天津壳牌汽油价格_天津壳牌汽油价格查询

1.壳牌和中石化油哪个好

2.听说用壳牌的汽油，可以清除积碳，跑的更远，我最近试用了一下，但是

3.为什么4s店不建议加壳牌汽油？

4.为什么4s店不建议加壳牌汽油

4s店不提倡加壳牌汽油，避免油品导致新车故障。同时，4s店师傅不推荐其他品牌给客户使用自己的机油品牌。我认为壳牌的问题基本在于添加剂。去壳牌加油时，会发现加油单上每升0.5元多了一个添加剂项目，相当于5-150ml价值5分钱的清洁添加剂，添加剂用量高了自然会影响汽车低热值、噪音大、动力差的现象。

我觉得国内的壳牌石油和大多数合资企业一样，分别和延长石油、中石化紧密合作，壳牌主要负责销售和管理；但汽柴油的供应渠道基本都是国内炼厂的油，也就是国内壳牌的汽油很可能是中石化炼厂供应的。

同比来看，中石化在加油站领域普遍处于垄断地位，但其油品质量仍有一定保障，至少在国家标准水平以上，因此壳牌的油品质量也可能得到相应保障；壳牌汽油烧机油的说辞，最有可能是车主的自我感觉或者汽修店员工的操作造成的。

壳牌是世界上石油、天然气和石化工业的主要生产商。同时，它也是汽车燃料和润滑油的零售商。同时也是LNG行业的先行者，在融资、管理、运营方面有着丰富的经验。其业务覆盖全球140个国家，油气产量分别占全球总产量的3%和3.5%。它是荷兰最大的工业公司。

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壳牌和中石化油哪个好

不同的公司，

就像蒙牛 伊利和国外品牌什么区别一样。

第一，就是壳牌大力宣传的配方汽油。

壳牌的油品虽然都来自国内炼厂，但是壳牌购回去以后会在里面添加自己独有的添加剂，据说具有清除积碳，清洁引擎的作用。具体有多大作用谁也说不清，但这确实是它的一大卖点。

第二，服务好。

这个大家感觉还是挺明显的，以前去两巨头加油时，感觉就跟欠他们家似的，对你那是爱搭不理。

但是到壳牌去感觉就明显不一样，态度那是相当的好，还给你免费擦玻璃。所以都一样花钱，何必去看人家脸色。

感觉壳牌进来这几年，两巨头的态度也比以前好多了。大家有没有觉得呢？

第三，份量足。下面开始画重点。

其实各家油品质量都差不多，都是符合国家标准的，在当前铁腕治霾的大环境下，没有人敢在质量上做文章（中石油中石化在陕西都有自己的炼厂，但是炼化能力满足不了当地市场，也会购一部分延长的油，所以你去中石油中石化加的也有可能是延长的油。据说也有可能是山东的油，有没有了解的朋友？）

但是为什么很多人都感觉壳牌的油耐烧呢？对，就是份量的问题。

所有的加油机都是有计量误差的，但是只要是符合±2‰国家标准，都是合格的。以两巨头的市场地位，就算我少给你2‰，你也没脾气。

但是壳牌不一样啊，由于管理理念的不同，又是新手，所以他不会。特别是初期为了快速抢占市场，甚至还有可能多给你。这一正一负，差距就出来了。可不要小看这千分之几，日积月累呢？

第四，关于价格问题。

目前的成品油市场，总体来说还是供大于求的，所以各加油站都会不定期的举办一些优惠促销活动。

由于目前国内成品油定价机制的问题，批零差价可以达到一块钱以上，甚至更高。所以，加油站就算一升优惠一块钱，还是可以赚钱的。

听说用壳牌的汽油，可以清除积碳，跑的更远，我最近试用了一下，但是

壳牌和中石化两个品牌的汽油，相对来讲中石化的更加耐烧。

中石化燃油的质量会更好一些，主要表现在耐烧性方面，而且加注了中石化燃油的车辆在提速的时候，会更加的利索和有劲，这样完成超车是非常轻松的。

壳牌汽油和中石化汽油销售的车用汽油都是比较好的代表，壳牌在全球近80个国家和地区拥有4.6万座加油站，壳牌通过合资企业和独资企业运营着超过1700座加油站的零售网络。中石化是中国最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气生产商，是世界第一大炼油公司、第二大化工公司，加油站总数位居世界第二。

两者的区别

1、耐烧性

中石化燃油的密度比较大，所以会更加的耐烧。燃油添加剂会影响燃油的密度，中石化使用的燃油添加剂是较好的，所以燃油的密度也会更大，从而有着较强的耐烧性。

2、耗油量上

中石化燃油的耐烧性是强于壳牌燃油的，两辆相同的车辆加注中石化燃油和壳牌燃油，然后行驶同样的路程，最终加注了壳牌燃油的车辆的油耗量会较高。

3、价格上

壳牌燃油的价格高于中石化燃油，壳牌毕竟是国外的企业，原油都是进口的，所以燃油的售价会高一些，这样才有利可图。

4、便利度

中石化的网点比较多，除了大城市有，乡镇都遍布着，网点之间不会距离很远，能够非常的方便车主加油。壳牌的网点一般是分布在大城市，网点比较少，还没有很普及，寻找起来是不太方便的。

为什么4s店不建议加壳牌汽油？

不要被忽悠了，高质量的汽油只能减少积碳的产生，不能清除之前产生的积碳。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

积碳包括两种概念：

发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

电火花加工中的积碳：积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。

由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

只要是内燃机就会产生积碳。

百度百科-积碳

为什么4s店不建议加壳牌汽油

4s店不建议加壳牌汽油是防止新车出现油品引起的故障，同时也存在4s店师傅为了客户使用有所提成机油品牌，而不推荐其它品牌。

其实壳牌的问题都是出在添加剂方面，去壳牌加油的时候会发现加油的票据多了一个每升0.5元的添加剂项目，相当于价值5分钱的5-150毫升清洁添加剂，而这添加剂量多之后自然导致汽车热值低、声音大以及动力差的表现。

扩展资料：

注意事项：

在行驶车辆时，也要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油了。最好别等油表灯亮了再去加油，汽车用的是电子油泵，需要通过汽油来对其进行润滑和冷却，如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降。

并且如果油箱空太久，内外温差大，油箱内部容易产生水分，从而就会腐蚀油箱，影响油质，增加发动机的负担。

人民网-汽车养护或告别4S店依赖

汽车4S店不建议加壳牌车用汽油是避免新汽车发生成品油造成的常见故障，与此同时也存有汽车4S店老师傅为了更好地顾客应用自身有一定的抽成机油品牌，而不强烈推荐其他知名品牌；实际上壳牌的情况全是出在添加剂层面，去壳牌加油的过程中会发觉加油的单据多了一个每升0.5元的添加剂新项目，等同于使用价值五分钱的5-150毫升清理添加剂，而这添加剂量多以后当然造成汽车发热量低、声音大及其驱动力差的主要表现。

中国的壳牌原油实际上跟大部分中外合资企业一样，其各自与延长石油和中国石化紧密配合，壳牌关键负责管理售卖和管控的一部分；但汽、柴油机的货源供应商全是中国炼油厂的油，也就是中国壳牌的车用汽油很大可能是中国石化的炼油厂所出示的。

相对而言中国石化在加油站行业几乎处在行业垄断影响力，但其成品油或是有一定的确保，最少是国家标准级左右的，因而壳牌的油品相对应的也会有一定的确保；针对壳牌车用汽油发动机烧机油的说词极有可能是原车主的个人感觉或是汽车维修店面职工的使用所产生的。

壳牌是全球上关键的原油、燃气和石化工业的制造商，与此同时也是汽车汽柴油和润滑脂零售商，与此同时它也是lng天然气领域的先行者，在股权融资、管理方法和运营领域有着非常充实的工作经验；业务流程遍布全世界140个我国，油、气生产量各自占全球总产值的3%和3.5%，是西班牙最高的工业生产企业。

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