杭州93汽油价格_杭州汽油价格92号最新

1.一辆从杭州到温州的长途汽车（大概40人），行驶500公里，大概要多少汽油费

2.中国的油价 为何那么贵？

3.厦门到杭州有多少公里

4.杭州出租车计价标准

5.0号柴油多少钱一吨

杭州98号汽油是国六的。杭州98号汽油安徽省阜阳市今天的国六杭州98号汽油价格为8.99元，个机油无关的事请问浙江国六98号汽油也是乙醇的浙江杭州92号汽油价格为8.43元升；浙江杭州目前的95号汽油价格为8.96元升。

一辆从杭州到温州的长途汽车（大概40人），行驶500公里，大概要多少汽油费

今天距离中秋节、国庆节期只剩下2天时间了，车主朋友有没有准备在长期间自驾车出行？

有料财经带大家看一下最新油价调整信息和国际原油市场行情动态，看看10月份首次油价调整究竟会是发改委上调加油站的柴油、汽油价格，还是会迎来国内油价2连降？

有料财经原创，作者：财经有料哥，欢迎大家关注。

最新国内油价调整幅度预计上调100元/吨，92号汽油价格涨0.08元/升。

最新一轮国内油价调整窗口将于国庆节期后的10月9日晚上开启，虽然最近6个交易日国际油价跌跌不休，但是有料财经根据国内成品油价格形成机制和《石油价格管理办法》的规定，以及国际市场原油价变化率为上涨2.81%来测算，预计国内油价调整依然要上调100元/吨。

折合成车主熟悉的加油站零售油价就是每升92号汽油价格、95号汽油价格上涨大约0.08元， 每升0号汽油价格、98号汽油价格上涨大约0.09元，加满汽车油箱一次要多花4元钱了。

以下全国31个省区市和部分中心城市中国石化、中国石油加油站最新油价信息，仅供参考。

山东济南今天最新油价信息：国六89号汽油价格6.17元/升，济南92号汽油限价5.48元/升，济南95号汽油限价5.88元/升，济南98号汽油限价6.6元/升，济南0号柴油限价5.08元/升。

今日广东深圳油价：国六0号柴油今日油价5.11元/升；深圳国六92号汽油今日价格5.52元/升；深圳国六95号汽油今日价格5.98元/升。

浙江杭州今天最新油价：国六0号柴油今日价格5640元/吨，5.08元/升；杭州国五92号汽油今日价格67元/吨，5.48元/升；杭州国五95号汽油今日价格7389元/吨，5.83元/升。

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中国的油价 为何那么贵？

百公里耗油在32到35升左右。行驶500公里（杭州—温州约335公里）。加多少号的汽油其价格是不同的（90、93、），查一下就知道单价了。

这样，大概需要多少汽油费可以计算了。

厦门到杭州有多少公里

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

杭州出租车计价标准

驾车路线：全程约880.6公里

起点：厦门市

1.厦门市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，右转进入湖滨北路

2) 沿湖滨北路行驶1.2公里，朝海沧集美/杏林大桥/东渡路方向，右转进入东渡路

3) 沿东渡路行驶220米，右前方转弯进入厦成线

4) 沿厦成线行驶4.2公里，朝厦门大桥方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶520米，直行进入兴湖路

6) 沿兴湖路行驶1.7公里，过石鼓山立交桥，朝高崎机场/厦门大桥方向，稍向左转进入嘉禾路

7) 沿嘉禾路行驶3.5公里，直行进入厦门大桥

8) 沿厦门大桥行驶2.6公里，朝G15/沈海高速/S30/厦沙高速方向，稍向右转进入厦门大桥

9) 沿厦门大桥行驶680米，直行进入厦沙高速

10) 沿厦沙高速行驶6.1公里，朝厦沙高速/沈海高速/G15/S30方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶360米，直行进入厦沙高速

12) 沿厦沙高速行驶420米，朝泉州/福州/杏林/漳州方向，稍向右转进入厦门枢纽立交

2.沿厦门枢纽立交行驶910米，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶219.9公里，朝机场/马尾/宁德/温州方向，稍向右转进入黄石互通

4.沿黄石互通行驶960米，直行进入沈海高速

5.沿沈海高速行驶8.9公里，过湖里特大桥，朝福州东/马尾/宁德/温州方向，稍向左转进入马宅项互通

6.沿马宅项互通行驶980米，直行进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶96.0公里，朝G15/福鼎/温州方向，稍向右转进入沈海高速

8.沿沈海高速行驶840米，直行进入沈海高速

9.沿沈海高速行驶225.8公里，过白鹭屿大桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转进入高岙大桥

10.沿高岙大桥行驶250米，过高岙大桥约190米后，直行进入温州绕城高速

11.沿温州绕城高速行驶13.6公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽

12.沿永嘉枢纽行驶540米，直行进入诸永高速

13.沿诸永高速行驶223.5公里，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶920米，直行进入沪昆高速

15.沿沪昆高速行驶31.1公里，朝千岛湖/黄山/G2501南段方向，稍向右转进入张家畈枢纽

16.沿张家畈枢纽行驶1.1公里，直行进入杭州绕城高速

17.杭州市内驾车方案

1) 沿杭州绕城高速行驶9.8公里，在闻堰/义桥出口，稍向右转进入义桥互通

2) 沿义桥互通行驶650米，右转进入时代大道

3) 沿时代大道行驶6.7公里，朝复兴大桥/四桥/时代大道方向，稍向右转进入时代大道高架

4) 沿时代大道高架行驶50米，直行进入时代大道高架

5) 沿时代大道高架行驶4.9公里，过中兴立交桥，直行进入中河高架

6) 沿中河高架行驶7.8公里，直行进入上塘高架

7) 沿上塘高架行驶200米，朝环城北路/沪杭甬高速方向，稍向右转进入中河立交桥

8) 沿中河立交桥行驶570米，过中河路立交桥，直行进入环城北路

9) 沿环城北路行驶840米，过右侧的坤和中心约210米后，直行进入环城北路

10) 沿环城北路行驶250米，进入湖墅南路

11) 沿湖墅南路行驶390米，调头进入湖墅南路

12) 沿湖墅南路行驶320米，到达终点

终点：杭州市

0号柴油多少钱一吨

起步价调整为13元/3公里，里程费保持2.5元不变；等候费调整为低速等候费，时速12公里（含）以下，上午7点至9点以外的其他时段每4分钟收取1公里里程费（2.5元），上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费（3.75元）。回空补贴费保持不变，10公里以上里程费加收50%（1.25元）。

此外，本次运价调整中对市民影响较大的，还属特别补偿费。其中一项是增加夜间补贴费，每日23时至次日5时期间，里程费上浮30%（每公里加收0.75元）。另一项是每年春节期间（年三十至初六），每车次计价器外另加收10元。

扩展资料：

而油运价格联动机制，将以92号汽油，6.58元/升的油运价格作为联动基点，当油价累计上涨幅度每达到（或超过）0.95元/升并持续30天以上时，巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费；当油价回落至上述相应标准时，相应取消燃油附加费。

值得一提的是，12月1日起，全市每天会有500辆巡游出租车开展计价器调整。既然计价器芯片得分批换，那也就意味着，目前大家打出租车时可能会碰到新旧两种价格。

人民网——杭州出租车调价“初体验”

自5日国际原油价格突破每桶120美元大关以来，国内成品油市场0号柴油紧缺的状况再次加剧。在长春，除部分中石油加油站仍能够供应0号柴油外，民营加油站已基本无油可售。为了稳定成品油市场，面对山东、湖北等地炼厂陆续提高的成品油出厂价，长春油企仍在顶压稳价。

目前吉林地区中油90#乙醇汽油报价仍为6126元/吨，93#乙醇汽油报价为6494元/吨，#乙醇汽油报价为6862元/吨，最紧缺的0#柴油报价为5647元/吨，-10#柴油报价为5986元/吨。

受到批发环节稳定的影响，10日，长春成品油零售价格仍为：90#乙醇汽油价格为4.77元/升，93#乙醇汽油价格为5.09元/升，#乙醇汽油价格为5.56元/升，0#柴油价格为5.01元/升。

目前市场上供应的0号柴油报价为6700元/吨，同时还有少量优惠价格供应。去年12月初，粤东市场0号柴油终端自提报价7070元/吨，中石油0号柴油挂牌6800元/吨。

上海的柴油供应价格相对前两个主力市场下跌幅度更显著。目前，0号柴油维持在6300元/吨，但此前一直维持在7100~7200元/吨左右。

成都市场的0号柴油价格为5874元/吨，比去年12月份7500元/吨的成交价大跌了21%左右。

中国加油站网的主编李先生分析，此前价格过高，现在回归到理性位置属正常现象。“最高峰的时候，国内柴油价格达8000多元/吨，高得离谱。”

东方油气网方面表示，柴油价格下跌也可能与1月13日院出台“关于修改《就价格违法行为行政处罚规定》的决定”有关。该决定指出，经营者相互串通、操纵价格，以及哄抬价格、变相提价等价格违法行为将受到严厉处罚，最高处罚额可达100万元。

中石化 涨跌 中石油 涨跌 社会 涨跌

广州 6480 +30 6350 0 6300 +50

深圳 6067 0 6500 0 6500 0

茂名 6380 0 6350 0 6750 0

东莞 6480 0 6159 0 6275 +58

上海 6052 0 6080 挂牌 6020 0

杭州 6200 +100 6100 0 6150 0

宁波 6230 +130 6150 0 6100 +50

南京 6250 0 6150 0 6150 0

江阴 6250 0 6150 0 N/A 0