1.0号柴油能使用的最低温度是多少?

2.柴油车防冻液怎么选?

3.国标负35号的冷滤点是多少

4.+5柴油和0号柴油哪个好

5.冷凝点和冷滤点一样吗

0号柴油冷滤点是多少_0号柴油的冷滤点是多少

一般0号柴油的浊点在2~6摄氏度?也有较低的在0℃左右?也就是在这个温度段会浑浊?但是柴油的浑浊只是对外观有影响?对柴油的使用性能影响不大?对柴油的使用?流动性方面?起决定因素的是冷滤点。

就是0℃。

柴油型号有:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#等。

柴油柴油的型号就是根据其凝固点来命名的,几号柴油凝固点就是几号。

南方因为冬天的气温不是很低,一般用5#,0#的;北方的冬天气温很低,所以柴油常用-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#。

0号柴油能使用的最低温度是多少?

会冻,-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。

当气温低于4℃时,柴油车就应该使用-10号柴油。衡量柴油防冻性能的指标有两条:冷滤点和冷凝点。冷凝点是柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与存储。

冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。0号柴油的冷滤点为4℃,-10号柴油的冷滤点为-5℃。因此,在寒潮期间,如果气温在4℃至-5℃时,柴油车车主需要更换使用-10号柴油。

扩展资料

驾驶柴油车辆的老司机都会习惯性的配备柴油防冻剂来预防柴油“结冰”现象。

只需简单几步即可安全有效解决问题:

1、选择当前温度适合的柴油标号。

2、加油前按照1:1000的比例加入力魔柴油防冻剂K。

3、按照步骤2加注规定剂量的柴油。

柴油车防冻液怎么选?

0号柴油理论上,0号柴油的凝点为0℃,低于0℃则不能启动。

柴油按凝点分级,我国轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。

温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油。选用柴油的牌号若高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。

若按凝点选油,凝点要比当月的最低气温低4-6℃,以保证柴油在最低气温时不致凝固。

扩展资料:

使用注意:

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水分,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

百度百科-轻柴油

国标负35号的冷滤点是多少

1、防凝剂的添加需在加油前或加油中间添加,目的使柴油和防凝剂混合均匀。

2、添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。

3、防凝剂在低温下也会出现浑浊或者黏稠的现象,浑浊或者黏稠的添加剂不能直接添加,需要用温水预热后才可正常使用,防凝剂预热到15度以上效果最佳。

4、防凝剂添加比例:国标柴油1:1000(250ml防凝剂最多配250L柴油)。

5、 0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡,最好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻,已经结蜡的柴油再加防凝剂没有就解冻效果,要等完全解冻以后在添加才有效果。

6、 加防凝剂时要用当次加油的升数和油箱里的余油之和配比例。

7、 油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。

8、 车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油,严禁发动机停止工作后添加防疑剂。

9、 个别高档车辆由于滤网过细,要配合柴油精一起添加。

10、0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。

雨雪降温来袭,冬季来临,柴油车难启动请注意以下几点:

一、柴油车发动机带有自动预热,当钥匙开启时切勿急于打车,等预热丝灯灭了,钥匙关掉,反复4?5次后,再待灯灭打车,如遇到难以启动时,紧急处理方法:用开水烫一下发动机高压共轨系统和柴油滤芯。

二、柴油中掺汽油---绝对不可取

原因:柴油的燃点为260℃,汽油的燃点则高达427℃,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害:首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次,车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响;最后,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全。

三、柴油防冻性能不了解,0号柴油≠0℃还能正常使用

+5柴油和0号柴油哪个好

负28℃。

0号轻柴油的冷滤点为4℃,负10号轻柴油的冷滤点为负5℃,负20号轻柴油的冷滤点为负14℃,负35号柴油的冷滤点为负28℃。

国标即国家标准,国家标准是指由国家标准化主管机构批准,并在公告后需要通过正规渠道购买的文件,除国家法律法规规定强制执行的标准以外。

冷凝点和冷滤点一样吗

0号柴油好。b5柴油和零号柴油区别:1、来源不同;2、对环境的影响不同;3、规模大小不同。

1、来源不同:

B5柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”,通过一系列生化反应后,与普通柴油按照5比95的比例调和而成。

0号柴油属于普通柴油,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。

2、对环境的影响不同:

B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上,氮氧化物净化效率达80%。0号柴油含较多的杂质,它燃烧时也更容易产生烟尘,造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。

3、规模大小不同:

B5生物柴油目前只在部分城市小范围使用,将会不断扩大生产和使用规模。0号柴油属于普通柴油,柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0号柴油,因此0号柴油目前使用广泛。

冷凝点(又叫做凝固点)和冷滤点两者之间是不一样的。

一、两者的特点不同:

1、冷凝点的特点:在一定压强下,任何晶体的凝固点,与其熔点相同。同一种晶体,凝固点与压强有关。凝固时体积膨胀的晶体,凝固点随压强的增大而降低。

2、冷滤点的特点:流动点使用的最低环境温度,与压强的变化无关。

二、两者的应用不同:

1、冷凝点的应用:用于判断物体所处的物理状态。一个物体的凝固点相对于另一个物体的凝固点高,那就说明这个物体凝固的时候比另一个物体凝固的时候对温度的要求低一些,也就是说,在一个比较高的温度就能凝固了。 所以说,凝固点高就是相对来说温度高。

2、冷滤点的应用:能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。

三、两者的物理意义不同:

1、冷凝点的物理意义:物质在凝固过程中,液体转变为固体,同时放出热量。所以物质的温度高于熔点时将处于液态;低于熔点时,就处于固态。非晶体物质则无凝固点。

2、冷滤点的物理意义:在规定条件下,当石油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。

百度百科-冷滤点

百度百科-凝固点