92号95号汽油价格今天有没有降价过_92号汽油今天调价了吗

1.油价下跌，加95号油会比92号更划算？

2.下一次油价调整时间下一个油价调整日

经历连续跌价后，全国大部分地区的92#油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，使得92#汽油直接跌入了4元区间。

当然，跟92#汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95#汽油。有车主发现原本一箱92#汽油的价格现在都能加95#油了，甚至还能倒找几十块！

加92#的车，换成95#

有什么风险吗？

打开油箱盖，上面往往都有一张贴纸，“请加注92#及以上无铅汽油”。顾名思义这车可以加92#、95#甚至更高的98#汽油。

对于高、低标号汽油的区别，很多车主都清楚这样一个公式：汽油标号高=辛烷值高=抗爆性好=价格贵。当然价格贵的另一个原因是，高标号汽油中还添加了一些其他的抗爆剂来保持汽油在高压缩比情况下的稳定。

同时，汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性，比如：一辆应加92#汽油的车，不仅能直接换95#，就算油箱一半加92#一半加95#也能正常行驶。

只是这样做，对于省钱是不是有帮助呢？

换成95#理论上更省钱

然而......

关于加95#是否有省钱功效，我们先看一组测试。

本测试来自于EPA（美国环境保护署），其在19年初的时候发布了本田1.5T(L15B7)benchmark测试成绩。

该测试使用了两种基准燃料，分别标注为是Tier2汽油(辛烷值较高)与Tier3汽油(辛烷值略低)，与我国92#和95#汽油的辛烷值界定较为相似，可做参考。

测试公布了两组数据，分别代表同车在使用不同汽油时的热效率：

左为Tier2热效率，右为Tier3热效率

（Y轴为扭矩、X轴为发动机转速、右侧为热效率）

数据分析：

图上数据点比较复杂，小编截取其中一个点大家就明白了。

Tier2汽油时的功率：在15KW时转速为2700，90KW时转速为4450。（下图）

Tier3汽油时的功率：在15KW时转速为2750，90KW时转速为4550。（下图）

很明显，在同功率情况下，使用Tier2汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用Tier3汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。

只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。

既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。

建议烧95#油的车型

加92#油，会有什么问题？

不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。

在一辆95#车辆中加入92#汽油，车确实还能够行驶。但由于辛烷值过低，其抗爆能力会不符合该车辆高压缩比环境，大家都知道汽车发动机有四个行程，吸混合气、压缩气体、点火爆炸推动活塞和排废气，正常的发动机四个缸体轮流执行这4个任务才能让发动机稳定运行。

当汽油不符合发动机后，活塞里的混合气在不应该轮到他爆炸的时候爆炸了，就好像：本来大家都在秩序排队，现在有人插队，很显然汽缸之间“打架”了，就产生了爆震。

汽车的大脑ECU起了“劝架”的作用，在合理范围中延后后续气缸的点火时间，前面的点火快了，后面的点慢些，就让发动机恢复了正常，比如第一个缸抢跑爆震，那第2、3、4都慢一些，又把节奏匀了回来。

其实正常发动机也会爆震，轻微爆震对于发动机的影响很小，但如果爆震频繁，发动机延后点火也有范围极限，频繁切换点火时机后，整辆车开起来软绵无力，也破坏了原来的省油节奏，油耗噌噌噌窜。更糟糕的是，积碳现在都是小问题了，长期爆震导致的逆向作用力，对发动机曲轴、活塞连杆等发动机部件都会造成冲击，最终就是这个断了、那个裂了、发动机大修。

所以车辆在加油时应该按照油箱盖上的标准，添加指定标号汽油或更高标号汽油，避免损伤发动机。更要做好保养，用机油保持发动机气缸的顺滑运作，避免干磨导致气缸卡死。

而通过换高标油想提升动力，可以！没问题！奥夫考斯！但提升有限而且费油钱，低速情况下更亏，对于城市通勤的小伙伴，小编觉得真的不划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价下跌，加95号油会比92号更划算？

易车讯 11月21日，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年11月21日24时起，国国内汽、柴油价格每吨分别降低175元和165元。

全国平均来看，92号汽油下调0.14元；95号汽油下调0.15元；0号柴油下调0.14元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花7元。

调价周期内，美元指数从高点回落，平均比上个周期下跌3.09%，一定程度提振以美元计价的原油价格，但市场对全球经济及原油需求增速下滑的担忧再度升温，油价因此承压下跌。美联储称，为遏制通胀，12月继续加息的可能性依然存在。市场再度担忧?激进加息?可能导致全球经济增长放缓，进而抑制原油需求。国际货币基金组织称全球经济增长面临多重不利因素，增速放缓愈加明显。欧佩克月度报告预测今明两年全球原油需求增速分别为255万桶/日、224万桶/日，均比上月预测值下调10万桶/日，这也是欧佩克自4月以来第5次下调对今年全球原油需求增长的预期。此外，美国汽油库存增长也对原油价格造成打压。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降2.23%、2.09%。

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下一次油价调整时间下一个油价调整日

油价持续暴跌后，全国大部分地区的92号油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，更是使得92号汽油直接跌入了4元区间。

当然，跟92号汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95号汽油。有车主发现原本一箱92号汽油的价格现在都能加95号油了，甚至还能倒找几十块！

反正油价便宜，有的车主就想趁优惠改善一下爱车的伙食，加点更好更高标号的油。

那么问题来了，原本92号的低标车能加高标95号汽油吗？两种标号的油能不能混用？加了后能省钱吗？估计还有很多车主是懵逼的吧。

今天就跟大家一起好好说道说道。

1

不同标号的汽油能混用吗？

答案是：没问题。标号的大小仅代表其辛烷值，通俗讲就是汽油的抗爆性或者叫抗自燃能力。汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性。

比如：一辆应加92号汽油的车，不仅能直接换95号，就算油箱一半加92号一半加95号也能正常行驶。

如果你的油箱盖或说明书上注明要求加92号以上的汽油，这个是可以使用的；如果是要求加95号以上汽油，就不是很合适了。

2

混合后汽油的质量如何？

关于这个，估计也是很多车主很担心的一个点。担心混合后油的质量不过关，清洁度会不会下降。

其实大可放心，因为炼油厂生产的汽油，本身就是通过把不同标号的汽油混出来的，除非您的汽油是从一些私人小作坊或小型加油站那边来的黑油。

3

换成95号油，理论上更省钱，然而...？

在同功率情况下，使用95号汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用92汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。

只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。

如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。

4

高标号车加低标号汽油行不行？

既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。

不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。

混合后若是汽油标号不符合标准，标号低于爱车自身要求，则很容易造成能量浪费，乃至发动机动力下降，甚至可能造成发动机损坏。

当然也不是全然不能用低于标号的汽油，偶尔有个紧急情况，只要标号不低得太离谱，发动机自带的调节功能，还是可以消化的。

不过若是长期使用过低标号的汽油，对发动机损伤非常大，严重时可引起自燃和爆震。若是标号严重偏低，比如需要加98号汽油的豪车加了92号汽油，那就可能会产生非常严重的爆震，导致爱车出现不正常的抖动，对于动辄百万的豪车来说，那真的是亏大了，这时候就只能打救援电话了。

5

最后说一下

其实，汽油是可以混用的，如你爱车的油盖上注明要求加92号以上的汽油，那么就算92、95、98全部混加在一起，问题也不是很大。简单一句话就是，标号高一点没关系，但是低了不行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价下一次油价调整时间：2022年7月12日开启新一轮的调价窗口，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。

2022年6月28日24时油价调整最新消息，本轮油价下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调320元和310元，对应油价降价0.25元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：9.02元/升;95号汽油：9.53元/升;98号汽油：10.55元/升;0号柴油：8.73元/升。

12月5日24时

11月21日24时

11月7日24时

10月24日24时

10月10日24时

9月21日24时

9月6日24时

8月23日24时

8月9日24时

7月26日24时

7月12日24时

6月28日24时汽、柴油分别下降320、310元/吨（约0.25元/升）6月14日24时汽、柴油分别上调390、375元/吨（约0.31元/升）5月30日24时汽、柴油分别上调400、390元/吨（约0.32元/升）5月16日24时汽、柴油分别上调285、270元/吨（约0.23元/升）4月28日24时汽、柴油分别上调205、200元/吨（约0.16元/升）4月15日24时汽、柴油分别下降545、530元/吨（约0.44元/升）3月31日24时汽、柴油分别上调110、110元/吨（约0.09元/升）3月17日24时汽、柴油分别上调750、720元/吨（约0.60元/升）3月3日24时汽、柴油分别上调260、255元/吨（约0.21元/升）2月17日24时汽、柴油分别上调210、200元/吨（约0.17元/升）1月29日24时汽、柴油分别上调310、300元/吨（约0.25元/升）1月17日24时汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升）2021年油价调整日历表2021全年累计汽、柴油分别上涨1485、1430元/吨（约为1.18元/升）12月31日24时汽、柴油分别上涨140、135元/吨（约为0.11元/升）12月17日24时汽、柴油分别下调130、125元/吨（约0.1元/升）12月3日24时汽、柴油分别下调430、415元/吨（约0.35元/升）11月19日24时汽、柴油分别下调95、90元/吨（约0.07元/升）10月22日24时汽、柴油分别上调300、290元/吨（约0.24元/升）10月9日24时汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升）9月18日24时汽、柴油分别上调90、85元/吨（约0.07元/升）9月6日24时汽、柴油均上调140元/吨（约0.12元/升）8月23日24时汽、柴油分别下调250、245元/吨（约0.20元/升）7月26日24时汽、柴油分别下调100、95元/吨（约0.08元/升）7月12日24时汽、柴油分别上调70、65元/吨（约0.05元/升）6月28日24时汽、柴油分别上调225、215元/吨（约0.18元/升）6月11日24时汽、柴油分别上调175、170元/吨（约0.14元/升）5月14日24时汽、柴油均上调100元/吨（约0.08元/升）4月28日24时汽、柴油分别上调100、95元/吨（约0.08元/升）3月31日24时汽、柴油分别下调225、220元/吨（约0.18元/升）3月17日24时汽、柴油分别上调235、230元/吨（约0.18元/升）3月3日24时汽、柴油分别上调260、250元/吨（约0.2元/升）2月18日24时汽、柴油分别上调275、265元/吨（约0.21元/升）1月29日24时汽、柴油分别上调75、70元/吨（约0.05元/升）1月15日24时汽、柴油分别上调185、180元/吨（约0.14元/升）提示其余调整窗口期油价未做调整

2020年油价最大降幅

3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低1015元和5元(按平均值计算：92汽油下调0.8元、95汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元)。油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。

不过，油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

国内油价调整是有规则的，即周期为10个工作日，即每10个工作日调整一次，工作日不包含周六日和法定节日。