北海石油价格_广西北海油价

1.加一箱油多2.5元，是怎么回事？

2.石家庄到北海怎么走最便宜

3.为什么油价一直在涨

10年代之前，以波斯湾为核心的亚洲中东地区，一直是西方工业国家石油能源的主要供应者，随着第二次世界大战以后西方国家经济的恢复和繁荣，其对石油的需求量激增，但各大石油巨头却不愿为亚洲石油国支付更高的购价，因此造成彼此的积怨。

13年第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国以不满美国为首的西方国家支持以色列之立场为由，以能源为武器，宣布“石油禁运”，导致欧美油价暴涨，并相继波及各个经济领域，部分导致七十年代全球经济大衰退。因此，以英国为首的北海沿岸国家将目标转向沉寂多年的北海油田。

在此之前，北海是欧洲航运要道，且海底地形复杂，海上气候恶劣，一直未有大规模地质勘探活动进行。而北海在1959年首先于荷兰近海发现格罗宁根气田（荷兰语：Groningen），此后更进入大规模开发阶段，先后于1969年发现埃克非思科油田（英语：Artsen non-Cisco），11年发现布伦特油田（英语：Brent），大油田的相继发现，不仅缓解英国与挪威等西欧国家的能源短缺，而且更使挪威成为除俄罗斯之外第二大大非欧佩克石油出口国。

加一箱油多2.5元，是怎么回事？

如下：

小型车1.3或1.4左右排量的，1公里再4-5毛，总油钱4、5千块钱。一般的紧凑级别的1.6排量的小车，1公里在5-6毛的样子，算下也就5、6千块钱。如果是中型车2.0后者2.4排量的，一般在7-8毛，那差不多7、8钱块油钱。

参考

如果均速能到35或以上的，这个车百公里油耗大概在7个左右，算起来差不多5毛不到一点1公里。

如果均速在30-35，那基本上油耗在7.5个左右，5.5毛以内一公里。

如果均速就25左右的，基本在8-8.5个油，6毛左右一公里。

如果均速低于20的，基本要9.5个油左右，也就6.5毛左右一公里。

这个是大概的一个数，具体要根据你的路况来，而且夏天开空调百公里油耗也要上升0.5个左右。

石家庄到北海怎么走最便宜

12月28日24时，新一轮成品油调价窗口将再次开启。从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油上调70元、柴油上调70元。折合90号汽油每升上调0.05元，92号汽油每升上调0.05元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约2.5元。

从国家发改委监测中心了解到，本轮成品油调价周期内（12月15日—12月28日），国际油价持续上升。此前两次调价窗口搁浅，本轮调价窗口布伦特、WTI平均油价比11月16日前10个工作日价格上涨3.05%，预计国内成品油价格上调。

因美国原油库存稳步下降、欧佩克减产执行率提高、利比亚和北海地区石油供应中断，油价持续上涨。据美国能源信息协会周报数据，美国原油库存连续五周下降至4.36亿桶，为2015年10月以来最低。欧佩克报告显示，11月欧佩克与俄罗斯等产油国减产协议执行率达到122%。在全球原油过剩局面逐步缓解的情况下，近期北海地区和利比亚两起大型原油供应中断进一步推动国际油价攀升。12月27日，布伦特原油期货价格突破67美元，为2015年5月以来最高水平。

国家发改委价格监测中心预计短期国际油价将有所回落，维持在每桶55—65美元区间震荡。当前美国原油日产量已升至9万桶的记录高点，2018年很可能将突破1000万桶。美国原油增产将放缓全球原油市场恢复平衡的步伐。后期应重点关注美国原油增产和中东地缘政治冲突给油价带来的影响。

为什么油价一直在涨

飞机转高铁。根据百度地图查询可知，石家庄到北海距离为2369.13公里，普通轿车百公里耗油6-8L，截止2023年10月25日，92号汽油价格为8.36元/升，每公里油费的计算公式为百公里油耗×油价÷100公里，按百公里油耗8L来计算，8x8.36÷100=0.6688（元）每公里耗油是0.6688元，2369.13公里油费是2369.13x0.6688=1584.47（元），总耗时约28.5小时，途经兰南高速公路、宁洛高速公路、焦桐高速公路等高速路段，路桥费约花费1175元，共计花费是1584+1175=2759（元）；而石家庄庄到北海可以从石家庄正定机场乘坐春秋9c8643次航班到达南宁吴圩机场，从南宁东站乘坐G539次列车到达北海，整个路途用时约6小时56分钟，花费约760元，整个用时比较短，价钱比较便宜，所以，石家庄到北海飞机转高铁最便宜。

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。

国际方面

1、中东地区长期的，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。

2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。

国内方面

1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。

2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。

3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。

4、如果油价低了，大家都，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。

需求方面

我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。

参考资料：

首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。

其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。

最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。

参考资料：

人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网

国内各地油价查询-油价网