4冲程汽油机_4冲程汽油机的工作原理

1.简述四冲程汽油机工作原理。

2.汽油机的四个冲程的特点

一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环。

而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。

二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1。

5-1。7倍。 2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。 3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。

4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程。

而二冲程发动机没有设置专门配气机构，它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。 2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行，气口都在气缸的下端，以下止点为对称布置。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上（或气缸体的侧面）。

3、二冲程发动机一般用混合润滑方式或分离润滑方式，四冲程发动机一般都用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式。 四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多用曲轴箱扫气，因此，在曲轴箱上开有进气窗口，作为混合气进入曲轴箱的通道。它的开闭常用阀、旋转阀或活塞阀来控制。

由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气，因此，要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口，有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单，没有进、排气口及配气机构，也没有润滑油道。

四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口，气道，润滑油道，和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等，还需有化油器（或进气管）和排气管消声器等的安装孔座。 4、二冲程发动机的活塞环只有气环，没有油环。

而四冲程发动机的活塞环既有气环，也有油环。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销，限制气环转动，以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断。 5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些，同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口，以便与气缸体构成进气或扫气通道。

简述四冲程汽油机工作原理。

汽车大多用往复活塞式发动机，而且多为四冲程发动机，摩托车上一般用二冲程发动机。每次热能在气缸内转化为机械能，这样一系列连续的过程称为发动机的工作循环。当活塞往复运动四个冲程来完成一个工作循环时，它被称为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程如下：

(1)进气冲程：

飞轮的惯性带动曲轴通过连杆带动活塞，从上止点运行到下止点，曲轴旋转180。此时进气门开启，排气门关闭，气缸内部形成真空，混合气或纯空气被吸入气缸。

(2)压缩冲程：

当活塞从下止点运行到上止点时，进气门和排气门关闭，活塞压缩吸入气缸的混合气或纯空气，使其温度和压力不断升高。一般汽油机温度可达300~400，压力可达6~10kg/cm2以上。柴油机的温度可达500~700，压力可达35 ~ 45公斤/平方厘米。此时，曲轴旋转180。

(3)工作行程：

压缩冲程结束时，进气门和排气门保持关闭，当活塞到达上止点时，火花塞跳开点燃混合气；如果是缸内直喷发动机或柴油机，喷油器喷出的雾化燃油在高温高压下被电火花点燃(柴油会迅速自燃)，会造成缸内气体膨胀压力急剧上升(汽油机压力高达30~50kg/cm2，温度高达2000 ~ 2700；柴油机压力高达60~100kg/cm2，温度高达1800~2000)，推动活塞运行到下止点，使曲轴旋转180做功。

(4)排气冲程：

工作行程结束时，进气门仍关闭，排气门逐渐打开，曲轴推动活塞从下止点运行到上止点，使燃烧后的废气从排气门排出，通过排气歧管和消声器排入大气，曲轴再次旋转180度。

从以上四个工作冲程可以看出，曲轴每个冲程旋转180，四个冲程总共旋转720，进气门和排气门分别开启和关闭一次。四个冲程中，只有工作冲程产生动力，其他三个冲程都是做功的冲程。

最后，()边肖很荣幸为您解答。我对四冲程发动机的工作过程有一些看法。希望大家看完能帮到我！如果需要，边肖随时恭候您的光临。

汽油机的四个冲程的特点

四冲程汽油机将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在吸气冲程吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，热能使气体压强增大，高温高压的气体作用与活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构对外输出机械能，排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

扩展资料：

四冲程汽油机注意事项：

四冲程汽油机燃油，机油sae30。新机怠速磨合2小时，热机更换机油后方可正常使用。正常使用时累计工作30小时左右更换一次机油。每次使用前后检查机油油位。

四冲程风冷汽油机连续工作时，曲轴箱温度不能超过90度，过热时停机15－20分钟后可继续工作。添加汽油须在冷机时进行。

百度百科-四冲程发动机

1、吸气冲程：活塞由上往下运动，吸入空气和汽油的混合物（或空气）飞轮转二分之一周。

2、压缩冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周，机械能转化为内能。

3、做功冲程：活塞由上往下运动，飞轮转二分之一周，内能转化为机械能，对外做功一次。

4、排气冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周（依靠惯性）。

发动机将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

扩展资料

汽油机包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

1、曲柄连杆机构

是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

2、配气机构

包括进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）等。它的作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、燃料供给系统

汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系统

主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。