅夫签署联合声明，双方就缔结日苏和约进行谈判问题达成了协议。在中东问题上，日本取了支持阿拉伯国家反对侵略的“新中东政策”，以获得所需的石油。同年月25日，田中角荣率领的庞大代表团抵达北京。为使访问取得成功，在正式访问前，田中还派来了先遣组和特使访华，并与中国几次磋商访华的活动日程和细节。在宴会上，田中角荣致答词，使用了“添麻烦“深切反省”的措辞，但受到了周恩来的批评，认为不够真诚。田中角荣指出，从日文角度讲，“添麻烦”确有谢罪之意。经过会谈和磋商，最后在联合声明中表述为：“责任”“深刻的反省”。

12年9月29日，中日两国首脑在北京签订了《中日联合声明》，宣告两国邦交正常化。 田中的对内政策，集中表现在他的“日本列岛改造”上。早在担任佐藤内阁通产相时，他便着手进行国土开发与改造的综合性调查性调查与研究，并把自己的经济发展战略设想，全面写入《日本列岛改造论》一书之中。按照田中在《日本列岛改造论》中所提的设想，为解决日趋严重的空气污染、交通堵塞，住宅紧张、城乡人口过密过疏等问题，重新焕发日本经济活力，为此，要在全国各地建立一批25万人规模的城市，通过国家制定的有关工业税收政策，将集中于大城市的企业、资金、技术、人力，移向新建城市和经济不发达地区，并修建1万公里铁路，1万公里公路，形成遍及全国的高速铁路公路网，将全国各地城乡紧密连接起来，进而彻底改变工业生产的人口布局，“消灭城市与农村，外日本（太平洋沿岸地区）与里日本（日本海沿岸地区）的差别，从而在整个日本，建设一个使家庭欢聚一堂，老人安度晚年，青年充满美好理想的社会。”

为实现这样一个理想的社会，田中上任后即把列岛改造设想付诸实践，作为内政的头等重要课题。他专门设立了自己的咨询机构“日本列岛改造问题恳谈会”。协助他研究制定有关政策，责令经济企划厅为首的各部门，紧急研究制定具体的改造方案。根据这些机构和部门的建议，内阁会议于13年1月和3月，先后提出了《土地对策刚要》和《国土综合开发法案》，并制定了具有“列岛改造”特色的13年度大型财政预算，开始了实施第七次道路整顿五年，农村综合整备事业五年，列岛改造在很不充分的情况下仓促起步，一开始便展示出宏大的气魄。应该说，列岛改造本身具有一定合理性，但制定于实施这一是以经济高速增长为前提的。进入70年代后，支撑日本高速增长的条件正在急剧丧失，从这个意义上说，田中错误的地估计了形势，选错了实施的时机。资本主义生产的目的是追求利润，列岛改造虽然从长远来看有其合理性，但却不能给资本家带来现实可见的利益。因此，改造刚一实施，便遇到种种阻力，特别是工厂迁移和新建城市事业迟迟没有进展。相反，主要城市的地价，一年内竟然上涨了30%，城市与土地与住宅问题更严重了。

13年年10月，第四次中东战争爆发，阿拉伯各国连连提高油价，给予石油全部依赖进口的日本以沉重打击。石油涨价后仅仅两个月，日本国内的石油价格便上涨两倍，称“石油危机”。它与地价上涨结合，严重影响了工业生产和国民经济生活，激起了一场抢购日用商品，哄抬物价的风潮。“狂乱物价”激起人们对田中内阁的极大不满。

14年7月，自民党三木派和福田派首领三木武夫和福田纠夫同时辞掉内阁中的职务，田中出现了危机。同年10月9日，《文艺春秋》杂志第11期刊载了评论家立花隆的文章：《田中角荣研究--他的财源和人缘》，揭露了田中资产形成的疑点和包括男女关系在内的私生活。立花隆的文章一发表，立刻在国内掀起狂涛巨浪。田中的金钱来源及其选举后援团的负责人越山会女王佐藤昭的艳文，成为街谈巷议的热门话题。 田中再也经不起如此沉重的一击，只好在处理完善后工作后宣布辞职。 田中角荣于12年担任日本自民党总裁和内阁首相，14年11月因洛克希德公司行贿涉嫌，田中角荣辞去首相和自民党总裁职务，成为自民党内田中派领袖。

16年2月，美国洛克西德公司行贿案爆发。16年2月4日，美国参议院外交委员会跨国公司小组委员会邱比奇在听证会上，揭露了洛克西德公司为向国外推销飞机而以各种名义行贿外国政要的不正当竞争事实。

时任日本首相三木武夫紧急召开自民党和内阁会议，宣布支持司法部门开展调查，并成立了专门的调查委员会。同时，他命令外交大臣开展“办案外交”，要求美国提供所有涉及日本的材料，为国内办案提供有力证据。

16年3月24日，在日本的强烈要求下，美国与日本签订了《司法协助协定》，同意向日本提供洛克西德案的相关材料。其中包括一张领受人为田中角荣的5亿日元的收据。到7月，日本检察机关先后逮捕了涉案的丸红公司董事长等若干重要人物，取得了相应证据，为逮捕田中角荣作好了舆论准备。

16年7月27日，东京地方检察厅正式逮捕田中角荣，宣布他涉嫌在13年8月至14年2月任首相期间，通过丸红公司4次收受洛克西德公司的贿赂款共5亿日元，决定以违犯外汇法嫌疑予以逮捕。随后，经过长达近一个月的审讯后，东京地方检察厅决定对田中角荣以违犯外汇法和委托受贿罪起诉。8月17日，田中角荣缴纳2亿日元保释金后被取保候审。 田中角荣退出自由民主党，但田中派依然是自由民主党内一实力较强的派系。

取保后的田中角荣组织了强大的律师团，从多个角度为自己进行辩护，加之此后不久，由于检察机关的疏忽，关键证人—田中角荣的司机自杀，其秘书翻供，以及各种政治力量的介入，案件的审理一波三折。田中角荣不断推出新的证人和证据，同时，他试图从法理上论证首相权限对民间航空公司的自行交易难以产生实际的影响。与此同时，检察机关提出各种反证对田中角荣予以驳斥，并最终通过田中角荣秘书的前妻出庭作证，揭露了田中角荣及其秘书的翻供行为。1983年10月12日，田中角荣被东京地方法院判处4年徒刑、罚款5亿日元，田中表示不服，提出上诉。在1983年12月众议院大选中，田中以无党派候选人身份继续当选为众议员。

田中角荣上诉后，经过二审，1987年，东京高等法院宣判驳回其上诉，维持原判。其后，田中角荣又提起二审上诉。1995年，经过三审，日本最高法院作出终审判决，依法驳回田中角荣二审上诉，维持原判。而此时，田中角荣已病逝将近两年。

1989年，田中角荣退出政界，隐居家中。1993年12月16日下午2时04分，田中角荣病逝，终年75岁。

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王自健

王自健，男，年3月28日生，北京人，民间相声团体“相声第二班”及品牌的创始人，《今晚80后脱口秀》主持人。相声师从侯耀华，评书师从评书名家马增祥（马岐）。王自健不仅说“好笑”的相声，也会说“敢说真话”的相声，被媒体封为“相声时评人”，其独特的幽默风格受到广大相声迷和脱口秀迷的喜爱。

目 录

1个人履历

2从业经历

3个人作品

4外界评价

1个人履历

王自健，年生，第二班公司及品牌的创始人。自幼在北京蒲公英艺术团

王自键演相声

学习相声，相声师从侯耀华先生，评书师从评书名家马增祥（马岐）。主要搭档：张伯鑫，陈朔，徐强等。曾为《我叫MT》多次配音，在《胸毛传》中为bpmf动画公司的王老板配音，也曾在水煮鹿顶鸡客串角色，现与小奥搭档主持腾讯LFP的《西甲大爆炸》栏目。于2011年5月4日张伯鑫宣布退出相声第二班后，被推举为新班主。

现仍坚持小剧场相声，每周末演出，王自健基本都会回顾本周热点话题，从利比亚局势到日本核危机，从油价上涨到药家鑫案，他不仅会说“好笑”的相声，也会说“敢说真话”的相声。媒体封他为“相声时评人”，他却说，自己只是想在相声里，尽量公正地表达自己的想法。

2从业经历

由《锵锵三人行》原班团队制作的凤凰卫视谈话类节目，从主持到嘉宾全是80后阵容。“用锵锵的模式，说80后的话”，从热点话题的讨论中了解80后的态度，感受80后的生活。主持人王自健是相声第二班及品牌的创始人，草根相声演员。其独特的幽默风格受到广大相声迷的喜爱。

2012《舞林大会》评委

《舞林大会》除了雷打不动的方俊和金星，还有一位神秘评委：相声演员王自健。口才伶俐的他并不胆怯两位专业评委。他还表示，自己会是一个严苛的“明星消费者”评委，不会给明星感情分。对于另两位评委，尊敬之余不免露出来势汹汹。被问到会不会与金星争执，王自健笑称：“好男不跟女斗，前几年可能还会争一争，现在不会了。去年让我印象深刻的是巩新亮(微博)和金星互呛，我还蛮喜欢巩新亮的，希望可以为她‘报仇’，但是也很欣赏金星。”关于方俊苛责女生的问题，王自健则称：“方老师是头发越来越短，脾气越来越大。”

《今晚，80后脱口秀》

《今晚80后脱口秀》。是东方卫视于2012年5月6日开办的一档节目，是东

演艺策划牛嘉与王自键

方卫视重力打造品牌节目之一。以“冷面笑将”王自健为核心的《今晚80后脱口秀》，自5月13号起将升格为周播节目。《今晚80后脱口秀》由新锐脱口秀演员王自健担纲,节目基本沿承《今晚80后脱口秀》的辛辣讽刺风格,但更时尚,言论很犀利，也更具国际气质。[1]

《杜拉拉升职记2》演员

除了节目外，《今晚，80后脱口秀》总导演叶烽透露，王自健已经进驻《杜拉拉升职记2》拍摄片场客串其中的角色。王自健的海内外商演也在发布会上正式启动，并在2012年9月18日到23日首先在上海兰心大剧院演出，之后将会在全国各地甚至海外进行演出”。据透露，巡演的城市包括广州、成都，甚至有可能去美国。在剧中扮演赵东平一角。赵东平是行业中的资深猎头，在剧中算是比较重要的角色。

3个人作品

《今晚80后脱口秀》《京都球侠》《我爱郭德纲》 《歪唱太平歌词》 《树没叶之北非探宝》

王老板[2]

《中的一幕》 《精装卖挂票》 《论梦》《狂骂周立波》《梦中婚》 《洪洋洞》 等。另有《白领人生》《舞动人生》《奇缘人生》《百味人生》《极品大作战》 [3]

在多年舞台磨练中 ，形成了自己独特的幽默风格，其相声多以点评事实为亮点，广受相声听众的喜欢，相声迷尊称其为小王爷！[4]

在2013年大年初二至初八每晚22:30即将在东方卫视上映的春节贺岁喜剧《极品大作战》中，王自健担任男一号王自保，陈嘉桦（SHE中Ella）担任女一号杨爱娃。[3]

在2013年剧《杜拉拉之似水年华》中饰演资深猎头赵东平。

4外界评价

专访广茗阁康卫东：王自健是有理想的“愤青”

人的性格、社会背景和生活环境也决定了他的表达方式。王自健这人，台下你没觉得他可乐，他有点儿后现代。 王自健的性格说不上内向，但也不外向，话不多也不少。舞台上不同于聊天，要有控制，康卫东觉得稍微内向的人有时候把控自身的能力会更强一些。王自健他有理想，也和“愤青”沾点

5

王自健在《今晚80后脱口秀》

边，看他在台上是很有的。大部分人说相声是盯着观众的脸，但不琢磨自己，王自健能成功就是因为他既考虑到观众，也把自己呈现出来。[5]

从业者的角度来看，其实和王自健在同个技术层面的有很多人。而作为经营者，一是考虑上座率，二是考虑演出内容。康卫东当初还是非常希望他火起来，但其实火不火不是最重要的，票房和火完全是两回事，芙蓉姐姐都能火。王自健和我们长期合作，而且跟康卫东个人关系不错，好东西就会有人欣赏。公平地说，有炒作的成分，但炒作和机会同样是给有准备的人，光炒作就糊了。[5]

有人说王自健“投机取巧”，康卫东觉得说这话的人无法两种，一种是非常了解王自健，但赶不上他的，他们觉得他也就每天看看报纸上个网；二是完全不了解这个行业的人，他们完全不了解人家的付出。羡慕嫉妒恨，康卫东觉得没有羡慕，光剩嫉妒和恨了。有些人是光看贼吃肉，没见贼挨打。[5

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▽反正睡不着，就来聊聊提车过程（纯粹是和销售在砍价，有点唠叨）和几点用车感受。?▽大宝（2019锐动550T款，也就是2.0低配版本）是2019年5月4日提回家的，提车已有一年多了，目前跑了16659公里了，基本都是在省道和农村道路上行驶（国家政策好农村道路修得比省道还好[嘻嘻]），总油耗7.8个，小计4500+的油耗也是7.8。?▽因为女友在市区东风汽车做销售，我也得经常从乡镇跑去市区陪伴她，常借亲戚的车也不方便，所以就打算在结婚之前先把车提了。这也是得益于女友从事汽车销售行业，买车就少被坑（后面还是被销售摆了一道，其实也是怪我们自己）。我的预算是落地15W就足够了，家里也负债累累，也不奢求能买啥豪车，出门能有个遮风挡雨的就行。刚开始看了朗逸，速腾，宝来，英朗，威朗，我对车没什么讲究，能开能跑就行。后面刚好碰上现代非斯塔上市，去现代店里了看了，展厅里人特多，可能都是来看它的吧，这外观设计是挺讨部分人喜欢的（包括我），可惜没多少优惠，才优惠2K，相当于没有呢，想想还是算了。其实我买车挺废时间的，主要是腰包不够涨，要是钱多，进店直接拿钱拿卡摔销售脸上，直接买（开玩笑的，有钱也不能这样任性，看抖音看多了，哈哈~~）?▽经常开亲戚的车去市区接女友下班，刚好雪佛兰店也在附近，等她下班也不急，就去店里看看。一进展厅就相中迈锐宝XL的前脸，当初19款还没上市呢（其实我是喜欢老款的前脸，个人感觉比较好看）也就只能购买丐版530T锐享版（心里一直惦记着）。?▽后来和女友一说，看中了迈锐宝XL，她说哪天我们去看看，OK，就这样约定。因为我也在乡镇工作，可这挡不住我和女友看车的约定，没几天就一起看车。一进店没多久就试驾，结果试驾员直线加速度急刹车，把女友搞得有点想吐晕车。（哈哈~就不应该让她一起试驾的）她对车不感兴趣，和我一样认为有个遮风挡雨的就行，认为经常借别人车也不好。（说实话我女友真的不物质）然后试驾结束后，就是商量价格，这个就得靠女友出马咯，我也不懂里面的套路，反正都是同行，少了很多客套话，直接拿出销售们的诚意。买车嘛，人家销售也不傻，不可能一来就报低价给你，所以第一次就来试驾一下乘坐感受，填写了一些****（这也是销售们必须填写的，因为还要回访），反正最后无功而返。?▽因为看中了它，所以也就没跑其他品牌店了，但也不能一颗树上吊死，和女友一起逛了附近的ssss店（距离湖南近）也是商量了价格，这次就没试驾了。这是在湖南店拍摄的。

我个人是喜欢黑武士的感觉。

家里人都支持购买白色。

▽反正在这店也没待多久，销售人员也不热情，后来直接回家。?▽还是回本地的店去磨价格吧，我其实是在等销售人员电话回访，我是告诉销售人员我有另外一选择的车型（其实我是认定它的了[嘻嘻]）只是忽悠销售而已，但他们销售比我们买家精明得很。反正经常电话约时间过去看看，我都是以工作没时间，等有时间就过去看看。后来也去过几次，反正就是价格还没到我的最低线。结果的结果呢，新款出来了。[憨笑][憨笑]，人家销售说我看中的那款没车了，状态是停产在售，无语了。我说能不能调车，人家肯定是调不了车，能调也没多大的优惠，毕竟是从人家店调过来的。想想还是算了吧，无缘咯。?▽后来销售说来看看新款嘛，新款动力变了，外观也变了，其实我早就知道了，可惜我的腰包不够啊。敢想也买不起啊。反正有好几个后来，后来就是优惠一砍再砍，结果优惠4W，真心无语，果然是靠掉价来提量啊。说到这里应该也是2019年5月初了才砍到4W优惠（不能和沿海地区的优惠力度相比）。?▽反正这些都是女友的功劳，车按揭提的，加了精品费用+GPS费用，全是优惠4W的条件，反正就是被坑了，羊毛出在羊身上。（后来从女友他们店的经理得知雪佛兰不收GPS费用的，她经理就是从雪佛兰经理出来的），大伙说这能不能是怪我们自己，身边有好的，是我们自己没利用起来，最多也就是吃顿饭的事。[流泪][流泪]反正就是怪自己。?▽废话太多了，因为睡不着，所以就写写。

当初用过这张当手机壁纸。[偷笑]

祝自己一路平安。

95加满，当初油价是有点小贵小贵呢。舍不得加呢，没办法，第一顿管饱。

出厂里程的时候应该是25左右。

▽车牌就不遮了，铜仁遇见的车友滴滴一声。

到家的样子。

农村老家。

▽车内饰也不算丑，一般般吧，我后面添加了部分氛围灯，脚底灯，车牌轮廓灯，照片手机上没了，我发的动态应该还有，大家喜欢的话，可以看看，提升一点点晚上的豪华感（晚上视觉提升仅此一点点而已）。?▽重新编辑更新过一次，所以把图上传完整。

有些人说这个有点Low。我个人认为这个能让媳妇在夜晚一眼就认出是自家车。

五叔的帕萨特380次顶配，五叔驾照都还没考到就提了。也是为了给我接亲，我19年国庆的婚礼，他10月1日早上提回来的。非常感谢五叔的心意。

▽平时上班骑我的蓝摩摩就够了。中间的太子车是老爸的座驾，这车就有点年头了，我记得是我在福建就读初中就购买的了，算算到现在已经有14个年头了，三伯和五叔一起购买的同款摩托，他们的N年前就不知去向了。（主要还是老爸爱护车，所以提的大宝，老爸开的时候也很爱护，就是喜欢开快车。老妈都不希望我拿给老爸开，老妈担心老爸开车再出事，因为早些年老爸是经常开大车也经常开夜车，出过一场事故导致老爸脊柱某一块被压骨裂，现在老爸不能搬运重物。虽然我也担心再次发生，但还是特别劝老爸别开快（大宝提前速很快的），也劝老爸别喝酒驾车（喝酒不开车，开车不喝酒）

钥匙认证一下吧。（开床头灯照的）

▽最后谈一下用车感受：1.车提速快，刚提车的时候只要深踩油门就会有推背感，转速1500-1700就换挡了。现在深踩油门转速要超过3000+转才换挡有推背感。2.底盘硬，通过减速带或者坑洼路段时，路感反馈强。3.刚启动发动机噪音大，过一分钟就变小了。4.个人认为高速定速巡航100-105，转速保持到1500转，是很省油的。?▽其实我是有换车的想法，[嘻嘻]不过还是等我家小宝贝（国庆的预产期）出生吧，我觉得还是先照顾好家庭是第一的。忘记告诉大家了，我是92年属猴的男同志（时时刻刻不忘自己是一名合格的党员同志）。都快奔三了。[流泪][流泪][流泪]岁月不饶人啊，可恨的杀猪刀。[抓狂][抓狂][抓狂]?------------------------------------------------------------?等下次再更新谈谈用车感受吧。

北京五一活动攻略

提起2022年日历表，大家都知道，有人问2022年五月份工作日历表，另外，还有人想问2022年油价调整日历表图，你知道这是怎么回事？其实6月放安排2022年期，下面就一起来看看年五月份工作日历表，希望能够帮助到大家！

2022年日历表 1、年五月份工作日历表

5月8日，5月14日、5月15日、5月21日，5月22日、5月28日、5月29日是**。

其中5月7日虽是星期六，但是需要调休，所以除去放和休息时间，剩下的都是正常上班日子：5月5日、5月6日、5月7日、5月9日、5月10日、5月11日、5月12日、5月13日、5月16日、5月17日、5月18日、5月19日、5月20日、5月23日、5月24日、5月25日、5月26日、5月27日、5月30日、5月31日。

2、年油价调整日历表图

3、6月放安排年期

今年6月份有端午节这个重要的节日，6月3日至6月5日（周五至周日）放，共3天休息时间。2022年日历表黄道吉日。

加上其他的**，6月11日、6月12日、6月18日、6月19日、6月25日、6月26日等，因此总共有9天的休时间。

其中还有针对特殊人群的，比如6月1日儿童节，我国要求不满14周岁的少年儿童放1天。大家可提前做好安排，确保度过安全有序的愉快时光。2022年日历表 全年。

年期安排日历表2022年7月日历表可打印。

1、元旦：年1月1日至3日放，共3天。

2、春节：1月31日至2月6日放调休，共7天。1月29日（星期六）、1月30日（星期日）上班。2022年日历全年表a4横版免费。

3、清明节：4月3日至5日放调休，共3天。4月2日（星期六）上班。2022年大小周日历。

4、劳动节：4月30日至5月4日放调休，共5天。4月24日（星期日）、5月7日（星期六）上班。

5、端午节：6月3日至5日放，共3天。

6、中秋节：9月10日至12日放，共3天。

4、放安排年日历

年全年公休日历表：

年元旦放时间安排：年1月1日（周六）－年1月3日（周一），共放3天。

6月放安排2022年期

年春节放时间安排：年1月31日（除夕、周一）－年2月6日（初六、周日），共放7天，其中年1月29日（周六）、年1月30日（周日）正常上班调休。

年清明节放时间安排：年4月3日（周日）－年4月5日（周二），共放3天，其中年4月2日（周六）正常上班调休。2022年工作日历表。

年五一劳动节放时间安排：年4月30日（周六）-年5月4日（周三），共放5天，其中年4月24日（周日）、年5月7日（周六）正常上班调休。

年端午节放时间安排：年6月3日（周五）－年6月5日（周日），共放3天。

年中秋节放时间安排：年9月10日（周六）－年9月12日（周一），共放3天。2021年日历表。

年国庆节放时间安排：年10月1日（周六）－年10月7日（周五），共放7天，其中年10月8日（周六）和年10月9日（周日）为正常上班调休时间。2022年日历周数对照表。

年期高速公路免费通行时间

主要是春节、清明节、五一劳动节、国庆节四个重大节日，时间分别是：2022年全年资料。

春节：1月31日0时(除夕)——2月6日24时(年初六)，共7天。

清明节：4月3日0时——4月5日24时，共3天。

劳动节：4月30日0时——5月2日24时，共5天。

国庆节：10月1日0时——10月7日24时，共7天。2022年日历彩色全年表a4纸打印版。

以上就是与年五月份工作日历表相关内容，是关于2022年五月份工作日历表的分享。看完2022年日历表后，希望这对大家有所帮助！

五月，4种生活“必需品”恐会涨价，2种有希望降价，都是什么原因

五一节要到了。北京这里有很多活动等着你。你知道有什么活动吗？如果不清楚，如果你来北京旅游，今天边肖将简单整理一下五一期间在北京的活动信息！

北京世园会

世博会的盛况不需要平淡的解释太多~昨天的开幕烟火秀是直播的。你看了吗？

攻略

我有个好消息告诉你：世博会要降价了！

2008年4月29日零时起，对提前2天及以上网上购票的游客实行9折优惠，即平日普通票折扣价108元，指定日普通票折扣价144元。

比如，游客在5月1日24:00前购买入园日期为5月3日及以后的门票，可以享受优惠；如果买5月2日的票，不能享受优惠。

北京欢乐谷电音+动漫coser

超炸现场气氛超燃电音表演，超酷乐队表演超帅知名DJ，火热来袭！

北京欢乐谷有三家知名IP公司，十万冷笑话，杀魂街，幼蜂。还原真实游戏场景，搭建网红潮工作室，唤醒你的动画记忆。

攻略

活动时间：5月1日-5月4日

门票折扣：

(1)五一节，向劳动模范致敬。

5月1日至5日，凡获得全国或省级劳动模范荣誉称号、先进工作者荣誉称号、五一劳动奖章、先锋工作者、五四青年奖章的模范英雄，可凭荣誉证书和本人原件免费入园一次。

折扣

优惠价：99元(原价195元)

活动时间：2008年4月27日-5月5日。

费用包括：游客可通过北京欢乐谷官方网站和官方微信平台购买99元专用电子门票。

限量购买，每人一个，下午两点前可以买到。16岁以下无儿童可网上购票，凭户口本和订购短信凭证经闸机验证后入园。

京津联程车票

优惠价：400元(儿童和老年人275元)

活动时间：2008年3月16日-9月1日。

其中：北京欢乐谷全价票一张，天津玛雅海滩水上乐园全价票一张。

1.北京欢乐谷适用时间：3.16~9.1，园内一次；天津玛雅海滩水上乐园适用时间：6.1~9.1，园内一次；优惠券的有效期是从售票之日到9月1日。

2.在所有网络平台购票，同一用户限购一张。同一个手机，同一个号，视为同一个用户。

3.适合一个成人或一个身高超过1.4m的儿童使用。儿童应由有票的成人陪同。

第二次免费旅游

优惠价：260元/人

优惠：2008年3月16日至5月31日

活动详细说明：在活动期间(即3月16日至5月31日)游园后，游客可于2008年6月1日至6月27日再来欢乐谷一次(仅限本人使用)。每人限购一张票，需要提供号和手机号，实名制才能买到。

免费生日游

活动：3月16日-6月27日

活动期间两人出行，一人免费(以结婚证登记日期为准)。凭结婚证原件购票，可享受“买一送一”优惠。两人入园只需购买一张日场全价票。

注：生日当天，游客凭有效件可免费入场一次。每人最多可带2名亲友，亲友可享受原价8.88%的优惠，即228元/人。

生日那天我会拿着有效去市场部拓展室开具三联票，工作人员会登记游客的信息。游客凭三联票和本人有效件在团体售票处领取免费门票和购买亲友优惠票，同时获赠专属生日徽章和生日贺卡。

交通：北京地铁7号线直达欢乐谷！到欢乐谷景区站，从B出口和c出口出站。

:从2010年到2010年，这个嘉年华创造了180多个创意农业景观，汇集了660多个优秀的新特色农业景观

“三馆”即国际交流馆、农创风情馆、农创科技馆。

“三园”即农耕体验园、主题嘉年华园、草莓摘示范园，“一谷”即延寿生态观光谷，“一线”即京北黄金旅游线。

从2010年到2010年，这个嘉年华的场地依然位于京承高速15号出口的中国(怀柔)产业示范区宋洋镇。共有六大板块27项活动：百年光影、**科技体验、民俗场景、角色巡游、光影艺术馆、**主题美食。

北京农业嘉年华

**嘉年华活动日程：

(个别活动可能会有所调整)

活动：2008年4月14日-2008年5月4日

地址：北京市怀柔区宋洋镇丰和艺苑8号(国家中国**数字制作基地)

门票价格：原价50元

交通指南：

自驾：京承高速15号宋洋出口，沿杨彦路直行1000米，第一个红绿灯左转。

公交：在北京乘坐916快速(东直门-怀柔)京承高速，在怀柔南华市场站下车，在马路对面换乘(怀柔-锁草)、(怀柔-围里)、(怀柔-耿辛庄)公交车，在中影基地站下车。

攻略

“人民周末大舞台”将于五一期在大观园举行。演出包括综艺节目、杂技、歌舞表演、话剧等。北京杂技团、北京曲艺团、北京河北梆子剧团、北京世纪爱乐乐团、北京1998国际青年艺术团、北京歌舞团等专业表演团体也将登台献艺。

五一期间，袁菲山庄朱槿馆一楼展厅将举办“王素英精品牡丹展”。此次展览将展出近50幅精美的牡丹水墨画和《梅居》等工笔作品。

北京世界公园郁金香童话嘉年华

2008年北京世界公园第二届郁金香童话嘉年华的主题是“五一”。

今年五一期，世界公园将在原有的活动板块中升级演艺维度，推出更多丰富多彩的游园内容。乌干达魔笛、脚铃、“一个世界”缤纷歌舞晚会、郁金香童话巡游狂欢剧、东南亚彩虹舞台、非洲马里图腾剧场、全球小丑花式杂耍秀、草帽傻象“泰”滑稽，甚至“忧郁”辛巴达童话梦幻游记等内容新颖、文化丰富多彩的视觉盛宴。

北京国际**节**嘉年华

活动时间：2010年5月1日-5月4日。

营业时间：8:00-16:50

地点：北京世界公园(丰台区冯宝路158号)

票价：成人：100元学生：60元

攻略

开幕时间：3月23日

活动：3月23日-6月9日

营业时间：早8点至晚17点

地点：北京蟒山森林公园(昌平区蟒山路2号)

注：40米人造紫藤走廊3月23日起准时开放；200米的天然紫藤走廊在4月初准时开放。

交通指南：

乘车路线：乘坐886路(德胜门-邙山森林公园)在邙山森林公园下车。

自驾路线：导航至北京莽山森林公园，G6出口(原京藏高速)30-向东至昌平南环路-至龙水路-向北至水库路，按指示牌行驶。

北京大观园红楼文化活动

IDO30动漫展大型庆典嘉年华在北京展览馆与朋友见面！5月3-4日，现场准备了各种有趣酷炫的内容，会场一片欢腾~眼花缭乱的嘉宾，精彩纷呈的舞台，超精彩的现场，超刺激的活动，近万名漂亮帅气的COSER，高大优雅的场地供朋友们狂欢！

活动时间：2008年5月3日-5月4日10:00-17:00。

地点：北京西城区北京展览馆

票价：预售票65元，快速通道票80元(预售票观众只有在上午9:30第一批快速通道票发售后才能进入)

交通指南：

地铁线路：4号线大兴线动物园站(C2出口，步行380米)，2号线和13号线西直门站(e1出口，步行800米)

攻略

本届车展将在北京市海淀区五棵松文化体育广场举行，车展报名正在火热进行中。现在注册就能获得免费门票1000元代金券！网上注册客户凭邀请函签到即可获赠小礼品一份，送完即止。订车客户将获得大礼包！数量有限，先到先得！赶紧报名吧！

车展时间：2008年5月1日-2008年5月3日

地点：北京五棵松文化体育广场

入场：免费！需要预订。

交通指南：

地铁路线：地铁1号线五棵松站B1出口沿复兴路向东300米。

自驾指南：导航至五棵松文化体育中心、五棵松体育馆、施乐体育生态中心。

北京蟒山公园风铃节

活动时间：2006年5月5日周日19:00。

地点：北京|凯迪拉克中心

门票：380-1280元

音乐会简介：

陈小春首次全国巡演的主题“停止愤怒”是受他儿子贾斯帕的启发。

时隔近10年，陈小春将从今年11月起再次举办个人演唱会。这场全新的巡演名为“停止陈小春愤怒演唱会”，将登陆成都、佛山、南京、上海、武汉、北京等城市。

好的，北京在五一期间准备了很多活动。我相信一定有一些大家都喜欢的活动，所以边肖在这里祝你旅途愉快！

美元跌一步，再涨一波，是不是相当于的压榨了世界一笔？

时间很快，马上就要进入4月的下旬了，再过几天大家期盼的五一小长就要来了，据中国网信息，2022年4月30日到5月4日放5天，但是4月24日和5月7日要上班，这种调休休息的方式有人喜欢有人讨厌，但不管讨厌还是喜欢，上级通知这样那就只能这样了，还是放下负担好好享受期。

说完五一期，下面就到了每月一次的产品价格预测环节了，从目前的市场情况看，生活必需品中的6种价格会出现明显变化，其中4种恐怕会涨价，2种有希望降价，都是什么原因呢？让我们看一下。

一、蔬菜价格有望下降

细说起来，从春节到现在大家一直都在吃高价蔬菜，据农业农村部网站统计，目前我国重点监测的28种蔬菜的平均价格为5.19元/公斤，也就是接近2.6元/斤，这个价格依然算是比较高的了。

不过，业内人士预测5月蔬菜价格将会迎来明显下降。

1、五一后我国很多地方都进入到了初夏季节，各地气温提升明显，蔬菜生长速度加快，产量增加。

2、五一后上市的蔬菜将会以露天蔬菜为主，种植成本大大下降。

3、此前致使菜价高位运行的一个重要原因是物流运输受阻，后续随着疫情的稳定，交通将会恢复，运费有望下调。

据了解，已经有部分地区的蔬菜价格明显下降了，各地的一元菜、二元菜种类越来越多，相信到了五月，蔬菜价格会更加便宜。

二、水果价格有望下降

同蔬菜一样，从春节前到现在大家一直都在吃高价水果，有关专家分析，一方面是因为今年国际形势的原因，我国进口水果的数量明显下降，另一方面国产水果进入到了青黄不接的时期，柑橘等进入上市末期，冷库水果量也在下降，使得市场水果供应不足。

此外，交通运输不畅，运费高涨也是水果价格偏高的主要原因。

当然，近期大家居家办公人数增多，水果消耗量偏高也是原因之一。

进入五月之后，一些早熟水果品种将会陆续上市，比如樱桃、荔枝等，冷库水果进入尾期，贸易商会加速出货腾空库房，为后续水果做准备，这些都会增加市场水果供应量，随着温度的升高，冷饮需求增加，在一定程度抢占了水果市场，需求减弱。

供需两端的影响下，水果价格有希望在五月降价。

三、面粉也会降价

最近几天，面粉价格反常上涨，面粉企业持续大幅度上调小麦收购价格，现阶段山东各企业普麦报价已经涨到了1.63、1.64元，河南普麦价格涨到了1.61-1.65元。

小麦价格的这波突然上涨，有点出乎粮食人的预料，在大家都以为新一季小麦上市在即，小麦价格不会明显上涨了，没想到不仅涨了，而且是大涨。

笔者认为小麦涨价主要有这么几个逻辑：

1、面粉经销商拿货积极性提高，面粉企业订单增多；

2、不少面粉企业依旧处于停机检修状态，开机率整体偏低；

3、面粉企业库存不足，而市场交通不畅，只能紧急提价收粮；

4、市场炒作；

5、国际粮价高涨，部分国家囤粮自保，影响麦价走势。

不管什么原因引起的涨价，到了5月，我国新一季小麦将会陆续上市，国内小麦供应紧张局势将会改变，而且随着疫情稳定，交通运输恢复后，市场小麦流通量将会增加，陈麦降价同新麦接轨。

四、猪肉价格恐上涨

猪肉价格上涨这几天已经体现了出来，随着近期生猪价格的明显反弹，猪肉价格也有了小幅度的提升。

目前全国猪肉批发价格为9.01元，零售价格基本在10-15元。

虽然目前生猪产能处于高位，但到了5月猪价和肉价恐怕都要涨价。

五一会带动人员外出，疫情稳定后可能会迎来一波报复性消费，增加餐饮需求，猪肉需求上升。

随着猪价的再一次回升，近日不少猪场开始补栏，还有猪场尝试二次育肥，也就意味着虽然市场不缺猪，但生猪上市量恐不理想。

官方的连续收储，也给了市场积极信号，很可能会改变养猪户心态，促涨猪价。

五、汽油价格恐怕会上涨

上周汽油价格刚刚迎来了2022年的首次降价，但新一轮油价周期开局不利，结算日的第一天国际油价就迎来了明显上涨，此前国际油价下降主要是受美国等国家释放石油战略储备的结果，虽然表面上各国都在努力做着控制油价的事，但实际上雷声大雨点小，真正落到实处执行的并不多，近期油价的反弹就是最好的证明。

而且疫情结束后，交通运输会明显恢复，国内成品油需求量上升，恐会再次刺激国内汽油价格的上涨。

六、卫生纸价格会上涨

其实从去年开始，各类纸的价格都在上涨，从卫生纸到瓦楞纸，再到文化用纸、包装用纸，价格都在稳步上涨。

而促使纸类价格上涨的主要原因是国际原材料和包材价格上涨，导致企业生产成本增加，企业利润下降后不得不提价。

据统计，在最近一年的时间内生产生活用纸的重要原材料纸浆的价格从40.4元/吨上涨到了6111.6万吨，而且目前依然没有降价的迹象，也就意味着后续我们日常使用的卫生纸、文化用纸，价格还会进一步上涨。

史上最混乱181天！复盘2020中国车市上半场｜驾仕派观察

过去一个月以来，尽管这些新兴市场国家都已经纷纷提高了市场利率水平，但这些国家10年期国债收益率出现明显攀升。既便如此，在美元持续强势的情况下，投资者仍然加快从新兴市场的债券基金撤离步伐，可能会引发新兴市场资产更长时间更大规模的抛售。

过去一个月以来，包括墨西哥、印度、巴西等新兴市场都已经纷纷提高了市场利率水平。这些国家10年期国债收益率出现明显攀升，普遍上涨有50个基点左右。

反观美国，10年期美债利率接近3%，5年期接近2.8%，2年期接近2.5%，比欧洲和日本的债券收益率高太多。这是近期美债进一步强势的表现。

更令全球“窒息”的是，美元正涨势如虹，刷新了半年来新高，而美联储再度加息预期更是火上加油。相对利差的扩大，更进一步提升了美元吸引力。

显然，如果美元持续升值，对全球新兴市场货币而言将是“三重打击”，汇率贬值、利率抬升，风险资产价格下跌。而面对潜在危机，新兴市场则需要拿出更大勇气，进一步提高市场利率，如果背道而驰，则需要做好外汇储备快速消耗的准备。

重量级冲击：美元资产吸引力上升

全球盯住美元的国家比重在50%以上。由此可见，美元定价仍然是全球主要的方式，美联储也是当之无愧的世界“央行”。

目前，10年期美债利率接近3%，5年期接近2.8%，2年期接近2.5%，比欧洲和日本的债券收益率高太多。相对利差的扩大，提升了美元吸引力。美元走高的态势更为明显。

普遍影响：全球新兴市场汇率全面调整

伴随美联储缩表与长期国债收益率上升同步，全球资本市场“美元荒”的不断蔓延，新兴市场国家的货币和金融市场正在经受着严峻考验。

从上图来看，在最近一个月内，对美元货币跌幅最大多数来自新兴市场国家，包括墨西哥、俄罗斯、巴西和南非等国家。其中，跌幅最大的是墨西哥比索暴跌了约6.7%；而土耳其里拉仅在过去的一周之内就一度暴跌超过6%。

从周跌幅来看，墨西哥比索、印度卢比、巴西雷亚尔、韩国韩元等跌幅靠前。其中，墨西哥周跌幅达到了3.25%。

最受冲击：阿根廷和土耳其属于特殊国别风险

有意思的是，阿根廷汇率跌幅在排行中，并不特别靠前。但是，阿根廷上周所经历“汇债双杀”正是这场美元加息“冲击波”最激烈的市场表现。目前，阿根廷总统Mauricio Macri 表示，已经开始与国际货币基金组织IMF就灵活进行谈判。

不过，阿根廷披索下跌，已经持续了很长时间了，特别是进入2018年之后，跌势加大，国际投资者信心缺失，资本流出加大。从上图来看，阿根廷比索对美元一路贬值，从2017年7月的15.4一路贬值，到2017年底17，再到今天的22.4。

在上周，披索兑美元触及历史收盘低点22.40之后，阿根廷将指标利率调升至40%，同时将财政赤字目标从相当于GDP的3.2%降至2.7%。40%，这个水平，让人吃惊，不过翻开历史来看，阿根廷的政策利率前期高点在2016年3月曾经达到了38%。也不算啥特别稀奇的。

对比上下两个图来看，阿根廷政策利率也从2017年7月份见底，一路攀升，同时，阿根廷10年期国债收益率来看，2017年至今收益率从1.7%，也是一路持续攀升，但是汇率仍然继续走高。但是资金流失仍然较大，市场信心丧失。

阿根廷情况基本和土耳其相似。市场利率持续走高，汇率却出现暴跌，土耳其里拉过去一个月对美元的比价也下挫了5.3%。根源已经不是利率问题，而是市场对于国家发展信心的丧失。

后续影响：更多新兴市场的市场利率开始攀升

在最近一个月内，对美元货币跌幅最大的新兴市场国家，包括墨西哥、俄罗斯、巴西和南非等国家。有一个共同的特征，那就是在4月份之前，10年期国债收益率出现持续的下滑，宽松迹象比较明显。在4月份之后，10年期国债收益率出现明显上升态势。

从上图来看，各个新兴市场相对美国10年期国债收益率的利差较大，考虑到5月份美联储再度加息的可能性，新兴市场需要在抬升利率方面做出更大努力，以防止资金外流，捍卫货币稳定性。

当然，在加息过程中，这些国家的资产价格泡沫严重的话，将受到重大冲击。而且这些国际收支逆差加大的话，则国内资产价格的冲击将进一步加大。如果不提高利率，则国内通胀压力将进一步上升。从这个角度看，本身负债比较高的国家，面临的冲击更大，比如巴西和印度。

看中国：中国外储“防洪坝”能发挥多久？

一旦全球新兴市场汇率出现大面积调整，中国很难独善其身。但是相对于其他新兴市场而言，中国外汇储备规模达到了3万亿，汇率波动较为平稳。

但是，从10年期国债收益率角度看，中国也出现了上述同样的问题，在今年以来市场资金宽松迹象显著。但是，伴随美元升值压力和美债收益率攀升，但是上升幅度仅与南非相当。美联储的持续加息，也显著限制了国内进一步宽松的空间。

在港元方面，港币利率抬升更为明显。4月12日，港元兑美元触及7.85的弱方兑换保证，刷新了香港引入联系汇率制度以来的最弱水平。为捍卫港元币值，香港金管局多次出手承接港元沽盘，8天里共计买入513亿港元。

5月4日，汇丰银行宣布即日起上调香港美元存款利率100倍，由0.001%上调至0.1%。

在汇丰上调存款利率之后，香港其他银行也会有所行动，而下一步，就是提高港元存款利率。从货币市场利率到信贷市场利率，港元利率上行的趋势已经逐渐清晰。

显然，如果美元持续升值，对全球新兴市场货币而言将是“三重打击”，汇率贬值、利率抬升，风险资产价格下跌。而面对潜在危机，新兴市场则需要拿出更大勇气，进一步提高市场利率，如果背道而驰，则需要做好外汇储备快速消耗的准备。

延伸阅读

美元飙涨，阿根廷崩溃，对中国有何影响？

来源：秦小明（ID：xiaoming_qin）

作者：秦小明

进入4月以来，全球宏观经济的最大特征是两个zhang字：

胀和涨。

前者指原油价格的暴涨，后者指美元指数的飙升。原油价格的大幅度上涨通常又和通货膨胀紧密相连，因此油价大涨可以用一个「胀」字来概括，事实上全球金融市场已经开始交易这一事实。

今天先和大家讲一讲美元指数的「涨」，油价的问题，先挖个坑，后续再填。

1

什么是美元指数

先简单科普一下，什么是美元指数。它指的是美元对一揽子货币的汇率变动情况，用来综合反映美元的强弱，具体的构成情况如下图：

简单的常识，美元指数里并没有人民币。至于原因，大家都懂的，人民币到目前为止连自由兑换都没有实现，美元指数不参考CNY也并不奇怪。

2

美元指数的王者归来

美元指数从去年11月开始，先是从95的阶段高点一路狂跌，跌至最低88附近。而后在今年2月开始展开反攻，尤其是进入4月，一路狂飙，迅速拉涨至目前的93附近，涨幅达到5.7%。

一个常识，大家不要把外汇的波动幅度和股票对比，在外汇市场1%的波动幅度已经算非常大。外汇市场交易通常是加杠杆的，里几十倍几百倍很常见。

外汇市场很多同学都很懵逼，因为去年底以来，做空美元成了最时髦最拥挤的交易。短短两三个月后，行情就开始迅速反转，尤其是最近三周，说是对美元空头的大也不过分。

顺便一提，这种拥挤的交易到达顶点后迅速反转后发生踩踏的情况，近段时间我们已经见了不少：

2017年12月做多比特币的交易，

2018年1月做空中国债市的交易，

2018年2月做多全球股市的交易，

2018年4月降准后继续做多中国债市的交易，

……

这些交易都有一个共同点，就是反转前都非常拥挤，市场预期达到空前一致。而后在反身性的作用下价格迅速反转，因为发生的时间太快，很多参与者根本来不及撤离。踩踏事故反过来又加剧了反转的趋势。这是非常有趣的一个现象，大家可以把以上几种交易策略拉出来用心体会一下。

这告诉我们一个简单的道理：市场的一致预期，往往都是错误的。

3

理解汇率的简单框架

要理解汇率问题，必须有一个基本的利率平价知识作为背景。

简单来说，在即期，高利率国家可以吸引更多货币流入来赚取高利息（简单可以这么理解），而低利率国家则会面临资本流出，从而高利率国家的货币会升值，低利率国家的会贬值。

举个例子，A国和B国。

目前的情况是A国利率是5%，B国是3%，利差是2%。

当前汇率是2:1，即是一块钱B国货币可以兑换2两块钱的A国货币。

100块的A国货币，存在A国的利息是5块钱，存在B国的利息是1.5块B国货币，等值于3块A国货币。

此时B国加息，利率上调为4%，利差缩减为1%。

此时，100块的A国货币依然只能获取5块钱的利息，而换成B国货币存到B国后，就可以获取2块B国货币，比此前均衡时的1.5块要多出0.5.

这样的变化下，就有一部分资金会流入B国追求这多出的0.5块利息，从而对B国货币的需求就会增加，那B国货币的价格（汇率）就会上升，即B国货币升值。

这里有两个问题：

一是要注意是利率的边际变化，更准确的指标是利差边际变化；

二是要注意这种货币的升值贬值是即期的，中期的汇率走势要受抛补套利掉期交易的影响，而更远期的汇率，则取决于经济体基本面的情况。但市场里的交易员通常只关注短期变动。

事实上，解释汇率问题，除了利率平价理论之外，还有很重要的购买力平价理论，在这个理论下面观察资产价格泡沫（例如中国的房价）是很有启发的一个视角。很巧，又是训练营的内容。

4

本轮美元升值的逻辑

重申很早就提过的一个金融市场定价总逻辑：

基于预期，一切金融资产的价格，都是基于市场对未来的预期得来的。金融市场交易的本质就是交易未来，或者叫交易时间。

然后我们来看本轮美元指数迅速反弹的逻辑，我认为主要有4个：

1）美国国内通胀预期的边际走强导致的收益率迅速上升。

美国10年期国债收益率快速突破3%主要的逻辑就是通胀预期边际走强的推动，通胀预期的改变大致又与油价的暴涨和减税有关，之后再讲。而10Y收益率的走强，意味着美元资产的收益率整体的抬升，这会吸引美元回流。

2）经济体退出货币宽松的进程不及预期。

全球经济受到油价暴涨（进而产生的通胀担忧）、中美贸易对抗、中东地缘政治等不确定因素的影响，导致增长动能有所减弱。最典型的就是欧洲和日本，在最新的利率决议声明中，都释放了比预期更缓慢的结束宽松货币政策的节奏。

去年底美元指数暴跌，就是当时欧洲和日本央行，都表态经济很强劲，声明已经为退出宽松做好准备。因此市场就普遍解读为欧日的货币紧缩很快就要到来。

然而最新的货币当局表态，地打了市场的脸（当然也打了他们自己的脸，这也无所谓，金融市场上被打脸那是再正常不过的事儿了）。此时美元的暴涨，也是对去年底对欧日乐观预期的修正。

说人话，就是之前大家觉得欧洲和日本货币要减少了，利率会走高，利差会缩窄，所以先把美元抛一波。现在发现搞错了，被打脸了，于是又把美元买回来。

如果说第二善变的是女人，那么第一善变的就是金融市场了。

3）特朗普支持率的回升。

事实上，从特朗普当选以来，金融市场就一直把他当做重要的定价因素，从此前的「特朗普交易」，到后面的「抛售特朗普」，特朗普在美国获得的支持率传递的政治信心，是影响美国乃至全球资本市场走势非常重要的因素。

本轮美元指数的强劲回升，与特朗普2018年以来通过一系列的对内对外政策重拾民意支持，不无关系。很明显，如果人们预期特朗普会为美国带来积极的改变，那么美元走强也是情理之中。

红线为反对，黑线为支持，来源：RealClear Politics

4）空头踩踏。

这是一个技术上的原因。如前所述，此前做空美元是非常拥挤的流行的交易，现在形势急转直下，在短时间内空头止损平仓造成的踩踏，也助长了本轮美元指数的飙升。

5

对全球的影响

影响部分不打算展开讲，讲一个最重要的基本逻辑。

强势美元会让美国在全球「资本争夺」的游戏中，处于优势地位。也即是加速资本流向美国，尤其是从新兴市场撤出的资金。

最典型的案例是当前的阿根廷。

根据公开市场的资料，阿根廷今年以来，美元/阿根廷比索已经上涨了近22%（意味着阿根廷的货币贬值了22%），资本疯狂从阿根廷流出。总统Marci不得不向国际货币基金组织IMF求助。

求援之前，阿根廷央行已经在10天之内连续加息三次，将利率从32.5%上调至40%，但这并没有什么卵用，市场依然疯狂抛售阿根廷比索。

除了阿根廷，今年以来，美元/土耳其里拉升值了13%，美元/印度卢比也上涨了5%。

这说明，新兴市场国家货币，普遍面临贬值压力。

中国呢？

中国是最大的新兴市场国家，人民币自然也是亚历山大的。看看最近一段时间的CNY走势就一目了然。4月以来，在岸人民币已经从6.24贬值到6.38，贬值幅度2.2%。

美元的持续强势，对人民币显然不是什么好事，好在我们有资本管制这个「制度优势」。但也不要觉得有了它就一切万事大吉，逐利的资本总有办法突破限制。

此外，贬值压力越大，对维持本币计价的资产泡沫的压力也会越大，这个逻辑不言自喻。

上半年的中国车市，像是一个漩涡，所有身处其中的企业，都被搅乱成一团。

有能力的车企用尽自己所有的力气，勉强游到了漩涡边缘；有运气的车企，在即将被吞没之际逃出升天；也有一些晚到的车企，反而因祸得福，逆流而上，但那少之又少。然而，更多的车企只差最后一根稻草。

中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产业勉强产销过千万，但乘用车销量下滑22.4%，仅为787.3万辆。

如果再仔细研究，上半年销量超过20万辆的车企仅有15家，在10-20万辆之间的车企也只有5家，而在4-10万辆的车企有9家。换句话说，在乘用车企业中，只要半年销量达到3.3万辆以上，就可以排到前30名。

而在最底部的40家车企中，倒数第40名的东南汽车只卖出6317辆，之后的汉腾、大乘、宝沃、合众之流卖了5000辆左右，已然不错。后面的30多家车企基本上已经快要销量归零，月销量全部低于500辆，预计生产线都没开过。

实际上，上半年倒闭的车企也不在少数，但谁也没想到第一个拆伙的会是东风雷诺。有了开头，便有了继续，大批造车新势力挣扎在生死边缘，传统车企中众泰汽车、力帆汽车、天津一汽夏利、东风裕隆、猎豹等等都几近退市。

2020年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情。

第一个31天

由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。

特斯拉在1月初开始交付国产车型，社交媒体上特斯拉粉丝和股东陷入了高潮——一方面是中国制造速度再次引燃了市场；二是特斯拉因为中国市场的助攻股价刚刚跨过400美元大关。而仅仅在两周之后的1月13日，特斯拉股价冲破500美元/股，甚至带动了A股新能源和电池板块的大幅炒作。

特斯拉似乎将给已经沉闷许久的中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入新时代。整个新能源领域一开年也受到了鼓励，一方面工信部宣布新能源补贴在2020年不再退坡，这次百人会上发言被说成口误，后来又不断证实。

与此同时，大众集团新任CEO迪斯提出了“大众被特斯拉追赶、大众会否是下一个诺基亚”的问题，这意味着传统巨头开始思考特斯拉的威胁。

然而，一边是熊熊燃烧的火焰，一边则是冰冷的海水。

“蔚来会倒闭吗？”类似的问题在各个媒体和社交平台上都层出不穷。虽然1月份蔚来的股价随着特斯拉涨了一波拉高到接近6元，但是蔚来新的融资对象始终没有得以落实——1月中旬有传言包括吉利、广汽在内的多家车企都在接触蔚来，然而各方的说法都模棱两可。

为此，蔚来在市场上承受了巨大压力，李斌的“融资超能力”也仅仅只能换来差不多1亿元的可转债来给当时的蔚来“续命”。那时候的蔚来，面临人财两失的境地。

可是新势力的冰火两重天并没有映射到传统车企上面。一方面是2019年中国乘用车市场下滑了7.5%已经让不少车企的心态崩了，另一方面则是四季度销量有了些回升势头，乐观派的乘联会预计2020年市场有望销量回正，即便是谨慎派也能够给出略微下滑2%的预测。

就好像在1月9日本田中国媒体大会上，尽管这个日系品牌在创造了中国市场年度销量历史最高纪录之后，并且还宣布在新一年投放包括飞度、两厢思域在内的多款新车，可本田中国也仅仅保守的表示2020年是挑战不低于上年的目标。

然而在那一天，当来自全国各地的媒体和来自广州的、武汉的、北京的本田合资公司的职员们一起，畅想本田在2020年中国市场进一步突破的时候，谁也没有想到，一场突如其来的疫情会给第一季度按下暂停键。

1月20日，武汉发生的不明肺炎疫情开始被认定为“此次新型冠状感染的肺炎，存在人传人的现象”，所有人都开始警觉起来。很快，武汉封城、口罩缺货、酒精成为稀缺品、大小聚会开始被要求中止、各种谣言此起彼伏……中国防疫迅速进入了“战时状态”。

就在武汉疫情发生的前后，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日，吉利汽车股票从16.25港元，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态，港股股价更是从7.1港元跌到5.5港元。

好在，本身这个时间也是春节期，有了一个缓冲期。

1月30日，疫情导致封城的第七天，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股从接近30000点跌至26000点，汽车股大跌。美股方面，特斯拉因为年报抢眼，盘后直接上涨到600美元。30日盘前已经达到了632美元，市值超过1040亿美元，超越大众成为仅次于丰田的第二大汽车公司。

第二个29天

2020年的春节期可能对于很多人来说是一个难得的长，因为随着肺炎疫情的加剧，休被延长到正月十五之后。唯一的条件是，如无必要，不得外出。

疫情也给了中国经济一次很意外的“压力测试”，而所有的车企活动基本都停止了。车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。

“今年年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；……”中国汽车工业协会在2月信息发布会上直言。

当时中汽协监测的重点企业集团统计数据预计，1月份，汽车产销分别完成了178.3万辆和194.1万辆，环别下降33.5%和27%，同别下降24.6%和18%——实际上这还并没有体现出疫情的影响，1月份的批售都已经在疫情到来之前完成，真正受巨大影响的是2月份。中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），加之多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，这将进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。

如此悲观的销售前景下，“缺钱”是这轮疫情带给中国车企最大的感知，大部分车企不得不通过延缓发工资、按照比例发放工资、甚至开始拖延发放等方式来确保现金流。但是节流只是小打小闹，销量才是回流现金的关键所在，并且不仅仅是车企，更多的经销商需要依靠卖车才能维持下去。

所以，从2月一开始，汽车行业一场轰烈烈的全员直播带货就开始了。你所知道的任何一家车企都在积极的开展直播，几乎每家4S店的老总都亲自上阵，每一家经销商都在开直播。似乎，不直播就不够潮一样。

而车企的市场部门在缓慢复工之后也找到了新的营销方式，那就是“直播上市”、“直播发布”、“直播品鉴”等等。一个小例子是，长安汽车为它即将上市的逸动Plus和UNI-T做了大概不下10次网上直播活动，每次几百人的大群，发稿效率似乎比以前的线下活动还要好。

实际上，从媒体的角度来看，因为大多数的人还是待在家里，化和直播化的汽车资讯要远远好于传统图文，所有人都有大把的时间花在看短和直播上。唯一的问题是，“直播带货”的转化率有多少呢？不过这似乎也没有人会在意了……

和直播同样刷爆朋友圈的还有汽车厂商纷纷转型生产口罩。一开始是上汽通用五菱，用自己的生产车间改造生产线开始投产，后来则是包括比亚迪、广汽集团等等车企都迅速上马口罩业务。只是这些口罩业务大多都不为盈利，一方面是为了品牌传播，另一方面则是给到内部员工使用。

可以说，中国车企迅速“爆产能”能力很大程度上舒缓了“口罩紧缺”情况。

2月的时间晃眼即逝，始终贯穿汽车媒体头条的还是特斯拉。上个月才站稳500美元大关的特斯拉股价，在2月的第二个交易已经来到了968美元关口，当时所有人想的是特斯拉什么时候冲破1000元大关。

只是这一次特斯拉在800-900美元停留得太久，而美股泡沫的第一次破灭很快就来到了——伴随着美股指数开始下跌，到了2月底特斯拉股价最低掉到611美元附近。

与之对应的是，2月25日，蔚来和合肥方面同时对外宣布，合肥方面将投资蔚来中国，蔚来中国总部将设在合肥。据最早的信息透露，蔚来汽车相当于把中国业务打包，让渡一部分股权给地方上融资近百亿元，并且其中一个条件是2025年前在科创板上市。无论如何，这个消息让蔚来上上下下都松了一口气，这家新势力应该不会垮掉了。

第三个31天

3月是在欧美疫情的爆发中开场的，日内瓦车展组委会在开展前三天宣布取消展会，很多已经搭建了展台的品牌商悻悻而归。这里面不乏长安汽车这样准备在海外发布新车——长安原在日内瓦发布UNI-T——的中国车企。

但是即便如此，日内瓦车展期间各大品牌还是学习了中国友商们的方式，用“直播”来发布新车。奔驰、宝马、大众、奥迪、迈凯伦、宾利等一众品牌全都是用来展现新车，只是这也让新车的关注度不再高涨，日内瓦车展更像是一场匆忙散场的宴席，尽管本身也没有什么大菜。

3月欧美疫情的不受控直接点燃了了资本暴跌的引线。

刚刚缓过一口气来得美国股市在3月份的前半段直接发生了三次熔断：3月9日、3月12日、3月16日，这三天道琼斯指数的跌幅分别达到7.8%、10.0%、12.9%。没想到的是，到了3月18日，美股第四次熔断——之后美联储开始“洪水滔天”的救市，几十天后又将看到一次波澜壮阔的“水牛”。

暂且不说特斯拉又从800美元跌倒350美元的故事，好不容易爬到5块多美元的蔚来又跌到了2美元区间，几乎是整个美股市场被腰斩了。这也让中国股市一轮接着一轮下跌，本来春节后的“小阳春”也迅速消失，大量汽车股票又跌回到了原点。

抛开资本市场的故事，新能源车已经成为了2020年当之无愧的主角。特斯拉的风头无两，也迎来了传统车企的追逐，3月3日宝马发布的纯电动轿跑i4的热乎劲还没有过，北美时间4号通用汽车正式举办了“EV?DAY”活动。

在这场盛大但又极度保密的活动上，据说通用汽车给美国媒体预展了超过10款纯电动车，并且发布了模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的通用第三代全球电动车平台。全新的电动车平台依托于巧妙设计的电池软包可以像是搭积木一样设定电动车所需要的地板，从而满足从SUV到皮卡、轿跑车型、商用车等不同类型产品的需求。

这是通用汽车对特斯拉发出的最有力的一声回应。或许多少年以后再看，这会是新能源市场格局转变的一个起点。

进入3月下旬之后，中国车企们已经逐渐恢复了营销节奏，除了不能让媒体聚集参加活动之外，各种线上发布层出不穷。当然，此时还主要是用年款车型来试水，没有把核心车型投放到市场上，毕竟那时疫情虽然得到有效控制，可是消费者并没有太多消费的信心。

在3月的最后两天，各家车企的2019年年报纷纷出炉，吉利、长城、广汽、上汽的年报都显示出去年净利润大幅下滑，并且对在市场展望的章节中都不约而同的表达了对今年销售形势不太乐观。

而3月31日还有一个消息是国常会确定了多项促进汽车消费的政策，其中包括将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，但是没有额外更多的政策。如果真的是这样，汽车车企就要开始过苦日子了。

第四个30天

4月对于中国车企来说是在忙碌中开始的。随着武汉4月8日解封，工厂企业的全面复工复产已经从犹豫期转向了全面冲刺期，抓紧时间补回差额，因此车企的营销攻势也一波高过一波，已经把网上直播上市操作得非常熟练了。仅仅在4月10日这一天，就有包括特斯拉长续航后驱版、枫叶汽车、合创007等车型同日上市，而当天唯一上市的燃油车是奥迪A4L。

大概特斯拉是天生热搜的“体质”，割韭菜的风格再次在推出长续航后驱版这件事情上显现：国产Model?3标准续航后驱升级版补贴后售价为29.905万元，而国产Model?3长续航后驱版补贴后的售价为33.905万元，但后者续航多出220公里以及拥有更丰富的配置。不过这显然不能阻挡特斯拉割韭菜的速度，3月份特斯拉销量已经突破了万辆级别，已经堪比BBA的豪华中型轿车销量了。

当然，买了特斯拉标准续航升级版的用户别急，这次还只是觉得买的不划算，很快特斯拉就会让这些新韭菜们知道什么叫“早买早亏”。

就在特斯拉以价换量、冲刺中国区销量的时候，不少中国车企的运营已经相当困难了，但是谁都没有想到，第一个倒闭的车企会是东风雷诺。

4月14日中午，东风汽车和雷诺汽车同时宣布了东风雷诺的“死亡”：双方拟将对东风雷诺进行重组，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。而雷诺方面的“全新在华战略”中进一步称，雷诺燃油乘用车业务将暂时退出中国，集中发展电动车和轻型商用车。

东风雷诺的垮掉显然是中法汽车合资的又一次失败案例，甚至让人有点摸不着头脑。东风雷诺拥有一个不错的开局，可是这里也是人才黑洞，东风日产和神龙公司的很多精兵强将调过去后最终都选择出走，最后留下一地鸡毛。而其实就在疫情之前，东风雷诺的员工还在准备着新车在北京车展的发布，一款全新的跨界SUV轿跑也登上了工信部目录，没有想到最终东风和雷诺还是决定关闭公司。

东风雷诺引起的小小波澜很快就消失了，市场并不会记住失败者，更何况2020年让所有人都自顾不暇。

根据中汽协的数据，3月中国车市乘用车销量为104.3万辆，同比下滑48.4%，这也是连续21个月的下滑；前3个月销量也仅为287.7万辆，跌幅超过45%，并没有出现什么汽车的报复性消费。而自主品牌的份额更是已经下滑到了40.1%，同比下降了1.5个百分点，自主崛起的豪言壮语烟消云散。

另外，2020年1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同别下降61.8%和58.6%，这意味着如果扣除特斯拉带来的2万辆左右的增量，那么自主新能源汽车脊背上已经面临崩盘。

当然，新能源车型的发布还是在前赴后继，仅是在4月27日这一天就有两款纯电动新品发布——Aion?V表现一般，但是小鹏P7却有极高的关注度。

让人遗憾的是，原本定在4月底的北京车展延期，本应该喧嚣的4月末变得异常的冷清，甚至让很多人还不习惯。

在4月份还值得一提的是，4月20日这天纽约油价暴跌，5月交货的纽约轻质原油期货价格暴跌300%，收于-37.63美元，再度创造了历史——这个价格也意味着只要你买桶就送油，甚至你拉走原油还倒贴仓储费。

而等到了4月的最末，特斯拉因为出彩的季度财报，股价已经再次回到了900美元/股，势头强劲，站上千元大关是板上钉钉。同时，蔚来终于官宣和合肥方面的合作，合肥将以战略投资者的角色投资70亿人民币，这彻底挽救了蔚来。

很快，蔚来将演绎最强逆袭。

第五个31天

5月的汽车新闻同样是埃隆·马斯克开启的，嗨了的状态下直接连发数条微博，高喊他自己都觉得特斯拉股价高估，之后股价一度迅速下跌了10%，从755美元开盘，收盘仅为700美元。可是第二天，特斯拉重新找回了升势，抵消了这次舆论危机。

不过马斯克对自己的说法倒是“知行合一”，很快就开始着手卖掉了3000万美元的豪宅——后来这个宅子由网易丁磊买下了。结果没有想到，马斯克很快就被市场多头打脸了。

5月4日，B站一则《后浪》引起了大范围讨论，一方面是80后前浪的感慨和刷屏，另一方面则是后浪吐槽B站是多么的脱离年轻群体。

说到底，这是一个偏重于功利向的营销企划，尽管得到了80后的认同，但可能也确实冒犯到了95后、00后的心思。B站想成为一个广泛群体的网站可以理解，毕竟流量为王，可是策略上还是有点偏差的。不久之后，B站又找来毛不易唱一曲《入海》，在公关上做了一些修正，可惜的是早已没有《后浪》的话题感。

实际上，B站此次“后浪风波”也显示出年轻人对待年轻化的态度，这对于车企来说有着很强的借鉴意义。从事后结果来看，95后需要的不是被理解或者被认同，这种用60后老艺术家的演讲形式讲出来，就有点奇怪。真正的95后更倾向于亚文化的细分，亚文化的核心在于自娱自乐。一旦有全民共鸣了，那就不是亚文化了。所以，面向年轻族群的营销活动很难做到所有领域的全面点爆，更好的做法是各个亚圈层的逐一点燃，寻找更广泛的认同感。

5月应该算是车企完全进入工作状态的一个月，大部分的车企都开始恢复下线的活动，新车上市的速度也不断加快，光是5月份发布的新车就达到了76款——3月份的时候仅仅只有52款车。

一旦车企的新车上市节奏回到了正轨，车企的故事就少了。大概在这个月让车企们高兴的是从4月销量来看整体消费恢复有点超出预期了，4月比3月同比增长了35.6%，相比去年同期的跌幅也缩窄到5.5%。

事实上，进入5月之后，很多地方已经逐步放出了刺激汽车消费的政策，由地方来补贴。典型是在浙江等地，地方除了对车型进行数千元到万元级别的补贴外，还想出了上牌抽奖的方式促进汽车消费，比如预设一等奖5万元、二等奖3万元、三等奖1万元等等，使得车辆上户的交管所都排起了长队。

5月过得极快，几乎到了月底美股就反弹了50%了，特斯拉股价也回到了800美元。

新能源和中国市场也成为传统车企破局的优先选项。就在5月29日这天，大众中国和江淮汽车均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。与此同时，大众还宣布，大众汽车（中国）将投资约11亿欧元获得电池生产企业国轩高科26%的股份并成为其大股东。

这一消息早已被资本市场注意到，在该事项宣布的前十天，江淮汽车的股价就“拔地而起”，从4.98元一路上涨到10元以上，完成了翻倍。同时国轩高科也完成了股价的翻倍。

第六个30天

6月的开场也特别有戏剧性。

在港股市场有一只股票叫做“五菱汽车（HK.0305）”，这是一只“仙股”，股价常年在0.15-0.2港元之间，如同一潭死水。

在6月3日这天这只“仙股”的股价突然暴涨，从0.196港元最高触及0.447港元，差不多涨了200%，即便是收盘时，也涨了50%以上。触发上涨的原因很简单，国内市场发现五菱专用车推出了一款“五菱荣光翼开启售货车”，这种货车尾厢两侧可以打开，然后很适合摆摊。因此，这辆车就被叫做“地摊神车”，一下就契合了时下最火的“地摊经济”概念。

第二天五菱汽车股价再度强势上涨，上涨了64%；第三天更是一度触及0.737港元，相当于三天涨了3.5倍左右。但是炒家们来得快也去得快，“地摊经济”显然只是一时举措，炒家们在第四天就抛货离场——股价当天就下去了20%，“地摊神车”也就闪亮了这么一下。

就在炒作地摊经济的同期，美股市场更是让人大跌眼镜——尽管美国的疫情似乎越来越严峻，可是美股纳斯达克几乎收复失地，离历史高位仅仅几个点。而到了6月10日，特斯拉股价正式迈过1000美元大关，随后超越丰田汽车成为市值最高的汽车制造企业。

这样的局面让所有新能源从业者看到了颠覆的力量，也让传统汽车人感受到了内燃机时代从未有过的落寞。再加上前几天马斯克的SPACE?X成功用载人龙飞船将两名宇航员送上太空，让马斯克风头无二，成为这个时代最具魅力的创业偶像。这也无疑是助推特斯拉股价翻倍式增长的原因。

如果是由于特斯拉每股股价太高让你你选择蔚来股票的话，那也同样能赚得盆满钵满，蔚来的股价在前几天上涨到6.68元，相比2美元出头的低点翻了三倍。

新能源的兴起，也让传统车企倍感压力。层层传递之下，职业经理人就成为了最终责任人，就好像全球最大车企大众集团CEO赫伯特·迪斯一样。

虽然迪斯一直被认为是一个很有突破性、敢于创新的CEO，但是伴随I.D?3和高尔夫8的交付延迟，大众的股东们对他的耐心也到头了。在大众集团6月8日的一次特别监事会会议上，赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）没有得到续任大众品牌CEO的合同，仅仅只保留了集团CEO，甚至还拒绝了他申请延长其的工作合同到2025年的提议。

值得注意的是，迪斯是传统车企里面对特斯拉的竞争威胁感知最高的集团高管，甚至就是他一直在喊“狼来了”。

中国汽车市场的活力也正在恢复，以超过所有人想象的速度。

6月13日开幕的重庆车展是一个很好的车市观察窗口。这次的重庆车展也算是2020年第一场比较大型的全国B级规模车展，或许组委会也担心人气不够，所以在媒体日没有特别限制非媒体的观众的进入，结果就是开展的第一天人头攒动，显示出超高的人气。

可是同样没有让人想到的是，就在重庆车展开幕的这一天，北京爆发了新发地市场疫情。一时间北京高度紧张，一下又进入了敏感期，外地也对进出京人员开始重点关注，所有人都担心会回到2月那个时期。好在北京在大面积检测的前提下迅速控制住了疫情的发展，而几乎除了北京之外，各地依旧保持正常状态。

因此，之后首次改名为粤港澳大湾区车展的“深圳车展”也同样热闹，除了没有北京媒体参与。尽管组委会没有透露具体的观展人数，可是从组委会给出的“车展规模达13万平方米，共有102个汽车品牌参展,展出新车近1000辆”等信息来看，各方也是踊跃参展。

进入6月下旬之后，车企的新车上市和活动就已经越来越多，光是新车上市数量就达到了85款，比如长安UNI-T、吉利豪越、新宝骏E300、广本新飞度、长安福特探险者等等关乎企业全年销量走势的重磅车型纷纷上市亮相。而还有更多的准备在三四季度上市的新款车型也在做发布或者试驾活动。

只是你以为市场已经恢复到了正常状态，但你可能没有注意到的是，有那么多车企已经行至倒闭边缘。

先是纳智捷准备退出中国市场，接着赛麟被爆资金链告急，举报与维权齐飞。只是没想到的是王晓麟还没有认输，拜腾的戴雷率先举旗——在员工维权讨要三个月薪水之后——拜腾发布公告称将从7月1日起暂停中国区业务，主动离职者可以在离职之前结清欠薪。这家被寄予厚望的造车新势力倒在了黎明之前。

6月30日的最后一个交易日，特斯拉股价停在了1079.81美元/股，相比于2020年第一个交易日的开盘价424.5美元/股上涨了超过600美元——如果你持有到今天，那这个盈利数字会超过1200美元/股，前提是你需要经受住2、3月份那个如同过山车式的俯冲和拉升。

同样的，你如果是选择蔚来汽车股票，那么2020年的第一天股价为4.1美元/股，在181天后来到7.7美元，每股收益也达到了87.8%。如果你留到今天，这个盈利率会变为219.5%，足够让不少人财务自由了。

即便在A股市场，如果你选择了长安汽车，你也会获利匪浅：1月2日开盘价格为9.77元，到了6月30日已经到了11元以上，而近期高点则是13.6元。50%的收益率远远超过了其他中国汽车集团股票，长安汽车无疑是这一轮汽车企业里面的领涨龙头。

当然，也有失败的投资人，拜腾的那些小股东就是如此。这就是资本市场的不确定性。

需要知道的是，资本市场突然增加的巨大流动性也吸引着大量企业重返国内资本市场。就在6月18日，吉利汽车就提出了回归科创板的。这意味着中国最大的自主品牌车企将在港股市场上市15年之后，回到了A股进行融资，这或许是吉利稳固自己龙头地位的一种方式。

下一个184天

事实上，回顾过去的181天，中国汽车产业和全球汽车市场都经历令人瞠目结舌的下滑。

数据显示，今年1-6月国产车和进口车实际累计销售台数为783万辆，同比下滑26.3%。其中销量下滑最大的是东部和中部地区，均高达28%以上；同时一二线市场下滑27%左右，三线市场下滑高达29.6%。

这一数据相比中汽协统计的国产车批售787.3万辆还要少一些，更接近乘联会给出的770.4万辆国产车的数据。这也说明实际消费端的下滑还要更多一些，特别是三线市场的消费收拢高于平均水平，而三线市场一直被认为是消费升级的核心区域。

但是所有人也都看到了新能源车企的发展契机，尤其是特斯拉以让人惊讶的速度登上了全球市值最高汽车企业的位置——一家纯电动车企超过了所有传统汽车企业，那么汽车还是“汽车”吗？

因此，在即将到来的184天里面，新能源汽车的发展将毫无疑问成为叙事的主线，预计众多的传统车企也已经准备好把自己压仓底的新货拿出来。只是让我们好奇的是，这些新车在面对的特斯拉的时候能成功吗？更让我们好奇的是，傲慢的马斯克是否还有能让特斯拉更傲慢的技术等待释放？

另一个值得期待的地方，是中国汽车企业能否借助这一轮A股的“牛市”有所作为。

今年大部分中国车企都遇到了资金链的困难，那些快垮掉的新势力不言自明，而就算是领军的一二线自主车企也并不好过。如果资本市场能够提供相应的支持，那么对于身处一线的中国车企来说这些资金将确保在新能源研发上的投入持续性，这将可能是真正实现对那些合资车企超越的机会。不过，资本对于车企也是有选择性的——只有承受住了这波暴跌“洗礼”的企业才有资格拿到那些丰厚的资金。

2020年接下来的184天，注定会是一个新格局的开篇，或许我们已经开始见证这个新篇章了。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。