1.汽车的油剩多少加油最合适

2.飞机空客A380飞一次能赚多少钱

3.今年2020下半年,在深圳跑车(做滴滴之类的)平均月收入多少呢?

深圳当日油价_深圳油价涨价

是的。

深户一档:2021年7月份社保费用是1087.9元,2022年1月份起社保费用是1125.53元,上涨37.63元。

非深户一档:2021年7月份社保费用是1065.9元,2022年1月份起社保费用是1101.93元,上涨36.03元。

非深户二档:2021年7月份社保费用是656.88元,2022年1月份起社保费用是692.91元,上涨36.03元。

汽车的油剩多少加油最合适

伴随国家发改委正式下调成品油零售价,深圳93号汽油降到了8.1元/升。此举意味着距离上次燃油附加费上涨不足两月,深圳红绿出租车燃油附加费重回下调的联动区间。

发改委油价调价通知甫一发布,立刻引起深圳坊间热议。深圳市发改委和交委是否将顺势迅速下调红绿出租车燃油附加费,成为广大市民的关注焦点。对此,南方日报记者昨日第一时间致函两相关部门,但两部门均明确拒绝了记者的访要求。

3月21日,深圳市发改委、市交委两部门一纸通知,就直接跳过两个月观察期,将深圳红绿出租车燃油附加费调整至高一级别的调价区间,即红色出租车上涨至4元,绿色出租车上涨至3元。

在燃油附加费上涨的当天,市发改委相关负责人接受南方日报独家访时回应:“今后如果油价下降,本着对乘客和经营者负责的态度,从公平的角度出发,市发改委和市交委将第一时间启动燃油附加费价格下调程序”。

但记者昨日致函市发改委,该部门相关负责人表示,如有最新情况,将第一时间通知媒体,但对于记者提出的具体问题,则表示暂无回应。同时,市交委相关人员回应与其一致。

逾九成市民期待附加费下降

昨日至记者截稿时,一项就“深圳市出租车燃油附加费该不该降”发起的网络投票显示, 102名参与投票的市民中,九成以上市民认为燃油附加费应该下调。另外,超过两成市民认为,深圳市发改委、市交委应该为他们的行政错误决定买单。

“每次油价一涨,它就跟着涨,难道油价跌,不应该跟着跌吗?”市民韩先生质疑。市民杨先生则表示,出租车燃油附加费已经降到3元区间,涨的时候那么快,降的时候是否也可以快一些?“不要涨的时候是光速,跌的时候是龟速。”市民黄先生表示。

市民王**则直接在微博中,向市发改委讨要这两个月乘坐出租车时多支付的燃油附加费:“3月份油价上涨时,深圳发改委以闪电速度上调了出租车燃油附加费,直接跳过听证规定的两个月观察期,理由是‘油价不会降’。现在油价降了,预言‘油价不会降’的深圳发改委,因为你的单方面毁约,导致我自3月20日起至今26次打车支付了额外的燃油附加费26元,现要求归还!还钱!”

然而,仍有不少市民对燃油附加费下降缺乏信心,“我敢打赌不会主动下降。”市民刘先生表示。市民舒**也认为,“油价再怎么降,深圳收的4块钱燃油附加费都不会下调!”

4元或3元 “的哥”也犯难

昨日至记者截稿时,深圳“红的”仍在收取4元燃油附加费。记者昨日在深圳街头随机访多家出租公司“的哥”。“的哥”称,早上听收音机已知道油价降价的消息,但仍未收到公司的调低附加费通知,因此今天仍向乘客收取4元附加费。

“今天我载的大部分乘客一上车就问我这个事情,我也不坚持了,他们愿意给多少就给多少。”王师傅说得有些埋怨。记者注意到,部分受访司机跟王师傅持类似观点,特别是附加费增加到4元之后,他们不会过度坚持要向乘客收取足额附加费,导致深圳目前附加费收取数额存在混乱。

据了解,3月底的燃油附加费上调,“的哥”们的收入应该会有适当提高,但在访过程中,记者发现部分司机对燃油附加费的上调并不以为然。原因是附加费增加导致客源减少。“附加费加了1块钱,吓跑了一部分乘客,有些市民出门短途都不愿意打车了,每天收入少了二三十块钱,生意反而更难做。”刘师傅告诉记者。

专家:应该提高决策透明度

“既然此前附加费已经上涨,现在相关部门就应该马上做出反应,出台相关补救措施。”深圳市人大常委会内务司法工委委员吴立民对于3月底相关部门的处理方式颇有微词,他表示油价运价联动机制早已设定好,但短短数日,议事规则就被制定机制的主体打破。

吴立民表示,现在老百姓的目光已经聚集在身上,希望看到部门对此事的迅速反应。在事已至此的情况下,相关部门就要立刻做出调整,“建议马上降价,最基本应该表态,称再次启动联动机制,进入两个月观察期。”

本次油价下调至3元附加费联动区间,可谓相关部门始料未及。吴立民认为,本次起到对部门的一次警醒作用,“执政方应该从中得到启发,日后在决策过程中,一定要严格遵守相关程序,认真调研、认真考虑,才能提升形象,还信于民。”

华南理工大学公共管理学院教授郑方辉对本次的观点与吴立民相似。但郑方辉也从角度对作出解读:“决策,站在代表社会多数群体的角度,许多决策的出台,都有其更深远的考虑。”

郑方辉认为,在全国范围看来,深圳市的开明程度是名列前茅的。他建议,如有条件,希望日后能把决策过程第一时间向社会公开,提高决策透明度,让老百姓对工作心中有数。

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深圳油价运价联动机制

根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定,“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时,每车次向乘客加收1元的燃油附加费;当油价进入每升6.53元至7.40元区间时,每车次向乘客加收2元的燃油附加费,当油价进入每升7.41至8.28元时加收3元燃油附加费,8.29至9.16元时加收4元。

飞机空客A380飞一次能赚多少钱

一般油量剩余四分之一的时候就可以去加油了,不要等到亮灯才加油,也不要每次加油都加得满满的(常见的现象就是跳枪了还继续加油,就是为了油钱凑个整数),最好跳枪后就立即停止加油——如果在夏季,最好给爱车加注90%左右的油量——怎么控制呢?如果油表剩余四分之一油量,你只要再加25升左右的汽油就行了。

扩展资料:

攻略一:优惠时段去加油

“很多民营加油站,都有推出夜间加油优惠。如在罗湖区文锦南路一加油站,每晚11时到早上7时加油可以优惠4角,今日已经去咨询过,该油站93号油虽然已经涨至7.49元每升,凌晨去加仍只需7.09元每升。”车友李先生在本土一论坛中写道。

李先生指的这个加油站是文锦南路BP加油站,消息属实。在深圳,一些民营加油站都有推出夜间加油优惠,便宜2~4角不等。

提醒:优惠时段大都是凌晨,夜间更得注意安全。每升便宜4角,小车油箱加满最多可以便宜20元,所以加完夜班回家恰好油箱没油的话不妨去加点。

攻略二:办卡能享更多优惠

深圳一些油站有推出优惠加油卡服务项目,一次充值1000元以上即可办优惠加油卡,持卡加油可以享受比售价便宜2角至6角不等的优惠。有时夜晚优惠时段还能再度优惠。

除了油站推出优惠加油卡,随着油价的不断上调,在鹏城网站同城交易版上,各种加油卡优惠转让信息频繁,一些油站的加油卡在网上可以9.3至9.5折买到。加油卡面值有500元、1000元等各种面值。

提醒:一些加油卡有有效期,必须在规定时间内用完。此外网购加油卡有风险,最好能当面交易,并到加油站核实加油卡的留存金额和使用情况。

攻略三:加油不要加太满

油加太满车辆提速无力,加满油后油会用得慢,时间久了剩下的油会有变质情况,对引擎不好。加油太满也容易造成车内容易有汽油味等情况。当然,油量太低也同样会对车子造成损害,因此油量最好保持在30%~80%之间。

提醒:车辆设置的碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽由一根管子引入活性炭罐。当汽车开动的时候,活性炭罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油),造成油箱出气口埋在汽油里。这样,进到炭罐里的是汽油液体而不是燃油蒸汽,对碳罐构成危害。

攻略四:谨防黑心加油站

“在龙岗深惠路上一加油站加油后,感觉车子提速有问题,在等红绿灯时车子还抖动熄火,4S店人员说那油站油品有问题,导致车子的传感器出现故障。因此,千万不能上黑心加油站加油。”

提醒:有网友整理了一些黑心加油站名单。油价本来就很高,如果因为油品不好爱车再出点问题,太划不来。因此,加油的时候多留个心眼,记得保留好加油,万一出问题也有证据找油站理论。

参考资料:

百度百科-加油攻略

今年2020下半年,在深圳跑车(做滴滴之类的)平均月收入多少呢?

以北京到深圳的航线为例。

1)油价费用。两地距离2100公里,A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg,约12600kg,航空汽油按11000元每吨的价格,一次单程成本29.1万。

2) 起落费。这个总共按1万元计,包括行李中转费,特勤费,过桥费等杂费。

3)飞行员,空姐的费用。飞行员年薪按120万,每月10万,每天3300元,单程1500元,空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。

4) 收入。票价加权后按2500每张计算,特等舱,商务舱,经济舱价格不同。

5)折旧。A380飞机每架约30亿人民币,年折旧率6%,每年折旧费约1.8亿人民。

6)其他。如维修费,餐费等。

7) 还有过路费。不是只有高速公路才收费,航线也收过路费,空中虽然没有有型的建筑,但是要按固定航线飞行的,要在电波制定的空总走廊内飞行。

以此计算,每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座,利润就是55万,还可以。

这个机型重点要开拓国际航线,这样利润就会增加,同时要保证上座率,也会增加利润。

所以每次飞行挣钱多少,涉及到的方面很多,有产品(航线),市场,票价,服务等因素。

空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客(其中上层机舱199人,下层客舱356人),用最高密度座位安排时可承载861名乘客。

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机,空中客车A380投产时是载客量最大的客机,有空中巨无霸之称。

空中客车A380用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量,减少了油耗和排放,每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本,A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

深圳全职跑车,要想流水到15000到18000之间,最少的工作10到12个小时,大部分工作12个小时,流水应该在14000-15000左右,每天的固定流水应该在400左右,多了是跑不到的,因为深圳这边比较堵车,走运的时候可能能弄到一个6到7百,不过比较少。

每个月跑15000流水,滴滴抽成4000左右,还剩余,11000,加油每天最少150,如今油价这么贵,就算是丰田卡罗拉也是需要150块钱油费,并且每天可能要跑3到400公里,一般都是300公里左右。

这样光油钱一个月就4500,稳稳的,除去油钱就还剩下,7500快,除去吃饭,基本上做雷锋,另外滴滴奖励也不多,一个月可能只有1000多块钱,加一起最终剩余也就3000块钱不到。

目前跑滴滴是赚不到钱的,别人自己提供车辆一个月累死累活也就勉强赚一份养家糊口的工资,如果没有车还是自己买车好,不然租金很不划算,但是深圳的这边购买粤b牌指标,也是需要社保缴纳两年以上的大部分司机都不符合这个要求。