油价持续下跌什么意思_油价持续走低

1.油价下跌意味着什么

2.国际油价持续下降，国内油价却逆势上涨，说明了什么？

3.油价连跌的原因

主要是增产的原因：

一，近来国际油价重陷跌势的主因在于供给过剩以及需求疲弱导致的市场担忧加剧。目前，沙特、伊拉克等中东主要产油国仍然以创纪录的水平生产，7月欧佩克主要成员国的原油总产出仍然处于高位水平。与此同时，美国原油库存也处在5年季节性均线之上。另一方面，来自于新兴经济体增长放缓，导致全球原油需求放缓的担忧情绪蔓延，这也成为拖累国际油价下滑的因素之一。此外，由于国际原油大多以美元计价。上月美联储耶伦数度开口暗示年内加息，导致美元强劲反弹，从而也给以美元计价的国际油价带来下行压力。

二，对于国际油价暴跌，历来都是几家欢乐几家愁。众所周知，俄罗斯经济对原油出口依赖程度较大。伴随着近来国际油价再度下滑，各界对未来俄罗斯经济状况担忧加剧。为了应对经济下滑风险，俄罗斯在7月再度大幅降息50个基点。但与此同时，国际油价下滑使得多国老百姓开始尽享低油价所带来的诸多好处。

油价下跌意味着什么

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重，肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。

国际油价持续下降，国内油价却逆势上涨，说明了什么？

分国家来看，以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标，韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高，将受益于更便宜的油价；沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高，油价暴跌会对其造成伤害。

受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机，但面临通缩压力的央行，如日本央行，可能会因油价暴跌而再次落败。

在全球经济增长放缓之际，油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外，它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。

通胀方面，油价下跌意味着通胀压力减小，意味着央行加息压力减小。

二。对美国意味着什么？

由于页岩油生产的出现，美国对进口石油的依赖已经大大降低，这将削弱油价下跌的预期经济结果。

然而，特朗普仍然喜欢油价下跌，在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声，敦促沙特进一步降低原油价格，甚至发动制裁，动用战略原油储备，试图控制原油市场。

另一方面，一些国际投行认为，50美元的油价对美国非常不利，油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。

高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称，美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此，50美元的油价将伤害美国的原油钻探商，影响美国页岩油的生产，并可能导致信贷市场出现问题。

柯里认为，对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时，它不会太高来伤害消费者，也将为这个行业创造一个稳定的环境。”

此外，分析认为，由于美国是重要的产油国，油价下跌会拖累其经济，从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。

第三，对中国有什么好处？

海通证券姜超分析认为，就中国而言，油价下跌将导致通缩幽灵再现，宽松预期延长。

具体来看，由于油价大幅下跌，同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌，这可能导致2019年PPI再次出现负增长，通缩魅影可能再现，这也支持宽松货币环境的继续延续。

但另一方面，姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。

长期来看，虽然油价下跌或预示经济放缓，但对华外贸实际上是利大于弊。

如果油价保持在目前的50美元/桶，预计明年将为中国带来700亿美元的收入。

油价连跌的原因

一、国际油价持续下降

石油对于每一个国家来说都尤为重要，每一个国家要想经济发展不落后，基本上都要以利于石油。那么石油何来？懂行的朋友们都知道这是从原油中提炼出来的。而且大家也要知道，原油是属于不可再生。也就是说，原油总有一天会被开完。

基于原油的这一“矜贵”属性，加上每个国家对于原油的巨大需求量，导致原油市场一直都是处于异常紧缺的现况。原油供不应求，原油生产大国俄罗斯与乌克兰又在“闹不和”，原油开量降低，更无暇顾及出口的事情。

原油进一步告急，许多国家又迫于美国的压力，不敢与俄罗斯进行任何商业上的合作，导致俄罗斯原油滞销。为了能够在这艰难的国际大环境下生存下来，俄罗斯决定低价甩卖原油。

与美国没有直接利益关系，或者是经济实力能够与美国抗衡，不畏美国霸权主义的国家，都抵挡不了俄罗斯原油的“低价诱惑”。当这些国家大举买俄罗斯低价原油后，便出现了如今大家所看到的国际油价持续下降的现象了。

二、国内油价逆势上涨

没想到就在国际油价持续下降的时候，我国国内油价却呈现出逆势上涨的趋势。按照市场规律来说，如果我国原油购成本有所下降的话，国内油价不是也会跟着上涨吗？答案还真的不一定，因为这事关国内油价的定价参考值。

根据我国规定，国内油价的调整周期一般为10天，调整油价前，首先会参考前10天油价的平均值，然后参考再之前的10天油价的平均值，最后加上各位业内专家的意见，才能够完成定价。

了解完国内油价的定价规律之后，我们再来看看，国际油价下降与国内油价调整的时间点。据了解，国内油价完成新一轮调整之后，才发生了国际油价下降的事情。也就是说，这几天发生的国际油价下降并不会影响之前的油价调整，反而有可能会影响即将到来的3月底的油价调整。

三、说明了什么？

现在看来，国际油价下降，与整体的国际市场大环境有关系，而目前来说，国内油价逆势上涨，也成为了铁铮铮的事实。这说明了什么问题？说明了国际油价暂时性的下降，并不会导致我国油价也同样出现下降的情况。

简单而言就是，国际油价与国内油价只有间接关系，并没有直接的关联性。不过我们可以肯定的是，油价上涨这一事实，无疑给各位车主们的日常生活造成了极大的影响。

我们先来算算一笔账就一目了然了。国家最新一次油价调整是发生在3月17日，调整后的92号油价为8.66元/升，95号汽油为9.39元，98号汽油10.09元/升。其中92号汽油上调了0.6元/升，95号与98号汽油上调了0.62元/升。

设车子油箱容量为50升，按照95号汽油来算的话，每加满一次油就需要支付469.5元。对于距离上班地点比较远，用车情况也多的车主们而言，一个月至少要加满4次油，那就意味着每月花费在加油这件事情上面的费用是1878元。

试问现在工资仅为5000元左右的工薪阶层，日子怎么过？加油费用日益高企，加上疫情期间，被降薪，收入锐减成为了不少国人的真实写照。难道真应了“买车容易养车难”这句话吗？

对此不少车主都表示，自己买车的时候，92号每升油价仅为4.39元/升，再看看现在的92号油价，高达8.66元/升，上涨了将近2倍。而另外也有部分车主表示，看着不断上调的油价，真后悔买了传统燃料 汽车 ，早知道买新能源电动车更好。

不过车主们真的不要以为，买新能源电动车就可以躲过“国内油价上涨”这一劫。因为在2022年，不少新能源电动车品牌，如比亚迪、小鹏 汽车 、蔚来、理想等等，都相继公布了大幅调价。其中，新能源电动车“一哥”比亚迪旗下的新能源电动车涨幅最大，涨幅区间在7000元-10000元之间。

根据这些新能源电动车品牌的相关负责人表示，决定调价并非是因为国内油价上涨导致新能源电动车需求量上升“趁火打劫”。而是因为近些年来原材料不断上涨，加上国家对新能源电动车补贴金额有所下滑，若然电动车价格不跟着上涨的话，就会面临亏本的情况。

如此看来，买新能源电动车未必就是应对油价上涨的可行措施，大家可以试想一下，国内油价上涨只是暂时性的，而且根据专家预测，目前油价已经处于 历史 高位，相信在不久之后就会迎来下跌。反而新能源电动车发布涨价信息，动辄就是上涨几千元。所以要我说的话，买车之前不要看油价的高低，更应该看自身的实际需求。

结语

现在大家应该都知道了，国际油价下降，国内油价却逆势上涨，并不是什么 社会 “怪象”，而是有迹可循了吧！国际油价下降并不会立刻影响到国内油价，只有当国际油价不断下降，平均值处于低位较长时间，才会有可能让国内油价同样出现下降的情况。

一，油价下跌本质原因之一：供需失衡，供大于求。

首先，油价的下跌从本质上看，处于供大于求的现象。根据欧佩克的预期，2015年全球原油需求为每日2890万桶，是2003年以来最低水平，该需求水平低于上月欧佩克成员国的日均产量及维也纳会议所确定的每日生产3000万桶的目标。雪上加霜的是，美国能源信息署同日公布的数据显示，美国原油库存近期持续增加，库存增加暗示需求疲弱。2014年以来，中国、印度等新兴经济体实际石油需求增长缓慢，页岩油供应增加和欧佩克稳产，国际石油市场出现的供应过剩情况是油价下跌不可否认的诱因之一。

二，油价下跌本质原因之二：国际政治局势和人为意图的刻意打压

然而，不少分析人士认为，国际油价的一跌再跌已经不能简单地用供需失衡基本面来分析，更多的是政治和人为因素的博弈。长期来看，页岩油从供给增长和价格传递两个层面降低国际原油价格，同时这种供应的多元化有利于减少国际油价波动，加剧美国和欧佩克之间的原油产量博弈。这就有形成了另一种市场声音-“政治意图的刻意打压”。美国为了控制国际经济的脉搏，首先要对中东国家形成能源上的控制。节前伊朗石油部长表示，如果欧佩克再不团结一致，原油价格恐跌至每桶40美元的低位。而有海外媒体披露称，伊拉克将对明年南部巴士拉港口出口的重质油给予更大幅度的折扣。在上月的欧佩克紧急会议上，尽管阿尔及利亚和委内瑞拉建议取行动稳定油价，沙特石油部长欧那密仍维持维也纳会议上的论调，坚决不减产。很明显，沙特要把美国页岩油扼杀在摇篮里，再加上华尔街投行在唱空。油价一跌再跌是有主力持续做空。至于底在哪，根据对页岩油成本的数据跟踪，沙特心中有个底价。通过这轮大跌，我们也可以观察到页岩油的成本。原油一跌再跌，是需求持续放缓，供应过剩不断累积爆发的一个结果。此外，供应过剩的量持续得不到改善，再加上欧佩克放弃担当市场调节者角色，进而引发市场价格战。

三，影响之一：油价大幅下跌，制裁俄罗斯经济的“重拳”

俄罗斯全国的GDP有近50%来源以原油和天然气出口，本次的下跌打压，同时也是对俄罗斯国家经济的一种制裁。种种迹象表明，油价的下跌与国际的政治策略有着密不可分的联系。

四，影响之二：油价大幅下跌，拖累大宗商品连锁反应

另一方面，原油价格的下跌，引起了大众商品的连锁反映，铜、糖、猪肉、大豆等产品均出现供给过剩现象，而对市场的投机机构来说也是雪上加霜，早在2008年，东航、中航集团和中远集团在国际油价历史最高点时，与高盛、美林、摩根士丹利等境外投行签订了高额石油期权合约，油价快速下跌，3家企业不得不双倍赔付，截至2008年底共赔付人民币8亿元。油价下跌，金银避险需求刺激贵金属价格上涨我们可以看出油价目前持续破位已经开始拖累全球经济复苏进程。最对贵金属来说反而构成利好刺激，因人们在担心经济放缓的同时，避险需求则会提升，金银显然成为首选。这也是为什么最近在油价下跌过程中，金银表现一直比较强劲的原因。