2019年原油价格为何下跌_2019年原油价格

2024-09-11 13:20:55

1.中国进出口商品十大排名

2.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

3.贵州贵阳地区12月31日2019年最后一次油价上调，92号汽油破7元/升

数据截止2020年12.9日。

1、WTI美国原油价格，WTI原油计价单位美元/：US$73.00

2、布伦特原油价格，布伦特原油计价单位美元/桶：US$76.37

1、国际油价是经济术语。国际油价一般指的是国际原油每桶的期货价格。

2、历史数据：截至2019年5月21日，美国原油期货上涨0.34美元，收报每桶63.10美元，此前触及5月1日以来最高每桶63.81美元。国际油价上涨，OPEC暗示可能延长减产。截至2019年10月22日收盘，纽约商品11月交货的轻质原油期货价格上涨0.85美元，收于每桶54.16美元，涨幅为1.59%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶59.70美元，涨幅为1.26%。

3、2020年5月15日国际油价连涨三周，美油6月合约本周涨逾20%，盘中最高触及29.92美元/桶；2020年5月18日，国内原油期货主力2007合约开盘260.3元，截至日间收盘，收报267.6元，涨5.02%或12.8元;结算价为263.0元;成交量为2529手;持仓为68376手，日盘持仓增加3005手。2020年6月8日，亚洲早盘数据显示，美国原油价格突破40美元/桶整数关口上方，为3月6日以来首次。布油期货涨幅扩大至1%，报42.79美元/桶；美原油报40.20美元/桶，涨1.64%。

4、国际油价大跌

2020年因受疫情影响国际油价大幅下跌，截至2020年5月13日收盘，纽约商品6月交货的轻质原油期货价格下跌0.49美元，跌幅为1.90%，收于每桶25.29美元。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.79美元，跌幅为2.64%，收于每桶29.19美元。

截至2020年11月13日收盘，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格下跌0.99美元，收于每桶40.13美元，跌幅为2.41%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.75美元，收于每桶42.78美元，跌幅为1.72%。

5、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。

6、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。

中国进出口商品十大排名

0.92美元

下次油价将在2月14日24时调整，目前原油变化率-1.40%，预计下调油价50元/吨(0.04元/升-0.05元/升)，油价最终能否下跌还需要看后续8个工作日国际油价走势。纽约商品(WTI)上涨2.54%，每桶收于53.31美元，布伦特上涨2.32%，每桶收于61.32美元。

在有迹象显示欧佩克减产影响贸易后，原油价格走强。EIA的每周报告显示，美国从沙特阿拉伯的进口较前一周下降逾一半，至每天44.2万桶。这是自2010年以来每周数据中第二低的水平；截至1月25日当周，美国商业原油库存增加91.9万桶，至4.4594亿桶。库存比去年同期增长6.6%。

沙特阿拉伯实际上是OPEC***。该组织与包括俄罗斯在内的一些非欧佩克产油国一道，在2018年末宣布减产，旨在收紧市场和提振油价。

美国本周对委内瑞拉国有石油公司PDVSA实施的制裁也造成了一些供应中断。委内瑞拉港口和码头的石油库存已开始增加，原因是PDVSA发现，由于美国本周早些时候实施的制裁，该公司无法以正常速度出口原油。

航运数据显示，截至周三，委内瑞拉共有25艘油轮，装载着近1800万桶原油，约占该国两周的产量。尽管出现了这些中断，但石油供应仍然充足，尤其是因为美国原油产量飙升。2018年，美国原油日产量跃升逾200万桶，达到创纪录的1190万桶。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

一，铁矿砂

2019年累计近进口铁矿砂及其精矿9.7亿吨，累计进口额929亿美元，是中国进口量最大的商品之一。铁矿砂即铁矿石，凡是含有铁元素或铁化合物的矿石都可以叫做铁矿石，但是，在工业上或者商业上来说，铁矿石不但是要含有铁的成份，而且必须有利用的价值才行。

中国进口铁矿石的主要国家有澳大利亚、巴西、印度、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、加拿大、南非等国。

二，原油

我国进口原油4.62亿吨，增加10.5%，居中国进口商品排名榜前三。其进口均价为每吨3273.5元，下跌5.1%。原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。

中东地区是我国原油进口的主力地区，占进口总量的48%，非洲占18%，俄罗斯占16%，南美地区13%。

三，煤

中国进口商品排名榜第三的进口煤炭，在2019年到港量总计2.65亿吨，比2018年增加2810万吨，月平均到港量2437万吨，下半年总体呈现回落态势。

我国煤炭进口主要集中在华东、华南等沿海省市。东南沿海地区与主产地运距远、运输成本高，进口煤经济性、实用性较高，已成为东南沿海地区电厂的重要补充。近几年来，进口煤在我国煤炭供给中的占比持续提升。

四，天然气

天然气是优质、高效、绿色清洁的低碳能源，为中国十大进口商品之一，2019年累计进口量达8711万吨。当前我国天然气产供储销体系还不完备，产业发展不平衡不充分问题较为突出。

总体而言，中国天然气有良好发展前景，但品质总体偏差，未来发展面临巨大挑战，因此应加强理论、技术攻关，常规与非常规气并重，以推动中国天然气快速发展。

五，大豆

我国2019年大豆进口总量8551.1万吨，同比增加0.5%，为历史第二高峰。2017年曾是大豆进口的顶峰之年，当年共进口大豆9552.6万吨。2018年虽因中美贸易摩擦少了些，也进口了8803万吨。

如今农业农村部已从2019年起实施大豆振兴，增加大豆种植面积约1000万亩，2020年达到1.4亿亩。尽管如此，大豆进口量仍然是国内产量的5倍多。

六，干果

2019年累计进口量4227万吨。干果又分为裂果和闭果，它们大多含有丰富的蛋白质，维生素，脂质等。我们生活中常见的干果有很多，例如板栗、锥栗、霹雳果、榛子、腰果、核桃、瓜子、松仁、杏仁、白果、开心果、花生、夏威夷果等。

这些干果不仅具有蛋白质、维生素、脂质等，像板栗、榛子、核桃这种还有医疗功效，可补肾健脾、强身健体、益胃平肝。

七，塑料

2019年初级形状的塑料累计进口量3344万吨，其中1-6月的进口数量为1770万吨，同比增长10.9%，进口金额为2636661.6万美元，同比下降5.6%。

目前按用途可分为三大类，分别是通用塑料：产量大、用途广、成型性好、价格便宜，还可细分5个品种；工程塑料：具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性较好；特种塑料：用于航空、航天等特殊领域。

八，成品油

中国进口前十商品之一的成品油，在2019年累计进口量2725万吨。成品油目前可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。

2019年1-11月我国成品油进口量为2725万吨，累计下降10.6%，进口金额为10445261万元，累计下降13.6%，出口量为6006万吨，累计增长13.9%，出口金额为23662130万元，累计增长12.1%。

九，钢材

据海关总署数据，2019年1-12月，我国累计进口钢材1230.4万吨，同比下降6.5%；累计进口金额141.1亿美元，同比降低14.1%。

2019年我国进口区域主要集中在亚洲、欧洲，占别为90.1%、9.1%；产品主要以板材、棒线材和管材为主，分别占比83.9%、9.6%和2.6%。与2018年相比，2019年进口总量保持稳定的同时，进口金额大幅上涨，对下游钢铁制造业利润影响很大。

十，铜材

我国虽是世界上铜产品最丰富的国家之一，但在一定程度上依然依赖国外进口。2019年未锻轧铜及铜材累计进口量达3.2万吨。

2018年1-9月我国铜材进口数量为421841吨；2019年1-9月我国铜材进口数量为355884吨，同期相比下降15.6%；2018年1-9月我国铜材进口金额为4628443千美元；2019年1-9月我国铜材进口金额为3966551千美元，同期相比下降14.3%。

贵州贵阳地区12月31日2019年最后一次油价上调，92号汽油破7元/升

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵州贵阳地区随着油价调整，在12月31日凌晨0点开始：

92号汽油平均价格上涨0.18元/升

95号汽油平均价格上涨0.20元/升

0号柴油平均价格上涨0.18元/升

今天是2019年的最后一天，在这最后一天的时间

终于实现了2019年油价的第“十五涨”，92号汽油也将全面进军7元价区间，创下半年新高；

根据初步统计，2019年全年油价涨幅在685元/吨，每升上涨约0.47元！

目前贵州贵阳地区油价上涨后个标号汽油价格如下：

一价区：

98号汽油：8.42元/升