山西甲醇燃料_山西甲醇汽油价格

1.甲醇汽油低温能用吗？比如零下几度还能用

2.关于汽车用甲醇代替汽油的问题

3.买卖甲醇汽油合法吗?

4.请问甲醇汽油为什么直今没能全面推广?

5.醇基燃料对车有害吗?

6.甲醇汽油的甲醇汽油

7.汽车改烧甲醇是违法的吗？

用甲醇添加汽油加到车里会带来各种问题，对车造成损害。

具体原因如下：

1、腐蚀性，甲醇在燃烧过程中会产生甲酸和甲醛，对发动机系统金属和橡胶造成腐蚀。

2、甲醇汽油容易造成汽车不易启动。

3、甲醇易吸收水分，容易造成油醇不稳定。

4、能量含量。甲醇的热值只有汽油的一半，所以在很大程度上限制了车辆的行驶距离。

5、蒸发和燃烧性质。纯甲醇在固定的沸点℃(无沸腾范围)沸腾。蒸发潜热比较高，为1178千焦耳/公斤，而汽油仅为330-420千焦耳/公斤。绝热122℃条件下会变凉，导致冷启动问题，如结冰。

甲醇燃烧时火焰看不见，这是一个很大的安全问题，添加15%汽油会使火焰光芒闪烁。甲醇汽油混合(M85或低比例混合的甲醇汽油)表现出反常的高蒸汽压，导致烃类的挥发。

扩展资料

甲醇汽油的应用方式：

1、低比例甲醇掺烧油-----是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶剂复配成M系列的混合燃料。

例如：应用于各种汽油发动机的M15清洁甲醇汽油（在汽油里添加15%甲醇和添加剂混合物），可以在不改变现行发动机结构的条件下，完全替代成品汽油或与成品油混合使用的车用燃料。其热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点。

掺烧甲醇汽车占主要地位。据我省环保厅严秉勤介绍，只要是烧汽油的车就能用甲醇汽油，不需要对汽车的现有设备进行任何改动，新车可直接使用甲醇汽油。对于正在使用的车辆，在第一次加入甲醇汽油前，对油箱进行无水确认即可。

尤其是对使用年久、车况差的老、旧车辆，应先对供油系统进行清洗，然后再使用甲醇汽油。这可以防止油路、过滤网被汽油溶解掉的沉淀物阻塞。如果普通车辆，只是偶尔一两次使用甲醇汽油，则不需要清洗油箱。

2、高比例甲醇燃料-----指甲醇脱水后，再添加变性剂而生成的甲醇燃料，仍用M表示，如M85、M100。

M100可以进行单纯燃烧（即仅燃烧添加变性剂而生成的甲醇燃料），该技术的应用已经趋于成熟。而M85(85%甲醇+15%汽油）主要是指商用，其具有更大的环境优越性。如用于汽车时，需要在车体内加装甲醇汽油双燃料转换器。

百度百科-甲醇汽油

甲醇汽油低温能用吗？比如零下几度还能用

山西M5、M15车用甲醇汽油标准，M85、M100车用甲醇燃料标准

四川M10车用甲醇汽油标准

陕西M15甲醇汽油、M25甲醇汽油标准

黑龙江M15甲醇汽油标准

辽宁M15甲醇汽油标准

新疆M5、M15甲醇汽油标准

福建M15甲醇汽油标准准

浙江M15、M30、M50甲醇汽油标准

贵州M15甲醇汽油标准

河北M15甲醇汽油标准

关于汽车用甲醇代替汽油的问题

甲醇汽油在低温情况下是完全可以使用的，比如在我国黑龙江地区冬季零下30多度用都没有出现异常，一般市场上所推出的甲醇汽油都是的以15%变性甲醇兑85%汽油为比例，并制订M15甲醇汽油地方标准，像山西，新疆，四川，浙江等都已制订地方标准了。

天德牌甲醇汽柴油助剂厂家

买卖甲醇汽油合法吗?

污染甲醇燃烧生成甲醛有毒易致癌 对微生物体可以杀灭 对人呢 福尔马林是给尸体消毒用的 不是给人消毒用的 因为有毒 致癌 毒性比苯还高很多倍 当今死于家装甲醛污染的人数居于各种死亡原因之首 甲醛可诱导导致光化学效应 作用性较强 举个例子 当大中型城市推广甲醇汽油 每天上下班高峰期 数十万车辆同时排放甲醛 甲酸 对此时的行人 路边店铺工作人员 道路清洁人员 交警 协管 他们在没有任何防护的条件下 每天都在高浓度的甲醛浓度十字路口工作 有人考虑过他们的身体健康吗 要是还导致光化学污染那就更糟了 还有 上面的朋友说腐蚀可以降低 那可以维持多久 能保证汽车的发动机使用寿命多久 几万公里保证无腐蚀 日本公交车试点甲醇进行的试验在6-10万公里发动机出现驱动恶化 腐蚀严重 （只有M3的甲醇含量）中国玩M15 M30 M85 M100日本放弃甲醇替代汽油 美国人不推广甲醇的真正原因是什么 财团利益？ 汽车厂商不配合 ？为什么不配合 既然甲醇有那么多好处大家用甲醇汽油可以省钱又安全环保美国人那么注重这些 那汽车销量肯定会高 那就会赚到钱 ，石油价格回落？那为什么偏偏到石油价格最高的2000年后美国都找不到甲醇汽车了也不用甲醇汽油了 再说甲醇价格美国用天然气生产成本高 那为什么不进口中东甲醇和中国的甲醇对他们来说不是更便宜！再说说巴西当今全球甲醇乙醇汽油推广最好的国家唯一不用纯汽油的国家 当年乙醇不够用政府用甲醇代替乙醇使用 被里约热内卢市民原因是甲醇排放的甲醛危害健康 最后政府妥协不使用甲醇替乙醇 德国今年市民游行抵制德国政府推广乙醇汽油 因为乙醇汽油会损坏他们的爱车污染空气 甲醇和乙醇的差距非常大 乙醇在各方面比甲醇优秀的多的多 缺点要小得多 德国规定可以添加3%的甲醇在汽油中 但实际添加量一般都不到 因为他们不愿意 我们中国的汽车业水平是不是比日本美国甚至德国还高？发动机水平比他们好？还是甲醇比他们好？还是炼油技术比他们高？还是化工技术比他们强？还是真的存在解决不了的问题？ 。。在没有完全解决甲醇的问题的情况下还请大家慎重 好好研究解决好问题 真真正正找到一种既环保又廉价安全无害的替代燃料 正面对待 慎重三思 做好科研工作 为社会造福 这是我们化学工作者的职责所在这仅是本人观点 如有得罪 还请海涵

请问甲醇汽油为什么直今没能全面推广?

甲醇汽油属于易燃易爆物品，首先它的定性就是属于油品的，所以说成立公司后首先需要办理的主要证件就是危险化学品经营许可证，然后就是成品油的零售经营许可证，最最主要的就是油品的仓储经营许可证（这个特别重要），这个仓储经营许可证是十分重要的，因为有了这个证公司和企业才能设置厂房、仓库进行储存。

目前国家还是尚未针对甲醇汽油有明确的发展方针和文件，全国各地的地方政府对甲醇汽油的态度也不一致，所以导致甲醇汽油的国家标准一直没有确定，虽然国家鼓励新能源的发展，但是明确规定了政府部门不参以新能源项目的投资建设，防止行业垄断。

后来在08年山西省出台了一系列的甲醇汽油地方标准，《M15车用甲醇汽油的》准则，首先在全省推广了甲醇汽油，迈出了甲醇汽油历史的一步！

甲醇汽油销售的证件目前还比较多，省级、市级的申请报告（公司公章），公司的工商营业执照附件、成品油的零售许可证附件、危险化学品经营许可证附件。这些申请需要通过省安监局甲醇燃料中心申请，在成品油销售资质上增加甲醇燃料的经营品种，方可合法的经营销售甲醇汽油。

醇基燃料对车有害吗?

因为甲醇汽油这项目至今还没有获得政府的支持，象石化能源，没有政府的支持，是无法成气候的。

甲醇汽油在山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，所以国家对甲醇汽油的使用一直存在争议。

相关连接：

（）

未来几年甲醇汽油难获政府支持 二甲醚渐进推广前景光明

醇醚燃料新型能源已列入《国家中长期科学和技术发展规划》。

技术上以15％的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，不用改造发动机。甲醇汽油在我国山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，国家对甲醇汽油的使用一直存在争议，预计未来几年甲醇汽油难获政府支持。而二甲醚（DME）作为替代燃料获得政府的支持。2006年年7月发改委关于《加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》指出，支持有条件的地区采用先进煤气化技术和二步法DME合成技术，建设大型甲醇和DME生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会达成共识，认为DME是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。

DME替代石油主要体现在两个方面，一是在液化石油气（LPG）中掺烧，二是替代柴油。DME具有与LPG相似的物理性能，如果掺烧比例在25％以下，原有的LPG设备无需改造，因此是现实可行的。按照2005年我国LPG2154万吨的表观消费量算的话，25％约为700多万吨。DME在汽车上的应用虽尚处于起步阶段，但却是最值得期待之处。大规模推广DME替代柴油面临着发动机的改造的问题，但在政府引导下DME代替柴油会渐进发展。日前上海市已决定在世博会期间推出一定数量的燃烧乙醇的公交车，预计3至5年后，DME替代柴油将首先在部分大中城市公交系统上应用。从经济性的角度考虑，根据热值相等的条件下可计算不同的原油价格对应的二甲醚生产的保本成本，结果表明，在目前60美元/桶的原油价格下，用于生产二甲醚的原料煤成本只须控制在450元/吨即可盈利。若考虑新型的煤气化技术，即使国际油价跌至40美元，二甲醚对LPG和柴油的替代在经济上也是完全可行的。

甲醇汽油的甲醇汽油

?醇基燃料油正常是对题无害的，醇比油的分子只多了氧原子，经过燃烧后一样是生成二氧化碳和水。

? 不过目前许多燃料油添加的都是改性后工业甲醇，甲醇对人体是有害的，如果残留在燃料油里很容易挥发，主要是对眼睛有伤害，所以如果使用醇基燃料油，或者研究，最好避开直接接触，一旦接触，马上用清水先清洗，虽然油不溶于水，但醇溶于水，洗洗就没事了。

大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。

但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil）也可是馏分燃料油（Heating Oil）。

馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，重质渣油燃料油在2B类致癌物清单中。

以上内容参考：百度百科-燃料油

汽车改烧甲醇是违法的吗？

众所周知，轿车汽油的价格一日比一日高，很多人买得起车却养不起。甲醇也是一种汽车燃料，它主要应用在出租车上。甲醇汽油用起来相对比较便宜，作为汽车燃料使用是非常划算的，它或许将被应用在轿车上。

1975年，瑞典率先提出将甲醇作为汽车燃料。多个欧美国家也纷纷研发和推广甲醇汽油。美国国会曾经通过法案，对使用替代燃料减免税收。从20世纪80年代中到90年代末，加州共有15000多辆甲醇汽车。

甲醇汽油以国标汽油为主要原料，再加入20%的甲醇及2-3%的乳化剂，经专用设备和特殊工艺合成。该产品外观清澈透亮,不分层,不腐蚀设备。

出租车加的不是乙醇而是甲醇汽油。甲醇汽油产品理化指标经“山西省汽车产品质量监督检验站”检测合格，已有多家合作单位规模化生产。甲醇汽油的技术特点甲醇汽油是以国标汽油为主要原料，再加入20%的甲醇及0.05%的添加剂，经专用设备和特殊工艺合成。该产品外观清澈透亮，不分层，不腐蚀设备。

与国内产品相比，具有以下特点：

1）甲醇汽油原材料广泛：化工厂、石化厂、炼油厂、化工市场等均可提供，我公司也可协助采购。

2）甲醇汽油生产工艺简单：几种原材料勾兑混合反应即可成产品。

3）甲醇汽油设备投资少：核心设备价格为3.8万元，核心设备为纳米乳化机、高能静态混合器等。

4）甲醇汽油质量稳定，储存三年以上不分层、不变质，可与国标汽油任意比例混合，不怕水。

5）甲醇汽油生产过程不用水、不耗电、无“三废”污染，属国家大力提倡环保、高新技术项目，国家有税收减免政策支持。生产甲醇汽油无需高温、高压，生产过程安全，且规模可大可小。

不违法。

汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。

但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。

相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。

对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。

在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方政府**了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。

汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了政府的重视和推广。