26cc汽油机的调试_26cc汽油机调试

1.辛烷值是如何定义的

2.汽油除草机的技术参数?

3.问各位大虾个问题，30.5CC算多少级的发动机？

4.1:5汽油车那个牌子比较好一点？

5.汽车发动机涡轮增压器，它增大的最大气压是多少

如今的汽车发动机，为什么要不断追求更高的压缩比？

压缩比对于发动机有着很重要的意义。汽油发动机压缩比越高，效率和功率越高。然而柴油压缩比越低，静音和排放效果越好。实际上柴油发动机的使用寿命远远高于汽油发动机，并且可以实现低速高扭矩的功能。但是柴油机在乘用车市场很难普及，基本上都安装在高档越野车上。

对于未来是否会接近一致的压缩比这个问题，我想很多人都处于期待之中。如果柴油机压缩比可以达到汽油机的程度，买车时肯定会首选柴油机。柴油机耐用和省油是最基础的优点，在低速时产生高扭矩对于汽车也有着很好的操控性。

目前在低速时可以产生高扭矩汽油机车辆，除非马力足够大，变速箱扭矩高，而且一般控制在7速变速箱的范围，才真正的具备一辆操控性出色的汽车。柴油机压缩比如果可以达到14，即使没有涡轮增压器，也可以达到同样的效果。

目前具备同样压缩比的发动机制造商，只有日本的马自达。马自达的Sky

Active发动机对汽油和柴油的压缩比均为14。汽油发动机的正常压缩比是11到12，柴油发动机的正常压缩比是18。正如题主所问，“汽油发动机试图提高压缩比，而柴油发动机试图降低压缩比”。压缩比一致已经成为事实，但是还无法做到普及。

传统上，柴油发动机一直擅长于低速扭矩和低速行驶。“

SKYACTIV-D”还具有2,200cc的排量，并且汽油动力车辆在低速范围(2,000rpm)中产生的扭矩(420Nm)与4,000cc级相当。

然后，如果按原样踩加速器并增加转数，将展示出传统柴油发动机汽车无法想象的平稳加速性能。在传统柴油发动机不增加输出功率的高速范围(5,000

rpm)下，该发动机以与汽油发动机相同的平滑度旋转，并且输出不会下降。

城市驾驶需要低速扭矩，因为它会反复启动和停止。另一方面，在高输出加速性能的高速公路。“

SKYACTIV-D”在所有条件下均具有足够的性能，并且用户可以体验到传统柴油发动机车辆所没有的驾驶感觉。

(左图)常规活塞(左)和SKYACTIV-D活塞(右)的高度要小得多，重量减轻了100克。(右图)SKYACTIV-D的曲轴(右)也比传统类型(左)轻3kg。机械阻力降低了该数量，从而降低了噪音并提高了燃油效率。

这种柴油发动机安装在日本所销售的 CX-5、 Atenza这两款车型上。 2012年2月发布的“

CX-5”的累计销量到2012年12月达到35,438辆。在SUV国内销售中获得第一名。其中，有26,835台装有“

SKYACTIV-D”，约占80%。此外，2012年11月发布的“ Atenza”订单中，超过70%都配备了“

SKYACTIV-D”，日本许多人正在寻找低油耗和高性能柴油车。

下一代清洁柴油汽车的销售目标设定为2020年为5%，2030年为5-10%。2011年，这一比例仅为0.4%，但到了2012年，这一比例大幅上升至1.4%。其中1.0%配备了“

SKYACTIV-D”。如果能进入国内，马自达依然是汽车界的一匹黑马！

辛烷值是如何定义的

航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。

电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。

无刷电机型号的选择：

无刷电机型号标称没有一个同一标准，目前比较通用的一种是内径标识法。即表识电机外转子内径，从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数。新西达电机是国产比较便宜，性价比比较高的电机品牌，新手用足够了。比如“新西达2212 1400KV”即是一种电机的型号 1400KV在下面说明。

电机的KV值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量，我们称为KV值。1400KV即说明电机空载情况下，加1V电压，转速为每分钟1400转，2V电压每分钟2800转，依此类推。

同型号电机（比如都是2212）KV值越大的电机，价钱越贵，拉力相对KV值小的电机越大（有限的提高，影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数，直观一点说就是内径。）

甲醇内燃机：比较传统的航模发动机。

从结构上分2冲程和4冲程两种。

结构上的不同就不多说了，查查初中物理课本就能知道。

但说性能上的不同：

在同等排量下，2冲程所能提供拉力更大，声音更嘈杂（不好听）

在同等拉力输出情况下，4冲程更省油，声音更好听些

还有一点非常大的不同：油门曲线不同。这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由。

你那张纸拿个笔，画一个X轴和一个Y轴（只取第一象限，既只要X\Y轴上的数字都是正数），X轴表示你推油门杆的量，Y轴表示发动机的动力输出量。你觉得什么发动机最好控制？当然是油门杆量是1，动力输出也是1，油门杆是2，动力输出也是2，也就是说油门曲线是一条与X/Y轴都成45度的直线是最好控制的。但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线，4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点，更接近最好控制的那条直线。

再说从排量上分。航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等。这个“15、20。。。90”是表示排量是“0.015、0.02。。。0.09立方英寸”。按照发动机等级不同，配不同大小的飞机。72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多。

再说说航模甲醇发动机品牌：

国内：

三叶——价钱便宜，但是不适合新手使用，因为甲醇内燃机的调整较麻烦，新手调整的水平不到很可能调不出来，使内燃机无法正常运转。且自重相对较大。

国外（日本）：

大名鼎鼎的OS——OS牌发动机价钱较高（55级2冲程发动机价钱大概是三叶46级2冲程价钱的两倍），调整相对较容易，新手在有人教的情况下，下点功夫调整能够使发动机正常工作。自重相对国产三叶较轻，工作稳定。

顶级品牌YS——YS四冲程发动机基本上就是F3A赛事的顶级发动机了，功率大、重量轻，YS63四冲程发动机输出功率甚至大于OS72四冲程发动机，性能稳定。

长寿发动机NEYA——也是很好的发动机，号称一个发动机能用三代人，因为活塞是陶瓷的，造价较高，性能稳定，寿命超强。

汽油内燃机：新兴起的汽油动力航模发动机，想玩大飞机、有钱的人的首选。原理、结构和甲醇机一样，但是汽油发动机常见的基本上都是2冲程的。汽油发动机的排量标称比甲醇嫩燃机的排量标称直观很多，一般有26CC、50CC、100CC、150CC、200CC

再说品牌：日本小松发动机是一个分不错的品牌，重量轻、功率大，我还没有在网上看见哪位网友说小松发动机不好的。

国内品牌很多很杂，口碑好些的就是美乐迪了。再有就是DLE。

汽油发动机不太懂，我主要是玩甲醇动力的。

涡喷发动机：价钱超贵，我看见过一个发动机，3W多，工作寿命50小时，超过50小时需返厂维护。一般人是受不了的。我是一般人，所以对涡喷发动机没有关注过。

上面讲的有好些是直接复制我以前回复的其他问题，懒得打字了。理论上讲应该不算抄袭吧？= o =

汽油除草机的技术参数?

辛烷值详解

爆震(震爆Knocking)

汽车用油主要成分是C5H12~C12H26之烃类混合物，当汽油蒸气在汽缸内燃烧时(活塞将汽油与空气混合压缩后，火星塞再点火燃烧)，常因燃烧急速而发生引擎不正常燃爆现象，称为爆震(震爆) 。在燃烧过程中如果火焰传播速度或火焰波之波形发生突变，如引起燃烧室其它地 方自动着火(非火星塞点火漫延)，燃烧室内之压力突然增高此压力碰击四周机件而 产生类如金属的敲击声，有如爆炸，故称为爆震(震爆)。汽油一旦辛烷值过低，将使引擎内产生连续震爆现象，造成机件伤害连续的震爆容易烧坏气门，活塞等机件。

爆震之原因：

(1) 汽油辛烷值太低。(2)压缩比过高。(3)点火时间太早。(4)燃烧室局部过热。 (5)混合汽温度或压力太高。(6)混合汽太稀。(7)预热。(8)汽缸内部积碳。(9)其他如冷却系或故障等。

减少爆震方法:

(1) 提高汽油辛烷值。(2)减低压缩比。(3)校正点火正时。(4)降低进汽温度.(5) 减少燃烧室尾部混合汽量。(6)增加进汽涡流。(7)缩短火焰路程。(8)保持冷却系作用良好。

辛烷值

爆震时大大减低引擎动力，实验显示，烃类的化学结构在震爆上有极大的影响。燃烧的抗震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗震能力愈高。其中燃烧正庚烷 CH3(CH2)5CH3的震爆情形最严重，定义其辛烷值为0。异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷) 的辛烷值定义为100。辛烷值可为负，也可以超过100。

当某种汽油之震爆性与90%异辛烷和10%正庚烷之混合物之震爆性相当时，其辛烷值定为90。如环戊烷之辛烷值为85，表示燃烧环戊烷时与燃烧85%异辛烷和15%正庚烷之混 合物之震爆性相当。

此为无铅汽油标示来源，目前有辛烷值为92，95，98等级之无铅 汽油，此类汽油含有高支链成分及更多芳香族成分之烃类，如苯，芳香烃，硫合物等。

例如95无铅汽油的抗震爆强度相当于标准油中含有百分之九十五的异辛烷及百分之五的正庚烷的抗震爆强度。

汽油亦可藉再加入其它添加物而提升辛烷值。如普通汽油辛烷值不高(约为50)，若 再加入四乙基铅(C2H5)4Pb时，其辛烷值提高至75左右，此为含铅汽油之来源，为除去铅在引擎内之沈积，再加入二溴乙烷，使产生PbBr2之微粒排放出来，但造成环境之污染。一般无铅汽油不含四乙基铅，改用甲基第三丁基醚，甲醇，乙醇，第三丁醇等添加物。

某一汽油在引擎中所产生之爆震，正好与98%异辛烷及2%正庚烷之混合物的爆震程度相同，即称此汽油之辛烷值为98。此燃油若再渗合其它添加剂，辛烷值可大于98或小于98甚或超过100。

一般所谓的95、92无铅汽油即是指其辛烷值，所以95比92的抗爆性来的好。

辛烷值只是一个相对指标，而不是真的只以正庚烷或异辛烷来混合，所以有些燃油再渗合其它添加剂时的辛烷值可以超过100，可以为负。

若车辆『压缩比』在9.1以下者应以92无铅汽油为燃料；压缩比 9.2至9.8使用95无铅汽油；压缩比9.8以上或者涡轮增压引擎车种才需要使用98无铅汽油。

品名 辛烷值 品名 辛烷值

正壬烷 -45 异辛烷 100

正辛烷 -17 甲苯 103.5

正庚烷 0 甲醇 107

正戊烷 62.5 乙醇 108

2-戊烯 80 苯 115

1-丁烯 甲基第三丁基醚 116

乙基苯 98.9

辛烷值愈高，代表抑制引擎震爆能力愈强，但要配合汽引擎之压缩比使用。

压缩比

压缩比(CR)定义为活塞位移容积(PDV)与燃烧室容积(CCV)之和与燃烧室容积(CCV)之 比等于汽缸总容积(PDV+CCV)和燃烧室容积(CCV)之比。

辛烷值是决定汽油引擎能否发挥其设计性能的重要指标，而引擎设计变数中的压缩比是决定辛烷值是否符合其需求的重要参数。当引擎在压缩行程中，油气体积变小，其压缩比率越大，压力越大，温度越高，此时所选用之汽油，必须在此条件下，仍不会引发自燃，如果火星塞尚未点火之前，油气产生自燃现象，则在动力行程中会产生火焰波互相冲击，造成引擎爆震，汽油对此爆震程度之量测指标称为辛烷值。

辛烷值越高抗爆震程度越高，由于引擎设计不断精进，汽车制造厂以提高引擎压缩比来缩小引擎体积，增加单位体积所能产生之马力。目前最普通的压缩比在九至十一。压缩比愈高，理论上引擎效率愈高，燃烧愈干净，不过高压缩之汽车也会产生震爆 问题，且高压缩比汽车在高燃烧效率下，在废气成分 中，一氧化碳含量较少，但其它氮氧化物比例反较低压缩引擎稍高。

辛烷值愈高之汽油将可使高压缩比，高性能之车种，展现引擎原设计之高马力，高扭力性能，同时可以发挥省油之效果。亦即高压缩比之引擎需要高辛烷值之汽油，以耐更高的压力与温度，以避免影响汽车之驾驶性能及爆震损害引擎，且可降低排气中之一氧化碳含量。若高压缩比引擎使用过低之辛烷值汽油，行车时容易产生爆震现象(不正常燃烧，引擎有噪音)，且易造成引擎爆震无力，引擎过热，加速磨损，长期会损害引擎，且耗油。但提高辛烷值必须提高汽油内芳香烃之比率，若低压缩比引擎使用过高之辛烷值时，会使燃烧温度过高，引擎过热，烧壤排汽门，不会增加马力，不会省油，会发生燃烧不完全，增加废气中之芳香烃类排于空气中，反而增加空气中之致癌物，所以不鼓励使用。选用汽油应依照原厂建议，车辆选用之汽油辛烷值只能比原厂建议值高，不能低，适合最好。

高级汽油含铅，铅对引擎排气阀有润滑作用，故原使用高级汽油之车辆改用无铅汽油时，首先必须确认引擎排气阀座是否经过硬化处理，若尚未经过硬化处理，则可取以下任一方式解决：(1)应进行排气阀座硬化处理。(2)在无铅汽油中加入适当抗排气阀座磨损凹陷之添加剂。(3)原使用高级汽油之车辆，排气阀座上已有一层润滑薄膜，故改用无铅汽油后尚可维持一万公里左右，不会明显凹陷。

汽油品质规范中之蒸气压直接影响汽油之启动性能，蒸气压代表汽油挥发能力之尺度。汽油挥发性强，容易点爆启动，但太强，会损耗增加，且污染空气，甚至在油管内形成气障，阻碍汽油流动，造成熄火。在冬天时汽油蒸气压大，则引擎冷时较容易启动，但引擎已热，停火后，再度启动时，此种蒸气压大之汽油易使引擎汽缸吸入过浓油气，反而难以启引擎。在夏天时，温度高，冷车时启动较容易，但热车时启动较困难，因汽油容易过浓而引起气障而熄火，故夏天(4月1日至10月31日 )必须供应具较低蒸气压之汽油(62KPa=62000帕，1帕=1牛顿/米2)，冬天(11月1日至翌年3月31日)必须供应具较高蒸气压之汽油(69KPa)。衡量油品挥发程度的指标称为雷氏蒸汽压(RVP)，该指数愈高，代表挥发性愈强。目前我国环保署订定的汽油雷氏蒸汽压上限为9PSI(pounds per square inch 磅/平方吋 约63KPa)。98无铅汽油雷氏蒸汽压为6PSI(约42KPa)，过低会发生冷车启动困难，中油已提高至7PSI(约49KPa)，只要增加轻质油料掺配量即可改善。

良好之汽油品质必须(1)抗震爆性能良好。(2)启动性质良好。(3)暖车迅速。(4)加速能力强。(5)耗油量少。(6)引擎运转平稳。(7)防止气障。(8)抗腐蚀性良好。(9)不易变质或生胶。

问各位大虾个问题，30.5CC算多少级的发动机？

汽油割草机技术参数：

发动机型号 ：W-XN-ONG-Y-E<08

发动机型式 ：风冷二冲程（单缸汽油机）

发动机功率 ：1.45KW/7000r/min

发动机排量 ：41.5cc

汽化器 ：膜片式

燃油比例 ：25:1

发动机怠速 ：2800-3200r/min

燃油箱容积 ：1000ml

工作杆直径 ：26mm

发动机净重 ：4.0kg

整机重量 ：8.0kg

携带方式 ：侧挂式

背负式割草机（汽油）：TWC430BG

产品特点及可选配置：

超耐磨硬质唯信集团合金传动轴，传输平稳。

特制齿轮箱，操作流畅。

发动机动力强劲，高效作业。

全新尼龙加强材料，坚固耐用。

易启动装置，轻松省力

1:5汽油车那个牌子比较好一点？

反正很大，一般1/5的汽油机为26CC。按0.12立方英寸发动机（取整数）叫12级，0.15立方英寸的叫15级类推，30.5CC=30.5立方厘米=1.86立方英寸，差不多叫186级引擎。大概是这么算的。

汽车发动机涡轮增压器，它增大的最大气压是多少

台湾nanda南大燃油遥感模子汽车1/8油动遥感越野车最新pro nrb-3“hsp=无穷94083燃油动力遥感模子大脚车规范的1/5赛车大小。速度表现很是到位,包孕刹车,加速,漂移。等等。。。确实是件很好的休闲的好东东。 车子配有23cc汽油引擎(手拉开始工作),马力强大 ;巩固传动轴动力输出更直接,传动轴不易屈曲; 6mm新型的vvc/hd避震芯耐久性提高,在不论什么路面都阐扬超卓,同时由于自己主动不变器为规范装备,阐扬角也很是不变 ; baja5b 1附带大型25kg-cm金属齿轮舵机。比之前的树脂齿轮使成为事实大幅度的强度提高激烈的崩溃也抵御破损; 轮胎的固定圈保护,在凹凸激烈的路面的行车,好好地保护后面轮胎也使成为事实了轮胎的不易用坏性。参量1比例: 1:52最高速度:60-70km/h3尺寸: 长x宽x高817mmx480mmx255mm4轮距:前395mm/后400mm5制动体式格局:后轮轴制动6轴距:570mm7轮毂:高强抗压尼驱动体式格局:后轮驱动9引擎:单缸风冷二冲23cc/26cc汽油发念头10扭矩:1.27n. m/10000rpm(23cc) 1.55n. m/10000rpm(26cc)11动力:1. 22kw / 10000rpm(23cc) 1. 51kw / 10000rpm(26cc)12混淆汽油:25:113 fm调频:遥感间隔200m14方向伺服机:高扭矩力度15kg.cm/22kg.cm 0.16s/60度15油门制动伺服机:高扭矩力度13 kg.cm 0.16s/60度

最大压力？理论上是无限大，只要你的机器受的了，还有，你的心脏受的了，大车不专，就不说了，小车，以EVO举例，大4缸双凸机器，单涡轮，原厂0.8bar增压值，国内版本270匹飞轮马力，车重1.4吨多点，静止全油门加速产生的G力接近战斗机弹射起飞G力，不习惯的人会产生黑视，头晕，胸闷等现象。

这里的bar是压力单位，0BAR代表常压，0.8bar就是超过一个常压后再增加0.8个大气压。

你自己想吧，在性能车上，超过1.5甚至2.0bar的车多的是，马力都是几百上千的

就是一个1.3雨燕，给它0.3个增压值，就能从原装的86匹提升到130匹。

我见过的，给增压打到最高的车是2.5bar，基本上，这个车是没办法开了，太暴了

汽车的涡轮是由废气驱动，废气的温度，一般在600到1200度之间，涡轮转速高达几十万转