油桶0号柴油_柴油油桶规格尺寸

1.1立方米容积 能放多少升柴油

2.0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

3.家庭储存柴油应注意什么？

4.材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

0号柴油在0摄氏度以下就会开始凝固，当柴油凝固或柴油流动性差之后，柴油发动机会出现打不着火的现象。那么0号柴油挂蜡打不着火怎么办？下面这几个实用的小方法一定能帮到你，一起来看看吧！

0号柴油挂蜡打不着火怎么办？

0号柴油挂蜡打不着火怎么办？

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可；

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机；

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。

柴油车兑汽油防止结蜡吗

柴油车兑汽油防止结蜡吗

柴油车对汽油可以防止结蜡，但是兑汽油后的柴油就不能使用了。因为汽油和柴油的燃烧温度差很远，汽油的燃点是427℃而柴油为220℃，所以当柴油达到燃烧温度后汽油还未能燃烧，这样就很容易出现爆震现象，导致柴油发动机损坏。我们可以在柴油中兑一点煤油以降低柴油的凝点，一般柴油和煤油的比例为50:1。

添加柴油抗凝剂可以防止凝结吗？

添加柴油抗凝剂可以防止凝结吗？

可以，目前柴油抗凝剂被广泛用于柴油生产之中，同时柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。但柴油抗凝剂不能添加太多，不然很容易堵塞油泵和喷油嘴。

1立方米容积 能放多少升柴油

怎么辨别油的好坏？怎么辨别潲水油？

购买食用油时一定要在外包装上查看它的生产工艺是“压榨法”还是“浸出法”。压榨油能保留油料本身的香味，保持原料原有的营养成分，品质比较纯正，建议购买。一般来说，食用植物油的感官鉴别主要从看、闻、尝、听、问五个方面入手。从色、香、味、形几个方面考察食用油的质量。一看：首先看透明度，纯净的油应是透明的，在生产过程中由于混入了碱脂、蜡质、杂质等物，透明度才会下降；二是看色泽，纯净的油应该是无色，在生产过程中由于油料中的色素溶于油中，油才带色；三是看沉淀物，沉淀物俗称油脚，主要成分是杂质，在一定条件下沉于油的底层。购油时应选择透明度高、色泽较浅（但芝麻、小磨油除外）、无沉淀物的油为最好。二闻：每种油都有各自独特的气味，打开油桶盖时，鼻子靠近就可闻到。也可以在手掌上滴一两滴油，双手合拢磨擦，发热时仔细闻其气味。有异味的油，说明质量有问题；掺矿物油的油，有矿物油的气味，不能买。三尝：用干净的筷子或玻璃棒，取一两滴油，涂在舌头上仔细品尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品，有焦苦味的油已发生酸败，有异味的油可能是掺油。四听：听其燃烧时的声音，目的是鉴别含水量是否超标。取油层底部的油一两滴，涂在易燃的纸片上，点燃并听其响声。燃烧正常无响声者，水分在0.2％以内，是合格产品；燃烧不正常且发出“吱吱”声音者，水分在0.2％以上，是不合格产品；燃烧时发出“叭叭”的爆炸声，则提示油的含水量在0.4％以上，严重超标，有可能是掺产品，绝对不能购买。五问：问商家的进货渠道，必要时索看进货或查看当地食品卫生监督部门抽样检测报告。以上对食用油的感官鉴别方法，仅供消费者在购买食用植物油时参考。辨别潲水油并不复杂，一般来说，潲水油的颜色很深，看起来很浑浊，闻起来有一股怪味，而正常食用油不仅清澈，而且闻起来也略有香味。市民只要不光顾那些无牌无证、卫生条件极差的小餐饮店，就不会吃到潲水油。

教你如何辨别好坏食用油

三晃：检测食用油好坏的一个重要方法就是要晃动油瓶，气泡很快消融的说明质量比较好。

四尝：用筷子取一滴油品尝味道，口感带酸味的油不合格。

五听：取油层底部的一两滴油涂在纸上，点燃并听其响声，燃烧不正常且发出噼里啪啦或吱吱声音的说明质量不合格。

六问：问商家的进货渠道，并索要。食用油过热可诱发肺癌

如何分辨食用油的好坏与品质

经常食用的植物油主要有豆油、菜籽油、花生油、棉籽油等，其质量鉴别主要有以下几点。 透明度：说明油的精炼程度和含磷阀除去程度。

透明度 高，水分、杂质少，质量就好。好的植物油，经静置24小 时后，应该是清晰透明、不混浊、无沉淀、无悬浮物。

色泽：品质好的豆油为深**，一般为淡**；菜籽油 为黄中稍绿或金**；花生油为淡**或浅橙色，棉籽油 (卫生油)为淡**。

气味：用手指沾一点油，抹在手掌心，搓后闻其气味， 品质好的油，应视品种不同具有各自的油味，不应有其它异 味，甚至酸败哈喇味。

滋味：用筷子沾上一点油，放人嘴里辨其味，应具有本 品特有的滋味，不应有苦、涩、焦臭、酸败哈喇味等异味。

如何辨别汽油的好坏！！详细！！！

辨别汽油的好坏的方法：

1、闻汽油味。好的汽油味很重，相反汽油参水就会让味道变得很淡。还有杂质汽油，则是加入一些杂质导致汽油味有股特殊气味。

2、看色泽。好的汽油色泽为淡**，参水的汽油色泽为白色及透明色，杂质汽油颜色较深呈橘**，杂质过多的汽油则呈浑浊色。

如何鉴别润滑油的好坏？

当前的润滑油市场，各种品牌油大量充斥，50%以上是冒伪劣的，小汽车用的汽机油比例更高，很难买到好机油！20—80元的油卖100—400元以上，很多人为了暴利铤而走险大赚昧心钱，严重损害了车主利益，造成车辆三天两头坏，让很多车主欲哭无泪！不用怕，拥有我们的“火眼金睛”，会让你将油品市场看个清清楚楚，明明白白。

一看，看油品外包装。正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记;而货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而货可能不清晰。

二辨，看油品颜色。正品新油呈淡**，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀，流动均匀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，黏度跟新机油一样希厚。

三闻，无特别的气味，只略带芳香。油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉 *** 大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而油各桶间的差异比较大。

四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是机油。

五打，查询电话。

六留，不要相信任何人。机油桶一定要带走，便于索赔；发现的一定要打12315举报，并告诉您所有认识的人。他能拿油坑你早就不是你的“朋友”了。

七比，如不能为您节省金钱和时间，就一定是的。

怎么辨别菜籽油的好坏

菜籽油的辨别：

1、从制取工艺来分，可分为压榨菜籽油和浸出菜籽油。

2、从原料是否为转基因来分，可分为转基因菜籽油和非转基因菜籽油。

3、从脂肪酸组成的芥酸含量来分，可分为一般菜籽油和低芥酸菜籽油。

一般呈深**或棕色。菜籽油中含花生酸0.4-1.0%，油酸14-19%，亚油酸12-24%，芥酸31-55%，亚麻酸1-10%。从营养价值方面看，人体对菜籽油消化吸收率可高达99%，并且有利胆功能。在肝脏处于病理状态下，菜籽酮也能被人体正常代谢。不过菜籽油中缺少亚油酸等人体必需脂肪酸，且其中脂肪酸构成不平衡，所以营养价值比一般植物油低。另外，菜籽油中含有大量芥酸和芥子甙等物质，一般认为这些物质对人体的生长发育不利。如能在食用时与富含有亚油酸的优良食用油配合食用，其营养价值将得到提高。

怎样辨别大豆油的好坏

鉴别大豆油的质量好坏主要从以下这几个方面考虑：

1.色泽鉴别

纯净油脂是无色、透明、略带粘性的液体。进行大豆油色泽的感官鉴别时，将样品混匀并过滤，然后倒入直径50毫米、高100毫米的烧杯中，油层高度不得小于5毫米。在室温下先对着自然光线观察。然后再置于白色背景前借其反射光线观察。冬季油脂变稠或凝固时，取油样250克左右，加热至35℃～40℃，使之呈态，并冷却至20℃左右按上述方法进行鉴别。

良质大豆油——呈**至橙**；次质大豆油——油色呈棕色至棕褐色。

2.透明度的鉴别

进行大豆油透明度的感官鉴别时，将100毫升充分混合均匀的样品置于比色管中，然后置于白色背景前借反射光线进行观察。?

良质大豆油——完全清晰透明。

次质大豆油——稍混浊，有少量悬浮物。

劣质大豆油——油液混浊，有大量悬浮物和沉淀物。

3.气味鉴别

感官鉴别大豆油的气味时，可以用以下3种方法进行：一是盛装油脂的容器打开封口的瞬间，用鼻子挨近容器口，闻其气味。二是取1～2滴油样放在手掌和手背上，双手合拢快速摩擦至发热，闻其气味。三是用钢精勺取油样25克左右。加热到50℃左右，用鼻子接近油面，闻其气味。?

良质大豆油——具有大豆油固有的气味。

次质大豆油——大豆油固有的气味平淡，微有异味，如青草等味。

劣质大豆油——有霉味、焦味、哈喇味等不良气味。

如何辨别杀车油的好坏

刹车关系到车主们的安全大事,所以一点也马虎不得,刹车油是其中关键一环,下面介绍一种很简单的方法帮 你鉴别所用刹车油的真好坏:

把刹车油倒少许在手心,用手指轻轻 *** ,如果是正品好的刹车油,马上就会感觉到手心发热,越摩擦发热的感觉越厉害,如果是的,品质次的刹车油发热就来得很慢,发热很小甚至不会发热.,遇到这种情况建议车主们为了安全马上把整车的刹车油排空清洗后换过正品刹车油吧!

修车师傅也难辨优劣，从车主的角度来看，刹车油到底有什么辨别真伪的绝招？“好的刹车油一般都要几十元钱，几块钱的刹车油多半有问题！不过，说实话，刹车油是好是坏连修车师傅都很难辨别！”多家修车厂业内人士指出。“刹车油？从来没买过！听说很复杂！”“没换过，都是找修理厂帮忙加的！”修车厂指出，由于更换比较繁琐，绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油；很多车主实际上并不知道应该何时更换刹车油，多半是在4S店或修车厂提醒后才交代更换或添加。

1．制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用?一般合格制动液颜色为浅**或者深**.

2．选择质量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。

3．太便宜的不能买。一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在40元以上，合资品牌则更贵。

使用刹车油有方法

汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统?汽车液压制动系统　由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液，是用于油刹系统?汽车液压制动系统　传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，一定要小心谨慎，注意以下几点

1．当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

2．车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

3．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净　　4．车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换。

5．换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

如何鉴定橄榄油的好坏

怎么鉴别你买的所谓“特级初榨”橄榄油是不是真正的“Extra virgin”呢？首先，消费者必须了解什么是真正的特级初榨橄榄油。欧盟法规和国际橄榄油标准规定，特级初榨橄榄油必须选用无破损、无虫蚀、无霉变的油橄榄鲜果为原料，从摘到榨取必须二十四小时之内完成，必须是用纯物理冷榨的加工工艺，必须是首榨的纯天然橄榄油，同时经过严格的法定程序检测，天然酸度≤0.8%才能被称为特级初榨橄榄油。同时马上成品罐装或者罐装到专用的不锈钢油缸内密封，然后恒温储藏，在两年之内如需生产罐装成品，必须再次检测酸度值及相关指标，符合标准的仍为特级初榨橄榄油，否则被淘汰。

看标签：标签上必须标注品类。是否有西班牙语“virgen extra”或英语“extra virgin”字样，这是“特级初榨”的意思，代表橄榄油最高等级。“cold pressed”或“cold extracted”是“冷榨”的意思，代表油橄榄果在低温下进行纯物理压榨，天然纯正，营养成分没有受到任何破坏。特级初榨橄榄油是可以生吃的；普通等级的初榨橄榄油，不宜生吃；精炼油或勾兑的橄榄油是通过化学侵出法提炼的橄榄油，不能生吃；而果渣油在欧盟是禁止食用的，只用来做生物燃料和化妆品。再者，判断橄榄油是否是纯进口，是否是在原生产国市场销售的品牌。察看标签的正标和背标，是否原产国国语标注，因为生产商必须以本国的国语制作标签，方可在本国国内市场上销售。就像中国法律规定，进口商品在中国市场销售的必须加贴中文标签一样，否则禁止销售。

看产地：标签上是否标注橄榄油产地和来源。橄榄油的罐装地不能视为产地。

看酸度：标签上标明的酸度是在什么范围，欧盟法规和国际橄榄油标准规定，特级初榨橄榄油的天然酸度为≤0.8%，天然营养成分得到保留。冒的特级初榨橄榄油经过人工化学脱酸，也可以达到这种酸度标准，最低可至0酸度，其天然营养成分被严重破坏。

观颜色：橄榄油的颜色有很多种，从黄到绿都有，这是因为油橄榄树的果实种类不同所导致的，特级初榨橄榄油以金绿色或金**为上乘。而精炼的橄榄油油中的天然色素及其他营养成分被破坏，颜色很浅。也有不法制造商在橄榄油中添加色素，故意混淆概念。

观浓度：特级初榨橄榄油油体透亮浓稠有光泽，天然营养成分得到最大的保留。油体混，缺乏透亮的光泽，说明放置时间长，开始氧化。颜色浅，油体感觉很稀，说明是精炼油或勾兑油，其天然营养成分被破坏。

闻：有果香味，不同的橄榄树树种有不同的味道，如青草味、甘草味、水果味等。这就说明你手上的橄榄油是完全冷榨出来的，如果什么味道都没有，那肯定有化学的介入才会脱味。有陈腐味，霉潮味，泥腥味，酒酸味，金属味，哈喇味等异味，说明变质或储存不当或油橄榄果果实原料有问题。

尝：口感爽滑，不油腻，有淡淡的甜味，苦味，及辛辣味，入口时喉咙的后部有明显的感觉，辣味感觉比较滞后。由于消费者毕竟不是专业人员，对于甜味或者苦味感觉不会太敏感，但辛辣味是能感觉到的，初榨橄榄油等级以上的橄榄油都会有此感觉，等级越高越明显。这也是消费者鉴别橄榄油是否是真正的特级初榨橄榄油最为有效的方法。但有的不法制造商也会把等级为初榨橄榄油的油，标注为特级初榨橄榄油销售，欺骗消费者。如果有异味或者干脆什么味道也没有，肯定是精炼橄榄油或者是果渣油，连最起码的初榨橄榄油都不是。总之，清新的果香味、平衡的甜味、苦味、辣味的橄榄油才是好油，这也是正品特级初榨橄榄油必须具备的条件。

看条形码：中国进口的橄榄油有原装和分装两种。原装即为该瓶橄榄油是在出口国生产罐装完成的；分装即为国内商家进口大桶......

0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

因为1立方米=1000立方分米。

所以1立方米容积能放1000升柴油。

扩展资料

体积单位一般用：立方米、立方分米、立方厘米；固体的容积单位与体积单位相同，而液体和气体的体积与容积单位一般都用升、毫升。

物体所占的空间的大小叫做体积。箱子、油桶、仓库等所能容纳物体的体积，叫做它们的容积或容量。很明显，容积和体积是有着密切的联系，它们的计算方法是一样的。

参考资料：

百度百科词条--容积

家庭储存柴油应注意什么？

没有0号国标柴油。国标柴油只有国2和国3。

国2和国3区别：

1、国二与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%。熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。

2、国三就是相当于欧三的排放标准，目前国家准备推行国四的排放标准，在北京上海深圳已经实施了。

对于柴油本身是没有什么国二国三的标准的，但是想要达到排放标准，发动机技术过关了，但如果柴油品质差对发动机的损害非常大。目前来说国内连国三品质的柴油都没有完全覆盖，而且国内国二国一的车子都有在跑，想当年国二变国三的时候油品问题就没少被人诟病，柴油品质主要是原油在蒸馏过程中脱硫程度上的不同。

国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。

扩展材料：

非标柴油

由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。 非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的。 非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。

非标油其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

参考资料：

百度百科-国标柴油

材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

现在我国农村家庭储存柴油的现象十分常见，尤其是有农用车辆的家庭。提起柴油，人们往往认为它闪点高，火灾危险性小，一般不会爆炸，因此不重视其储藏和使用的安全。但是，在现实生活中，因柴油引起的火灾、爆炸事故经常发生。1983年初，江苏省常熟县古里公社一户社员在倒柴油时，因天气寒冷，桶内柴油凝固，便用明火直接烘烤加热。“轰”的一声巨响，油桶爆炸，带火的柴油向外喷出，当场烧死4人，还有多人受伤。

柴油属重油，但有时里面混有轻油成分，特别是有些小炼油厂或个体炼油点炼制的柴油，其成分不符合标准，其组分复杂，往往混有轻质油的成分。这些物质易挥发成气体，一旦遇到明火就会燃烧，达到爆炸极限引发爆炸。

大多数情况是使用铁桶来储存柴油，存放不当也易造成事故。如在高温下，特别是在夏季，柴油受热气化，体积膨胀达到一定极限也会发生爆炸。

另外，违规操作也是引起火灾、爆炸事故的原因之一。柴油的闪点在65℃以上，沸点在350℃以下，遇明火不像汽油那样危险，“一触即发”。但是，如果接触高温的时间较长，或经明火点燃，它也会很快着火。如在夜晚加油时，使用明火照明是危险的。

柴油的凝固点比较高，温度稍低就呈粘稠状，不易从容器内倒出。例如，零号柴油只适宜在高于0℃的环境下使用；10号柴油只适宜在高于-10℃的环境下使用。当环境温度低于这一数值时，它就凝固，特别是在柴油中含有水分或含蜡量高时，尤其容易凝固。所以，在低温下使用、灌装柴油时，常常要加温使其融化。加温时，一部分柴油受热融化以至气化，体积膨胀，而其余部分仍然凝固，膨胀受到限制，就可能发生爆炸。冬天气温低时，人们往往使用明火加热、烘烤车辆的油箱，这些都可能引发事故。

为了防止柴油发生火灾和爆炸，应做到以下几点：①在购买柴油时，不要贪便宜到小炼油厂、个体炼油点去购买，而应到正规的炼油厂或加油站去购买；②在冬季气温低、柴油凝固时，不要用明火加热，宜用热水加热使其融化；③使用铁桶储存时，铁桶内应留有空间，防止受热膨胀发生爆炸；④在使用、储存柴油场所，禁止使用明火，不能接触高温，不宜露天存放，更不能在烈日下曝晒。

0号柴油和－20号柴油混加后还是防冻的，但是要比－20度的时侯要上升几度。0号柴油使用的环境温度在0度以上，－20号柴油使用的环境温度最低是－20度。

把两者混合以后的柴油其凝固点在－9度左右，所混合后的柴油所使用的环境温度只能是在－9度以上的条件使用了。

往柴油车里加入适量的汽油是能达到防冻的目的的。但是最好不要用这种方法来进行柴油的防冻，该方法会导致汽车出现爆震等现象，损伤发动机，影响汽车的正常使用寿命。个人建议可以往柴油里添加柴油抗凝剂来防冻，使用正确标号的柴油，或者给车子加装保温和加热的设备来防冻。

0号柴油结冰处理办法

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可。

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机。

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。