2021柴油价格表_18柴油价格

1.原油价格涨幅与什么有关

山东时风集团 农用三轮生产企业 产品名称 型号 价格(元)

山东时风集团 农用三轮车 7YP-950(2m) 5700

山东时风集团 农用三轮车 7YP-(950)1150(2m) 5400

山东时风集团 农用三轮车 7YP-(950)1150(2.5m) 6300

山东时风集团 农用三轮车 7YP-(950)1150(2.3m) 8400

山东时风集团 农用三轮车 7YPJ-(950)1150单排手启世纪星 8200

山东时风集团 农用三轮车 7YPJ-(950)1150单排电启智星 8900

山东时风集团 农用三轮车 7YPJ-(950)1150智星电启（2.7m） 9000

山东时风集团 农用三轮车 7YPJ-(950)1150福星电启（2.7m） 11900

山东时风集团 农用三轮车 480排半 15400

山东时风集团 农用三轮车 475 12980

山东时风集团 农用三轮车 15HP 6100

山东时风集团 农用三轮车 17HP 7950

山东时风集团 农用三轮车 18HP 8900

山东时风集团 农用三轮车 20HP 10600

山东巨力集团 农用三轮车 7YP-950(四档单排） 8400

山东巨力集团 农用三轮车 7YPJ-950(四档单排） 9200

山东巨力集团 农用三轮车 7YPJ-950盘半 00

山东巨力集团 农用三轮车 7YPJ-950（185） 9900

山东巨力集团 农用三轮车 7YPJ-950（五档单排） 6200

山东巨力集团 农用三轮车 7YPJ-950（五档排半） 10500

山东巨力集团 农用三轮车 185N 4130

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-950 18900

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-1115 14100

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-1115 12150

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-1115 12550

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-1115 12150

山东五征集团 农用三轮车 S1115 8900

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-950(475) 14700

山东五征集团 农用三轮车 7YPJ-950(380) 13800

山东五征集团 农用三轮车 全家福1115（3m） 11650

山东五征集团 农用三轮车 全家福1115(2.8m) 11550

山东五征集团 农用三轮车 全家福1105(3m) 11250

山东五征集团 农用三轮车 全家福1105(2.8m) 11150

原油价格涨幅与什么有关

下一次调整时间为2024年4月1日。（截止2024年3月18日）。国内油价将于2024年3月18日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会上调，汽柴油价格预计每升上调0.11到0.15元。2024年3月4日24时油价调整最新消息，本轮油价上调，国内汽、柴油价格每吨分别上调125元和120元，对应油价上调0.12元每升。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.90元每升；95号汽油：8.40元每升；98号汽油：9.43元每升；0号柴油：7.61元每升。

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。