当前90号汽油价格_统计局90号汽油价格

1.5月过半，汽油、肉、蛋价格都涨了，因为啥？还会涨吗？答案来了

2.国家统计局：4月汽车制造业出厂价同比下降0.6% 通胀趋缓

油耗是大多数人选车时的第一标准，3月18号国内油价开始下调，随后很多车主迫不及待的去给爱车加油。那降价之后的汽油比以前便宜多少？后面还会不会降？什么时候加油最便宜？

根据国家统计局最新发布数据显示：2020年3月中旬和上旬相比，汽油（95#国VI）价格5926.9元/吨，下降7.1%；汽油（92#国VI）价格5632.8元/吨，下降7.4%。此外液化石油气价格下降14.2%。

这个数据是国家统计局根据24个省（区、市）生产资料市场价格监测显示得出，并非我们在加油站看到的零售价格。目前，全国各地92、95号汽油价格基本都回到5元时代。以北京地区为例，3月23号北京92号汽油价格为5.5元/升，和调价前相比下降幅度约为12.7%。

『3月23日国内油价』

3月31日国内油价将迎来新一轮下调，也有消费者期待油价能否进一步降低。本轮油价下调主要原因是国际原油价格大幅下跌。

3月下旬，国际油价下滑趋势依旧，目前WTI原油和北海布伦特原油价格都在30美元以下。不过根据2016年1月颁布执行的《石油价格管理办法》规定，3月18日调价已触及40美元国际原油“地板价”，因此油价应该不会继续下降，想加油的就趁早。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月过半，汽油、肉、蛋价格都涨了，因为啥？还会涨吗？答案来了

石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等

,一般来说,无论哪种加工工艺,原油中的轻质组分首先分离出来,如首先是石油气、

汽油,然后是中间基组分,如煤油、柴油,然后是重质组分,如燃料油、沥青质等。

1、汽油

一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70号和85号二个牌号,按研究法辛烷值分

为90号、93号、95号和号车用汽油四个牌号,目前日常生活中大家习惯的汽油牌

号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油

根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的,可选用较高牌的汽

油；反之,则选用较低牌号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料,按

研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号,目前只在小型飞机尤其是军用飞机

上使用。

2、煤油

煤油旧称灯油,因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级

品和合格品三个等级,主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的

燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化

工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤

油则主要用作喷气式发动机燃料,目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1号

、2号、3号三个等级,只有3号航煤被广泛使用。

3、轻柴油和重柴油

轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号、0号

、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余

类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料。

根据不同气温、地区和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴

油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油机的

燃料,一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越

高。

4、燃料油

燃料油的牌号主要是以运动粘度为依据来划分的,常用的运动粘度的单位为厘

斯,如燃料油的运动粘度为180个厘斯,我们就称它为180号燃料油；根据含硫量的高

低,可以把燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。我国目前燃料油消费中有一半以

上依赖进口,而进口燃料油中80%为180号燃料油。

我国燃料油消费主要用途集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业

。根据国家统计局统计,其中电力行业的用量最大,占消费总量的32%；其次是石化

行业,主要用于化肥原料和石化企业的燃料,占消费总量的25%；再次是交通运输行

业,主要是船舶燃料,占消费总量的22%；近年来需求增加最多的是建材和轻工行业

(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业),占消费总量的14%。

国家统计局：4月汽车制造业出厂价同比下降0.6% 通胀趋缓

5月已经过去一半多的时间了，在这半个多月的时间里面，我们经历了两次汽柴油价格的上涨，连续两周猪肉价格的上涨，以及涨涨跌跌但整体呈上涨趋势的鸡蛋价格变化，这几年大家的口袋都不那么富裕，不禁关心起来是什么导致汽柴油、猪肉、鸡蛋价格的上涨呢，后续还会涨吗？

一、汽柴油价格“7涨1跌”

就在今天早上0时，我们再一次迎来了国内油价的上调信息，国内汽油和柴油价格每吨分别上调285元和270元，受此影响92号汽油上涨0.22元/升，95号汽油上涨0.24元/升，柴油上涨0.23元/升。

这是最近半个多月以来的第二次油价上调了，上一次是在4月29日的0时，至此，进入2022年之后国内油价已经是“7涨1跌”了。

导致国内汽油和柴油价格上涨的主要原因是国际原油价格的不断上涨，我国石油以页岩油为主，开难度高，且油的品质欠佳，所以我国多数原油都是依赖进口，2021年我国原油进口依赖度为72%，虽然相比2020年有所下降，但依然很高，所以国际原油价格的波动势必会对我国油价造成影响。

国际原油价格的上涨主要是一方面俄罗斯石油出口受阻，另一方面欧派克+成员国不愿快速提高原油产能，导致国际原油供应紧张，价格不断上涨。

另外油价上涨同美元贬值也有很大的关系。

最近这段时间国际原油价格持续在100-110美元/桶的价格下高位震荡。

虽然美国一再要求产油国加大产能，但目前除了极个别国家给出回应外，其他国家依旧按照自己的节奏缓慢增加产能，而欧盟各国又不再进口俄罗斯石油，俄罗斯石油出口业务受损的同时也影响到了自己国内的石油供应，对欧盟各国和美国来说就是伤敌一千自损八百。

据美国有线电视新闻网报道，美国普通汽油均价已经创下了4.48美元/加仑的新纪录，在过去一周时间就上涨了15美分。

从目前的形势来看，后续国内油价很有可能出现连涨。

二、猪肉价格连续两个月上涨

根据统计局数据显示，今年3月上旬我国的猪肉价格跌至11.9元/公斤，随后猪肉价格触底反弹连续两个月上涨，目前猪肉价格已经回升到14.9元/公斤，市场零售价格方面，五花肉、里脊肉价格基本已经涨到20元/斤，排骨涨到30元/斤，其它前腿肉、后腿肉等也在十六七元一斤。

猪肉价格的上升主要原因还是供需层面变化和国家调控两个方面，另外最近两个月国内多次开启了储备冻肉的收储工作，虽然成交率不高，但对猪价的提振效果已经体现了出来。

而供需层面，受去年上半年猪价惨跌的影响，下半年养猪业经历了残酷的产能淘汰阶段，影响到了当下的猪肉供应。

另外，猪价上涨后养殖端普遍看好后市价格，压栏惜售、二次育肥等进一步影响到了生猪出栏量，使得猪肉价格连续上涨。

对于后续价格变化，目前比较公认的观点是将会持续向好，因为产能在不断缩减，而猪肉消费在不断恢复，也就意味着猪肉价格将会继续上涨。

但这其中有两个不确定的因素，分别是二次育肥和收储政策，二次育肥促使当下的猪价上涨，但一旦集中上市，猪价势必会受打击，猪肉价格也将会随之下降。

而收储方面，当下的猪粮比还在5:1-6:1之间，处于二级预警状态，养猪行业并未摆脱亏损状态，后续收储很有可能再一次开启。

对于后续的猪肉价格，笔者认为会是在大的上涨趋势中夹杂着1-2个月的下降调整。

三、鸡蛋价格上涨

近期鸡蛋价格也随着猪肉价格的上涨迎来了明显反弹，销区鸡蛋价格北京和广东已经涨至5元以上，产区方面辽宁、河北、河南、山东、安徽都有地区进入5元区间，即使没到5月也基本都在4.9元以上。

近期鸡蛋价格的上涨主要还是需求端有所发力，疫情稳定，端午临近让一些食品企业提前备货，贸易商也因为之前的库存消耗需要补货。

但是鸡蛋价格的上涨并不稳，后续大概率会稳中弱势震荡，其一是因为随着温度的升高，养殖端挺价惜售情绪会越来越淡，走货积极性会提升。

其二是因为贸易商也考虑到库存鸡蛋霉变的风险，加上价格偏高也会谨慎备货。

其三企业备货结束后，市场缺乏消费端利好。

5月12日，国家统计局对外发布了2020年4月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。数据显示，4月份全国居民消费价格同比上涨3.3%。其中，城市上涨3.0%，农村上涨4.0%。

全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%，环比下降1.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降2.3%。

值得注意的是，CPI和PPI两组指数分别反映出消费端和生产端的变化水平。而PPI将对CPI产生传导影响。根据国家统计局数据显示，目前在消费端存在一定程度通货膨胀，这主要受疫情的因素影响，随着食品行业出现的季节性恢复，这种通货膨胀的趋势正在和缓。

汽车行业作为交通和通信行业的范畴，其居民消费价格表现同比呈现4.9%的跌幅，这其中与国际油价大跌和受疫情影响有关。但交通和通信行业的居民消费价格指数显然不能对冲CPI整体的增长。

受国际油价和疫情大环境影响，在生产端PPI指数无论是环比还是同比均出现下滑态势。其中汽车制造业作为生产端中的细分行业，其出厂价格同比下降0.6%，环比下降0.1%与3月份表现持平。随着疫情得到有效控制，汽车制造业将呈现回暖态势，汽车制造业依然值得外界期待。

1

全国居民消费价格同比上涨3.3% 通胀趋势缓解

根据国家统计局数据显示，4月份，全国居民消费价格同比上涨3.3%。其中，城市上涨3.0%，农村上涨4.0%；食品价格上涨14.8%，非食品价格上涨0.4%；消费品价格上涨4.7%，服务价格上涨0.9%。1—4月平均，全国居民消费价格比去年同期上涨4.5%。

4月份，全国居民消费价格环比下降0.9%。其中，城市下降0.8%，农村下降1.0%；食品价格下降3.0%，非食品价格下降0.2%；消费品价格下降1.3%，服务价格持平。

行业分析人士指出，所谓的居民消费价格指数（consumer price index）简称CPI，是一个反映居民家庭一般所购买的消费品和服务项目价格水平变动情况的宏观经济指标。其变动率在一定程度上反映了通货膨胀或紧缩的程度。此次4月份出现CPI指数同比上涨反映出相比于去年同期出现一定的通货膨胀。但结合1月至4月单月数据来看，呈现CPI同比下降趋势说明通货膨胀现象出现缓解趋势。

2

食品价格成为影响CPI指数的主要因

根据国家统计局公布的数据显示，CPI上涨3.3%，涨幅比上月回落1.0个百分点。其中食品价格上涨14.8%，涨幅回落3.5个百分点，影响CPI上涨约2.98个百分点。而在食品中，猪肉价格上涨又产生绝对影响，猪肉价格上涨96.9%，涨幅回落19.5个百分点。

从环比来看，4月份CPI指数环比下降0.9%，降幅比上月收窄0.3个百分点。对此，国家统计局城市司高级统计师董莉娟表示，食品价格下降3.0%，降幅收窄0.8个百分点，影响CPI下降约0.70个百分点，是带动CPI继续下降的主要因素。

具体来看，天气转暖，鲜菜供应量增加，价格下降8.0%，降幅收窄4.2个百分点；生猪产能加快恢复，猪肉供给持续增加，价格继续下降7.6%，降幅扩大0.7个百分点；鲜果和鸡蛋供应充足，价格均下降2.2%。非食品价格下降0.2%，降幅收窄0.2个百分点，影响CPI下降约0.17个百分点。

可以说，“民以食为天”成为影响4月份CPI指数的绝对主流部分。

3

疫情导致交通和通信居民价格同比下降4.9%

作为反映通货膨胀的重要指标之一的CPI，4月份表现的同比增长3.3%。行业分析人士对汽车预言家表示，通俗的理解就是今年4月份购买同一商品，将比去年同期要多花3.3%的金额。

换句话说，CPI指数上涨或导致货币贬值，货币购买力下降。当CPI上涨时，意味着居民实际工资收入减少，居民收入缩水。这使得用车成本提高，对于汽车市场产生消极影响。

汽车预言家查阅国家统计局发布的CPI数据发现，涉及CPI七大类细分指标中出现了四涨三降。其中，其他用品和服务、医疗保健价格分别上涨4.8%和2.2%，教育文化和、生活用品及服务价格分别上涨2.0%和0.1%；交通和通信、衣着、居住价格分别下降4.9%、0.4%和0.3%。

或许有人认为，包含汽车的交通通信大类出现同比下降4.9%与整体通货膨胀相矛盾。对此，有行业人士向汽车预言家表示，交通和通信行业出现同比下降4.9%，这主要与2020年开年的疫情冲击有关。根据中汽协统计数据显示，在受疫情影响最严重的2月份，汽车销量同比下降79.1%；中国2月份乘用车销量22.4万辆，同比下降81.7%；中国2月份新能源汽车销量同比下降75.2%。已经达到触底水平。此外，受国际原油价格波动影响，汽油、柴油和液化石油气价格分别下降7.5%、8.2%和3.7%。综合因素导致汽车交通和通信行业出现同比下降4.9%。

4月份居民消费价格主要数据 数据依次为：环比、同比、1—4月同比表现

作为发展中国家，CPI指数细分类型中主要集中在衣、食、行以及教育、医疗等与每一个老百姓生活息息相关的领域。作为中产生活标志的两大类房价和车价并未完全列入其中，这主要是因为这两项在现在阶段仍属于奢侈品消费。所以，仅以汽车出现降幅并未能对冲整体CPI指数的同比上涨。

4

4月份工业生产者出厂价格同比下降3.1%

2020年4月份，全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%，环比下降1.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降2.3%。1—4月平均，工业生产者出厂价格比去年同期下降1.2%，工业生产者购进价格下降1.5%。

国家统计局官方解释，工业生产者价格指数包括工业生产者出厂价格指数（Producer Price Index for Industrial Products， 简称PPI）和工业生产者购进价格指数。工业生产者出厂价格指数反映工业企业产品第一次出售时的出厂价格的变化趋势和变动幅度。工业生产者购进价格指数反映工业企业作为中间投入产品的购进价格的变化趋势和变动幅度。

汽车预言家梳理发现，此次国家统计局的工业生产者出厂价格统计调查涵盖1638个基本分类的20000多种工业产品的价格；工业生产者购进价格统计调查涵盖900多个基本分类的10000多种工业产品的价格。工业生产者价格调查涉及全国5万余家工业企业。

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PPI 环比同比下降 汽车制造业或将迎来回暖

工业生产者出厂价格中，生产资料价格同比下降4.5%，降幅比上月扩大2.1个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约3.31个百分点。其中，掘工业价格下降11.6%，原材料工业价格下降8.8%，加工工业价格下降2.2%。生活资料价格同比上涨0.9%，涨幅比上月回落0.3个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.23个百分点。其中，食品价格上涨3.7%，衣着价格下降0.6%，一般日用品价格下降0.1%，耐用消费品价格下降1.7%。

工业生产者购进价格中，燃料动力类价格下降11.4%，化工原料类价格下降9.3%，有色金属材料及电线类价格下降6.6%，黑色金属材料类价格下降1.7%；农副产品类价格上涨6.8%，建筑材料及非金属类价格上涨1.4%。

通过梳理生产资料出厂价格涨跌幅曲线图可以看出，2020年1月成为同比变化的一个分水岭。且生产资料同比出厂价格出现了四连降。且从细分种类来看，涉及到石油和天然气开业、化学原料和化学制品制造业等均为下降。而与民生材料直接相关的农副食品加工业价格上涨6.2%，涨幅回落0.5个百分点。

从环比来看，其中，生产资料价格下降1.8%，降幅扩大0.6个百分点；生活资料价格下降0.1%，降幅收窄0.1个百分点。从调查的40个工业行业大类看，价格下降的有30个，上涨的有8个，持平的有2个。呈现出此种变化，主要受疫情和国际大宗商品价格持续下降等因素的影响。

从国家统计局公布的两组数据来看，CPI反应在消费端，而PPI反应生产环节价格水平。行业分析人士指出，PPI对CPI会产生传导性的影响。

在汽车制造业出厂价格来看，同比下降0.6%，环比下降0.1%与3月份表现持平。行业分析人士指出，随着疫情得到有效控制，汽车制造业出厂价格环比将呈现回暖态势，这对于保持汽车制造业的积极性将产生更加利好的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。