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国家统计局近日对北京、上海、重庆等十大城市的物价水平进行了比较分析，虽然在多项指标中北京的物价排位较靠前，但只有水价排在首位。部分专家表示，北京的生活成本并不像人们想像得那么高。另外一些专家则认为，中国其他城市的生活成本在急剧攀升。

在食品方面，上海的物价最高，面粉、大米、猪肉的价格均排名第一。食用油的均价广州最高，每公斤13．82元。鸡蛋价格重庆最高，每公斤9．45元。

在较为敏感的水价方面，北京与天津并列第一，每吨达2．90元。重庆为2．46元，哈尔滨为2．30元，上海为1．66元，广州为1．53元，武汉在十城市中居末位，为1．51元。“相对于水紧缺的北京而言，2．90元这个价格并不过分”，北京市发改委一位工作人员表示。

其他指标，例如住宅电话月租费方面，天津、上海、重庆、西安、武汉同为25元，居首位，北京24．4元居第二位。教育费用方面，义务教育阶段学中小学杂费广州最高，北京第二。高中阶段仍是广州最高，上海居次席。汽油价格广州最高，达到了每升3．80元，北京居第二位，每升3．66元。民用液化石油气重庆价格最高，为每千克5元，北京居末位为每千克2．67元。据北京市统计局张雪原介绍，北京对“煤气罐”的市场需求日渐减少，价格不高在情理之中。

此次调查显示，多数城市的价格增幅已超过5％通胀警戒线，如哈尔滨的价格涨幅达6．5％，西安为5．5％，而北京仍然在警戒线以内。

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如今，乘用车里纯电车型渗透率越来越高，大家买电动车很多都是被诱惑的，比如免拍牌、免购置税的政策扶持，已经刺激了很大一部分限牌城市的消费者，最重要的是日常使用成本的开销要低很多，那问题来了，纯电车型真的那么省吗？

01 日常开销

日常开销便宜，已经成为很多不限牌城市买新能源最大的原因之一，由于燃油车油费成为最大的开支，所以很多用车族为了减轻负担都会选择买电动车，我们就以丰田凯美瑞和特斯拉Model 3为例，分别作为燃油车和纯电的代表。

由于凯美瑞有混动和燃油版，混动没有参考意义，我们就选择最基础的2.0L排量为例，官方标称为百公里平均油耗为5.7L，实测百公里平均油耗为7.2L，最新广州中国石油92号汽油最新指导价格为:7.81元每升，这样来算公里则需要烧掉56.2元的油，设每年需要行驶两万公里的话则需烧掉11240元汽油，而且随着油价的升高这个加油费用还会升高。

特斯拉Model 3就以后轮驱动板为例，官方标称百22.35元，设每年需要行驶两万公里的话则需充4470元电费，当然这个电费在低谷用电时会更便宜，甚至一些新能源车企会有充电赠送，以极氪001为例，每个月赠送1000度电，几乎等于充电不用钱。

02 保养费用

另外，燃油车还需要定期保养，按凯美瑞2.0L每年常规保养一次，外面最便宜也要收取400-500元，还没算需要换变速箱油等大保养费用，而纯电车就没有常规保养的费用，但真的用久了，电池需要更换、齿轮油也是要更换，这时候电车保养的费用一下子就高了，毕竟电池动则需要几万块的东西，而且不是每个车企都可以免费更换。

这样算下来日常使用成本肯定是电车取胜，而保养的话就要看情况，如果短期3-4年用车肯定是电车有优势，但如果长期用，电池容量低于80%需要更换，车企又不能免费更换，还有需要换齿轮油的大保养，这时候还是油车更有优势。

03 保值率问题

保值率就成为最后拉开差距的问题了，如果一开始买得便宜，用得也便宜，最后亏得多，也不能笑到最后。

我们就以 2020款Model 3标准续航后驱为例，当时落地价在31.67万，3年后现在的价格为14.26~17.79万元，当然这是一车一况，我们就以上17.98万为例，3年的保值率为56.7%，将近亏了一半，当然这与现在特斯拉降价有关，毕竟现在Model 3后驱新车指导价为22.99万，大家宁愿买新车，导致二手车不好卖的原因。

而同样是2020年上牌的19款2.0凯美瑞，当时落地价为21.69元，平台显示目前该车二手价为 14.45~18.02万，同样也是一车一款，我们就以上16.5万为例，3年的保值率为76%。

换一种说法，3年特斯拉Model 3大约亏了12万，凯美瑞大约亏了5万元，中间相差了6万，这差价按每年行驶两万公里算，拿去加油还有得多，这样来看电车的保值率真的拉后腿了，当然这与特斯拉疯狂降价也有关系，进口特斯拉车主保值率低也非常无奈，所以电车有很多不确定因素，时而降价时而升价，搞不好哪天它疯狂掉价导致你亏得多，你却后悔一开始没有买燃油车。

皆车点评：我认为选择电动车和燃油车的决定因素不是使用成本，而是使用环境和使用习惯，如果你没有经常跑长途的需求，家里又有充电桩，又或者上下班充电非常方便，不影响你的生活，刚好你没有燃油车的指标，需要一台车，那纯电车非常适合你，反之这些因素你都没有，那就乖乖的选择燃油车吧！

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