222柴油价格_柴油价格2021

1.世界上最大的车与世界上最小的车

2.柴油Q5好还是汽油Q5好

3.黑豹汽车柴油发动机是莱动的吗?

4.480柴油汽车.油门一小就息火.是啥原因

5.水利水电项目施工的索赔问题分析？

6.汽油车加柴油的后果是什么

7.奔驰GLE/S级等80万辆汽车存起火隐患 仅与柴油发动机车型有关

5月30日，国家发展改革委发布消息，国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元；此次调整后，92号汽油正式进入“9元时代”。

油价这么高，让不少消费者也开始思考用车成本问题，在买车时候，也比较倾向于低油耗车型，比如说油电混合SUV车型；而且现在还有购置税减半的政策支持，正是买车的好时机。

今天我们就为各位朋友筛选了9款油电混合SUV，每款都挺省油的！

雷克萨斯UX

厂商指导价（油电混合版）：28.30-38.70万元

百公里实测油耗：5.33L

一句话点评：外观设计比较有张力，搭载2.0L阿特金森循环发动机

作为雷克萨斯家族的一员，雷克萨斯UX的前脸拥有引人瞩目的大面积纺锤形中网，头灯与腰线的独特造型带来了更强的立体感。

与此同时，雷克萨斯的混动技术名震江湖已久，雷克萨斯UX就搭载了一套以14:1高压缩比2.0L阿特金森循环发动机为基础的油电系统；这套混动系统对发动机的热效率、E-CVT结构均进行了优化，让整套动力系统可以发挥更强动力输出的同时，还兼具出色的燃油经济性。

丰田威兰达

厂商指导价（油电混合版）：17.18-24.38万元

百公里实测油耗：5.49L

一句话点评：基于TNGA架构GA-K平台打造，综合最大功率222马力

广汽丰田威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来，车身线条锐利，双边共双出的排气布局透露出运动元素。

同时这款SUV的长*宽*高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，在同级别车型中算是一个不错的水准。

动力部分，油电混动版威兰达搭载了2.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统，综合最大功率222马力，匹配E-CVT变速箱，并提供了智能四驱系统（DTC）、动态矢量四驱系统（DTV）及E-FOUR电子四驱系统在内的三种四驱系统，可满足不同用车需求。

丰田RAV4荣放

厂商指导价（油电混合版）：22.58-25.98万元

百公里实测油耗：5.58L

一句话点评：威兰达姊妹车型，驾驶感受优于汽油版

作为威兰达的姊妹车型，丰田RAV4荣放也出自TNGA架构GA-K平台，而且这代RAV4荣放用了锋利的线条刻画，给我们的感觉比较狂野豪放；车侧的线条也传承了硬朗风格，车窗的轮廓、以及下裙线的设计，都增加了整体的力量感。

同时从实测体验来说，这款SUV在电机的下，驾驶感受要明显优于汽油版车型，低扭的优势也在加速初段表现得更彻底；可以说，这款SUV的整个动力输出饱满并持续。

本田皓影

厂商指导价（油电混合版）：20.98-25.28万元

百公里实测油耗：5.73L

一句话点评：CR-V的姊妹车型，i-MMD混动系统加持

与丰田威兰达和RAV4荣放一样，本田也用了双车型策略：本田皓影和CR-V，就是互为姊妹车型。

外观设计上，本田皓影看起来比较年轻时尚，前脸处运用了大量的横向线条设计，使得车头看起来更有气势。

动力部分，得益于i-MMD混动系统，这款SUV更多的时候是使用电池来驱动，驾驶感受像是一台增程式混动车型，平顺且舒适，适合在城市中代步。

本田CR-V

厂商指导价（油电混合版）：20.98-27.68 万元

百公里实测油耗：5.74L

一句话点评：油耗表现与皓影接近，动态表现比较稳健

提到合资品牌紧凑型SUV，就绕不开本田CR-V：这款SUV堪称城市SUV鼻祖车型，在国内SUV市场上享有较高地位。

燃油经济性方面，这款SUV与姊妹车型皓影的油耗表现比较一致，百公里油耗都仅为5L多，可以为车主省下部分用车费用。

省油的同时，这款SUV的驾驶感受也比较不错：从实测体验来看，本田CR-V车身姿态比较稳健，方向盘的阻尼回馈比较清晰，循迹性更强、更干脆，让我们在高速超车时候，比较有信心。

吉利星越L

厂商指导价（油电混合版）：17.17-18.37万元

百公里实测油耗：5.91L

一句话点评：外观具有一定科技感，搭载3挡电驱变速箱

吉利旗下的星越L，享有较高的市场热度，这也让星越L的油电混动版车型，即星越L雷神Hi·X混动版，备受关注。

外观上，这款SUV用了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，再配合两侧发光光源和点亮的车标，整车外观看起来比较有科技感。

动力部分，星越L雷神Hi·X混动版搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统，系统综合功率244马力，综合扭矩达到545N·m，传动系统匹配的是3挡电驱变速箱。值得一提的是，这套变速箱是全球首个量产的3挡混动变速器。

WEY拿铁DHT

厂商指导价：16.98-18.98万元

百公里实测油耗：6.19L

一句话点评：定位介于玛奇朵和摩卡之间，搭载1.5T+电动机的混动系统

定位介于玛奇朵和摩卡之间的WEY拿铁DHT，用了WEY品牌的家族式设计，锁子甲风格的六边形进气格栅极，具有比较高的辨识度。

视线转到车侧处，这款SUV的车身侧面线条流畅，车窗下的腰线和微微上扬的车窗饰条，呈现出俯冲的姿态，营造出了比较不错的运动氛围。

动力部分，这款SUV搭载1.5T+电动机的混动系统，发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，压缩比为11.8:1，保证了比较强劲动力输出的同时，也能带来不错的燃油经济性表现。

哈弗H6S

厂商指导价（油电混合版）：15.49-16.49万元

百公里实测油耗：6.27L

一句话点评：定位轿跑SUV，配有全地形驾驶模式控制系统

哈弗H6S定位轿跑SUV，是哈弗品牌在这一细分市场的新尝试。

从外观设计来看，<a class="hidden" href="s://car.yiche/hafuh6s

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世界上最大的车与世界上最小的车

先抢个地儿.具体信息整理后再发.

1.丰田大霸王.广州有人叫卖95年的头5万的.而且已经很难在降价了.丰田的配件好找.

2.大捷龙 有二手的 25万.实用一般.

3.雪弗兰克尔维特-豪华房车 这是一款20万的房车95年的.这车比较耐用.离地间隙还找不到.蚝油15个以上.但可以做饭,居住.

4.GL8 :离地间隙 145 15万左右 .但是3.0的油耗就不会低于12个.

只要油价继续上涨它还降价.养护成本太高.

5.都灵V:就是柴油的15个.最小离地间隙 222 .很大 长5900 宽2000 高2500.保值性高.不用担心这车抛锚皮实着呢.

6.奥德赛:保值性比较加强.应付一般路矿.油耗还行.应该不会超过10个.

7.沃尔沃.98年的.25万.天津有.这车不熟悉.但绝对有品位.

安全性世界除萨博就是他.

其实北京不见得有什么便宜的二手车.广州,天津有.

北京的车就是车况可以.

柴油Q5好还是汽油Q5好

盘点完世界上最快的车(详情点击下方链接跳转阅读)之后，也是时候看看谁是世界上最大的车，谁是世界上最小的车了。根据世界纪录，世界上最大的汽车是利勃海尔t282b，而世界上最小的汽车是皮尔P50。以下是关于这两款车的详细介绍。

矿业巨头利勃海尔t282b

世界上最大的利勃海尔t282b是一辆厢式货车，于1999年生产，2004年投放市场。利勃海尔t282b长15.3米，宽9.5米，高7.8米。重量230吨，集装箱容积222立方米，额定载荷363吨。驱动这近600吨的动力来自90升V20柴油发动机和两个后轮毂中的电机。柴油发动机驱动发电机发电，然后电机驱动车辆。真没想到这个怪物是混血儿。

利勃海尔t282b虽然是混动车，但却是油电霸王龙，所以利勃海尔t282b配备了4730L油箱，相当于一辆油罐车的容量。

积极能力越大，责任越大。利勃海尔t282b主要用于运输煤炭和矿石，不仅可以提高开效率，还可以降低开成本。据了解，利勃海尔t282b的价格为250万美元。因为这辆车是世界上最大的，没有其他车可以一次性运输到矿山，所以这辆车将以备件的形式运输到矿山进行组装。龙皮中的蜜蜂P50

PEPEP50是英国汽车公司Manx Peel于1963年推出的一款微型汽车。整车质量和一个人差不多，只有59斤。车身长度1.37米，高度1.20米，内部只有一个 座椅 。

elp50用倒三轮布局，由后轮驱动。驱动力由49mL二冲程单缸发动机提供，配合三速变速箱最高时速可达61km/h。而且这个变速箱没有倒车，所以你要倒车，就得下车推。

你可能觉得这种车根本上不了路，但其实英国是允许皮尔P50上路的。比如英国TopGear车展前主持人杰瑞米·克拉克森，曾在第十季第三集驾驶皮尔P50进行测试。自从皮尔P50被记录为世界上最小的汽车以来，它的价值也直线上升。它不仅在全球范围内限量销售，而且售价高达5万英镑(折合人民币约44万元)。

黑豹汽车柴油发动机是莱动的吗?

看看参数就知道了

奥迪Q5配备有—一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。

奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛?米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q5

2.0

TFSI

可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。

2.0

TDI涡轮增压柴油直喷发动机拥有全新的高压共轨燃油喷射系统。如汽油发动机般的两个平衡轴，则使其具有极佳的运转平顺性。该款柴油发动机拥有350牛?米/1750-2500转/分钟的峰值扭矩，并可提供125千瓦(170马力)的强劲动力。仅6.7升/100公里的平均油耗显示了奥迪绿色高效战略的成果。装备了2.0

TDI发动机的奥迪Q5可以在9.5秒内加速到100公里/小时，最高车速可达204公里/小时。

480柴油汽车.油门一小就息火.是啥原因

黑豹汽车柴油发动机是莱动的。

山东黑豹集团是原国家机械局定点生产农用运输车的骨干企业。主营“黑豹”牌四轮农用运输车、微型汽车、轻型汽车、轿卡车、电动车、草坪割草机、发动机、矿泉水等系列产品。现有职工3000多人，具备年产10万辆四轮农用车的综合生产能力。1995年在国家经贸委、国家统计局评定的“1995年度中国工业企业综合评价最优500家”中列全国工业企业第222、全国机械行业第58位，是全国唯一入围“工业最优500家”的四轮农用车专业生产企业。1995年至1999年连续五年跨入山东省机械系统“销售收入五十强企业”、“利税总额五十强企业”行列。

水利水电项目施工的索赔问题分析？

[i]柴油[/i]车[i]就[/i]这样，冷车时怠速较低，热车时[i]就[/i]会偏高，如有手[i]油门[/i]冷车时可适当调先把转速提高[i]一[/i]点，稳定住转速，再检查[i]是[/i]否缺缸。如缺缸[i]就[/i]检查调整喷油

汽油车加柴油的后果是什么

索赔是承包人在合同实施过程中根据法律及合同规定,对并非由于自己的过错或疏忽,而属于应由发包人承担责任造成的实际损失或额外费用向工程师提出请求的要求,包括经济补偿和工期延长两种情况。

1施工索赔的客观必然性

水利水电土建工程,由于施工工期长、建设规模大、技术条件复杂、地下勘测情况的不确定性,气候条件、政策性变更、市场价格波动;工程设计会有考虑不周与实际情况不符;任何招标文件也会存在不同程度的差错或漏洞;对合同文件的理解也会存在一些分歧;发包人或监理人的现场指令等等,都可能导致承包人的实际成本超支,需要增加额外费用。因此,在不确定性风险的合同条件下,施工索赔在合同实施过程中是必然存在的。索赔的提出与处理是合同管理工作中的一项正常业务,对双方分担风险的合同而言,无论多么认真周密的合同前准备工作,无论多么规范的合同文件,无论多么优秀的合同管理,无论多么好的建设环境,所有这些都只能尽量减少索赔,并利于索赔发生后的处理,但绝不能根绝索赔。随着水利水电建设市场管理的日趋完善,《招投标法》《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》等法规的颁发,合同管理越来越受到大家的重视,施工索赔是承包人维护自己正当合同利益的重要手段。当前水利水电工程项目均用竞争性招标的方式来选取承包人,由于竞争性招标固有的激烈竞争性,承包人不得不以低报价中标。承包人为得到一项工程,所能报的最高价乃是其最有实力的竞争对手愿意承担该工程的最低价。所谓“中标靠低价,施工靠索赔”“工程施工和索赔是一个银币的两个面,相互依存”的说法是有一定道理的。

2索赔机会

索赔机会是客观存在的,如何发现和把握索赔机会,主要应从工程成本分析、进度分析及分析,并结合合同条款进行分析,以寻找索赔机会。

2.1工程成本分析

工程成本分析,需要有一个详细合理的工程预算及有效的会计核算体系,对成本差异进行分析,寻找索赔机会。工程预算是承包人根据招标文件、市场行情及自己的技术水平,结合施工组织设计及现场条件等而编制的工程估算,是工程成本控制的重要依据;会计核算是以货币为计量单位对施工经营活动全过程的记录;成本核算是会计核算的一个中心内容,通过核算可以对预算成本进行比较差异分析,发现索赔机会。

2.2进度分析

进度是根据招标文件要求,考虑到可能对工程产生影响的各种因素,并结合自己的管理水平编制的工程施工时间安排。合同双方都应受进度的约束,无论哪一方偏离,都要对因此给对方造成的损失给予补偿。而通过实际进度与进度的对析及记录检查,可以发现工期是否延误、加速、干扰和变更等,可以发现是什么原因造成、是谁的责任。

2.3分析

在施工过程中,必须注意因各种客观因素引起的重要,分析可能对工程造成的影响,发现潜在的索赔机会。

3引起施工索赔的原因

合同实施过程中,违约是由多方面、多原因引起的;但主要的可归为两类索赔:一是发包人违约理论,即因发包人或工程师代表违约而引起的损失,承包人有权提出费用或延长工期的索赔,通常称“损失索赔”;二是合同变更索赔,即根据合同条款的约定,承包人有资格为合同变更或追加工作取得额外费用补偿或延长工期,则可称“额外工作索赔”。由于设计变更、合同变更、国家政策性变动引起的施工索赔,相对而言,证据较充足、套用标准较明确,索赔成功率较高;而在施工索赔过程中比较复杂的是发包人违约及不利的现场条件引起的索赔,因为这方面的违约在合同中是无法确定的,一个有经验的承包人也无法预见的。

3.1发包人违约

发包人违约归纳起来主要为以下几种情况:①未按合同规定交付施工场地、提供施工道路、不具备施工条件;②未按合同规定提供所需水、电等至约定地点;③未按合同规定提供工程地质资料;④未及时、批件和临时用地等申报批准手续;⑤未及时组织进行施工图纸会审、设计交底;⑥没有妥善协调处理好施工现场周围政策处理和邻接建筑物、构筑物的保护、影响施工的顺利进行;⑦没有按合同规定提供应由发包人提供的材料等;⑧拖延合同规定的责任,如拖延隐蔽工程验收、拖延对承包人所提问题的答复、拖延图纸的批准,造成施工延误;⑨未按合同规定的时间和数量支付工程款;⑩发包人要求赶工;发包人提前使用部分永久工程。

3.2监理工程师的不当行为

监理工程师的不当行为表现为:①发错指令、通知有误;②未按合同规定及时向承包人提供指令、批准、图纸或未履行义务。

3.3设计或合同变更

设计或合同变更包括:①发包人对工程项目有新的要求;②工程性质、质量或类型发生变化;③设计图纸修改、单项工程量变化超过标书规定调整值;④施工现场条件与原来的招标文件资料有较大的不同;⑤由于产生新的施工技术、改变原设计、实施方案;⑥合同文件的缺陷。

3.4不可抗力

不可抗力是指:①自然灾害(如台风、暴雨、地震、洪水等)超过合同规定的认定的不可抗力;②物价大幅度上涨,造成材料价格,人工工资大幅度上涨;③国家的经济法律、法规,部门规章等进行修改和调整。

4索赔证据

在提出索赔前,必须要有足够的证据资料证明自己的索赔要求。一般工程师收到索赔报告后都会对承包人的报告提出一些质凝,要求承包人做出解释或出具进一步的证明材料。能否做出令人满意的解释或提供有说服力的证明材料,在很大程度上取决于承包人索赔前的资料准备及索赔人的经验水平。在提出索赔前,应该准备好与索赔相关的一切细节资料,以便在索赔报告中灵活运用,或在工程师要求时出示。虽然并非每一个细节资料都能用上,但资料准备越充分,索赔的成功率就越高。合同实施中需要保存的记录和文件是多种多样的。根据ISO9000质量体系文件,“说到的必须做到,做到的必须查到”的原则,每个工作人员都不应放过与自己有关事项不加以记录。这些原始资料对索赔来说都是极好的依据。索赔依据概括如下:①合同文本及附件,中标通知书,招标、投标文件;②具有标价的工程量清单、图纸、标准、规范及其他有关技术资料;③施工日记、各种纪要,双方往来函件,备忘录;④工程进度和具体施工进度安排;⑤施工现场的有关签证文件,施工记录和工程照片;⑥施工期气象资料;⑦工程检查验收报告和各种技术签字报告;⑧施工停电记录和证明;⑨投标阶段的调查情况,编标资料;⑩管方的物价、工资指数、国家的法律、法规部门规章等。

5索赔时机与技巧

索赔时机选择是否恰当,在很大程度上影响索赔的效益。随着工程的进展、时间的推移、现场条件与社会条件的变化、工程质量与设计的变更、双方履行其合同义务程度的不同等均已暴露出来;因此,必须根据工程的性质、发包人的心态有的放矢地提出索赔。就水利水电工程而言,如大江截流之前、下闸蓄水之前、度汛目标达到之前、土建移交安装之前等均是提出索赔的最佳时机,可起到事半功倍的效果。意识到存在潜在有索赔机会时,承包人要做的第一件事就是将有关情况及自己的索赔意向书面通知工程师;并及时收集各项资料、讨论编写索赔报告,28天内发出索赔通知;然后根据工程师的需要及时补充理由和证据。索赔报告的水平和质量直接关系索赔的成败,抓住的本质和关键,突出重点,证据充分,合理引用法规及合同条文,并且做到提供资料数据准确,是发包人和监理人认为是合情合理的。索赔报告的格式:①题目。关于×××的索赔。②。过程的详细描述。③理由。合同依据、合同的法律基础。④附录。各种索赔的证据。

6索赔实例

6.1发包人违约索赔

6.1.1未按合同规定提供施工道路、不具备施工条件

6.1.1.1施工期遇不利的对外交通条件

招标文件规定某市至工地距离117km为公路沥青路面,但从1996年10月至19年9月,该水利枢纽工程的进场公路进行改建施工,狭窄的路面只能单车通行;迫使大型施工机械设备不能进场,在发包人的同意下,大平板运输车辆绕道泰顺行驶,每趟增加运距145km。理由:合同文件“请发包人、监理人现场察看”。费用:进场施工条件发生变更,补偿增加运输费用22万元。

6.1.1.2导流洞工程提供场地使用权的延误

合同规定该工程1996年12月1日正式开工,开工前发包人必须完成施工区域内的移民征地及政策处理工作,合同工期10个月。但由于征地移民工作涉及一些地方政策问题,工作难度大,经监理人核实发包人提供场地延误33天。理由:合同条款“未按时提供场地,给承包人延长工期的权力,或合同价格增加费用”。费用:由于导流洞工程是主体工程的控制性工程,延长工期将使工程截流关健节点的推迟。监理工程师认为窝工费用可以索赔,但工期不可延长,并要求承包人加速赶工,确保合同工期的实现。补偿198万元(其内容为主要施工设备的窝工费用,开挖过程中的超挖超填补偿,增加混凝土衬砌钢模台车费用,补偿洞内拉筋费用等)。

6.1.2没按合同规定提供应由发包人提供的设备

招标文件规定该工程有350万美元的亚行用于购置关键施工机械设备,投标书中明确到工地时间为1998年1月。实际2台阿特拉斯液压钻和7台31t自卸汽车在1998年11月份抵达工地,其他设备到1999年11月到工地。理由:因受亚洲金融风波的影响以及亚行使用手续繁锁等因素影响,施工设备推迟到1999年11月才运达工地,这时大坝填筑施工高锋已过。为确保工程进度,经发包人同意我局紧急租用部分施工设备,同时增购2台18t拖式搌动碾,确保了1999年大坝填筑保渡汛工期目标。如招标购置设备能够按时到达工地,我局完全不需要租用和重复购买上述设备,施工高峰期关键设备不能投入使用,失去了原来购买的意义和价值,而且使我局额外增加施工成本。根据招投标合同文件补偿。费用:租赁设备费与投标书相应设备一类费用的差价(如5m3液压挖掘机,租赁费为19.8万元/月,标书部92机械台班费定额相应的一类费用为955.60元/(台?班),折合月费用为955.6×21=2.01万元/月,应补租赁费用价差307.49万元(为19.8-2.01)万元/月×以补差月数);租用设备的进出场费61.8万元;重复购置的施工设备费52万元(如拖式振动碾);外汇风险由发包人承担,按1998年11月签署时的汇率支付;同时购买的施工设备要求用工程特殊技术装备费(500万元)还贷,以减少利息支付。

6.1.3发包人要求赶工

招标文件规定1998年5月至9月汛期大坝工程汛期不施工。由于该年受厄尔尼诺气候的影响,3月8日出现了历史罕见的超标洪水(Q=1100m3/s),施工围堰被冲出缺口,大坝基坑进水,工程进度受到较大的影响。如汛期不进行风险施工,工程进度将推迟一年。为确保工程的总进度要求,发包人提出要求赶工,汛期继续施工,风险由发包人承担。理由:施工条件发生了变更(水文资料、汛期施工记录、照片),增加投入的书面资料为证。费用:汛期施工难度增加费。如:趾板槽土层开挖施工效益降低、汛期基坑排水量增多排水措施费;为确保坝体填筑强度,增大运输吨位车辆,补偿设备价差(原标书4m3挖掘机装20t自卸车运2km单价为16.15元/m3,改为4m3挖掘机装32t自卸车运2km单价为22.90元/m3,单位体积增加费用6.75元/m3共20万m3计130万元);为确保厂房混凝土施工进度,抢回失去的工期,增加钢模板、钢管脚手架等投入80万元。6.2设计或合同变更

6.2.1工程质量发生变化

6.2.1.1面板混凝土改为防裂混凝土

设计为提高面板混凝土的耐久性,对面板混凝土的抗渗标号从S8提高到S12、增加抗冻D100指标。理由:工程质量发生了变更。合同条款“因更改工程的质量使其单价变的不合适,承包人将其要求追加付款或调整单价通知工程师”。费用:混凝土级配预算量的测定;新增材料预算单价;混凝土抗冻抗渗试验费用(32500m3/1000m3/组×2500元/组=81250元;面板混凝土增加防裂剂、粉煤炭单价由中标时的211.61元/m3变更为310.61元/m3增加99元/m3,共约400万元。

6.2.1.2泄洪洞硅粉混凝土改为钢纤维混凝土

洞内高速水流区原用C60硅粉混凝土,在实施阶段,设计将硅粉混凝土修改为新型的钢纤维硅粉混凝土,钢纤维硅粉混凝土是近年来新研制的一种高强度混凝土,目前大体积钢纤维硅粉混凝土仍处在试用阶段,施工工艺要求高。理由:工程质量发生了变更;合同条款“因更改工程的质量使其单价变的不合适,承包人将其要求追加付款或调整单价通知工程师”。费用:钢纤维硅粉混凝土配合比费用;钢纤维硅粉混凝土级配;钢纤维的预算价的变化;洞内混凝土衬砌规范允许20cm超填量的计入。

6.2.1.3引水洞要求掺高效外加剂混凝土

设计为进一步提高混凝土的耐久性,改善在工作性能,以补偿混凝土初期收缩作用,在混凝土中增加高效外加剂;同时增加混凝土抗渗指标S10。混凝土质量标准提高,改变原有的施工工艺,增加施工投入。理由:工程质量发生了变更。合同条款“因更改工程的质量使其单价变的不合适,承包人将其要求追加付款或调整单价通知工程师”。费用:配合比费用;外加剂预算单价(在厂家基础上加10%);重编预算单价时加洞内混凝土规范20cm的超填量×(1.15~1.38)的系数,如闸门井C25混凝土中标价为194.87元/m3,重编后闸门井C25S10混凝土单价为303.58元/m3。

6.2.2施工现场条件与原来的招标文件资料有较大的不同

6.2.2.1下游围堰防渗墙施工遇不良的地层条件

不利的现场条件,是指一个有经验的承包人无法合理预见的不利自然条件和与图纸规范中所描述的条件有实质性不同的现场条件。招标文件提供的河床覆盖层勘测资料为砂砾石Q2层,但在实施混凝土防渗高喷墙施工过程中遇到的比较集中漂石、孤石,致使部分高喷孔不泛浆,虽取了多种补强措施,但渗流量仍超过常规流量,约1500m3/h。因工期需要,用强排措施确保施工。理由:合同条款“在施工过程中承包人遇不利现场条件,工程地质条件复杂,是一个有经验的承包人无法预见的”;现场地质资料、施工记录及照片。费用:漂石、孤石层高喷墙施工成本增加费;因地质条件差引起的围堰漏水量增加的施工排水费用补偿700万元(12寸水泵出水量为792m3/h×24h/天×利用率80%×30天/月×19个月×3台×0.27元/m3=702万元)。

6.2.2.2溢洪道开挖遇坚硬的岩石

招标文件资料,石方开挖工程量为219.9m3,岩石抗压强度57.54~277.40MPa(Ⅶ~ⅩⅥ级)的范围值,投标时按现场情况为Ⅺ级岩石报价。根据实测情况及试验资料测定,岩石级别平均为ⅩⅣ级。现根据实测情况及试验资料测定:岩石级别为III~X级(60~120MPa)为31.80万m3、XI~XII级(120~160MPa)为51.05万m3、XIII~XIV级(160~200MPa)为32.81万m3、ⅩⅤ级(200MPa以上)为124万m3,平均岩石级别为ⅩⅣ级。岩石平均级别比投标书有明显的提高,因投标难以测定岩石级别,岩石级别和相应的数量是一个有经验的承包人在投标时难以预见的,实际施工消耗大大增加,造成严重亏损,要求补偿岩石级别差造成的消耗(Ⅺ提高至ⅩⅣ)1285万元理由:岩石级别是一个有经验的承包人在投标时难以预见的(证据为岩石抗压试验测定资料;现场设计人员岩石地质报告;岩石可钻性及可爆性的现场测定)。费用:岩石Ⅺ级中标价为28.71元/m3,调整岩石级别ⅩⅣ级后的预算单价为34.55元/m3,差价为5.85元/m3×219.9万m3=1280万元。

6.2.3新的施工技术改变了原设计、原实施方案

大坝基础处理用新的施工技术磨细水泥灌浆:招标文件规定大坝帷幕灌浆用常规的“普通硅酸盐水泥”,但在实施阶段,设计应用了新的施工技术,改用“磨细525号普通硅酸水泥”,该技术是近年来基础处理工程技术发展质的飞跃。岩石裂隙在常规水泥不能渗入的情况下,磨细水泥浆能够渗入更细小的岩石裂隙。用磨细水泥与常规水泥灌浆相比较,施工工艺发生了变化,可灌性明显增大,工程质量明显提高。理由:合同条款“因工程质量变更使其单价变的不合适,承包人将其要加付款或调整单价或合价通知工程师”;磨细水泥与常规水泥相比灌入量增大及施工工艺发生变化。费用:帷幕灌浆中标单价为298.36元/m,其中钻孔167.71元/m,灌浆(吸水率0~0.02)130.65元/m。磨细水泥灌浆计费原则:钻孔定额单价不变167.71元/m,经现场双方实测平均计算吸浆量为普通水泥的2.93倍,灌浆时间为2.05倍,单价为材料费×2.93+人工、设备费等×2.05+钻孔167.71=517.71元/m,价差228.35元/m,共计450万元。

6.2.4合同文件的缺陷

坝体填筑技术规范与工程量清单不一致:趾板后60m坝基是建在深覆盖砂砾石层上(厚约22m),招标文件技术规范要求,对坝基底部保留的砂砾层必须进行找平、振动碾压等处理措施,但计量与支付中未作费用说明,工程量清单又缺项,招标文件技术规范与工程量清单不一致,合同文件缺陷。理由:坝基处理费用工程量清单缺项。费用:覆盖层基础处理推平、碾压等费用;覆盖层的工程量计算(厚度22m,计费按厚2m计碾压费用11万元);坝基覆盖层在坝体填筑后的自然沉降值,使坝体填筑量增加(目前为0.28m×55000m2=15400m3),按20元/m3共计30万元。发电厂房水上水下混凝土工程量的划分不明确:标书工程量清单中,厂房混凝土工程量划分为水下混凝土23500m3(单价为270元/m3),水上混凝土2950m3(单价为492元/m3水上水下价差222元/m3),计量与支付中未说明水下混凝土与水上混凝土的划分高程和部位。而一般厂房按尾水高程可分为最低尾水位、正常尾水位、设计洪水位与校核洪水位等(部颁定额厂房混凝土划分为上部结构混凝土、下部结构混凝土,且有明确的计量规定)。计量与支时发生了争议,工程量清单项目划分不规范,合同文件存在缺陷。理由:按正常尾水位高程计量。费用:厂房混凝土工程量划分为水下混凝土23500m3(单价为270元/m3),水上混凝土2950m3(单价为492元/m3,水上水下价差222元/m3)。调整后厂房混凝土工程量划分为水下混凝土18500m3,水上混凝土7950m3,水上水下价差222元/m3,共计增费111万元。

6.3不可抗力

6.3.1非汛期出现超标洪水

招标文件11月至4月,按10年一遇的洪水标准(Q=1100m3/s)设洪。但在1998年3月8日,上游出现罕见洪水,洪峰流量达到1200m3/s,至使上下游围堰部分冲毁,基坑进水,大坝工程泡在水中。自然灾害(如台风、暴雨、地震、洪水等)超过合同规定的认定的不可抗力。理由:合同条款“因不可抗力造成的工程、设备材料等损失由发包人承担”,枯水期遇罕见的超标洪水,属不可抗力。关键证据为洪水标准的测定认可。费用:洪水造成的直接损失;抢洪费用;窝工费用;恢复施工费用。

6.3.2物价大幅度上涨,造成材料价格

受国际原油大幅度上涨因素的影响,燃油市场价格不断上涨,原国家计委在2000年对柴油价格进行了7次上调,省价格局也均发文。理由:通用合同条款规定,法规更改对价格的影响,“物价调整的执行日期按国家通知执行之日算起”。关键证据为原国家计委、省物价局、石化公司等的国家政策性调整文件是否属法规更改的范畴。费用:按调价时间分段计算价差。

6.3.3国家的经济法律、法规,部门规章的修改和调整

人工预算工资的上涨:某工程在19年5月招投标时,浙江省水利水电定额人工预算单价为14元/(工?日)。理由:19年10月,“浙水政(19)570号文”,对水利水电工程人工预算单价从14元/(工?日)调整为17元/(工?日),自19年1月1日起执行,调整增加的直接费可计取间接费、利润和税金。合同文件:法规更改对价格的影响“按国家或浙江省发布正式通知调整”。费用:定额工日数的计算,人工预算单价价差是否可计取间接费、利润和税金(二者相差650万元)。

7加强合同管理与施工索赔的几点措施

7.1提高合同管理人员的素质

在知识经济时代,市场竞争最终是人才的竞争,企业的成败关键在人。由于水利水电工程合同标的的特殊性以及合同条款的不规范性,因此合同索赔人员必须具备工程技术和施工、预算和财务、法律和法规、公共关系等专业为一体的复合型人员,有丰富的合同实践经验、熟悉土建工程施工合同条款、具备较高的工程概预算专业知识、具的良好的公关能力。

7.2重视合同谈判,力求合同条款完整

合同贯穿工程建设者的全过程,施工索赔的主要依据是合同条款。在谈判前需研究对方的谈判策略,分析合同条款,对合同中有关的凝问进行澄清,对重大工程风险问题提出来与发包人协商;以修改不适当的条款,并形成书面资料,力求合同条款完整。

7.3加强与成本控制,健全合同管理程序

施工进度反映工程面貌,施工成本则反映企业的经营管理水平。通过对进度分析可获得索赔机会,搞好成本核算可使索赔费用计取更趋合理。重视施工索赔和商务索赔,建立相应的进度、成本、合同和索赔管理机构,明确各部门的责任,学会使用法律来保护企业的利益,并与发包人、设计、监理工程师建立良好的合作环境,促进工程目标的顺利实现。

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奔驰GLE/S级等80万辆汽车存起火隐患 仅与柴油发动机车型有关

汽车加错油怎麼办◆早期发现引擎失常如果早期发现燃料加错的话，就可使损害降低。即使柴油车加入汽油、汽车加入柴油，若能早些发现处理的话，轨比较不用担心。 依加错油而引起的症状是：混杂柴油的汽油开始供给的话，慢慢地发生引擎的力量不足、加速不良、怠速失常等。更因为排出黑烟及臭味等，驾驶人可以容易就发现异常。燃料如果只是柴油，则会从排气冒出浓浓黑烟，引擎会明显失常而无法启动。◆立即更换燃料无论是汽油或柴油车加错燃料时，必须马上换掉燃料。若是开了一会儿才发现的话，尽可能不要继续行驶，并在就近的加油站换加燃料。加油时，要好好说清楚柴油或汽油的种类。另外，不妨在燃料的加油口写明著燃料的种类，加油时，确认一下别弄错是很重要的。 针对这一问题，近期的加油站和车商已作改善，如在加油嘴和加油口的设计上做标示，这一切都是为了怕加错油而改变。

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，在2017年1月至2021年10月期间生产的数十万辆奔驰汽车可能存在冷却液泵泄漏的情况，受该问题影响，部分车型可能会因为高温，增加起火隐患，涉及GLE/GLS级、S级、C级、E级等奔驰旗下主力车型。

根据目前获得消息，奔驰此次的问题仅与配备柴油发动机的车型有关，因此不会涉及到中国和美国市场。同时，因为受到该问题的影响，奔驰可能需要召回大约80万辆汽车来解决问题。

不过，因为受到疫情对全球产业链带来的影响，奔驰可能会面临巨大的困难，因为目前可能没有足够的替换零部件来解决更换的问题，因此无法立即启动召回工作。奔驰在给车主的信件中提到，应该以非常谨慎的方式驾驶有隐患的车辆，并将使用可能降至最低。

目前奔驰旗下受到该问题影响的车型包括：GLE/GLS级（167平台）、C级（205平台）、E级（213平台）、S级（222平台）、S级（223平台）、E级Coupe/Convertible（238平台）、GLC级（253平台）、CLS级（257平台）和 G级（463平台）。